Таким образом, оба были немедленно переданы стюардам.
Хэмилтон финишировал вторым, преследуя Макса Ферстаппена до самой финишной черты. Mercedes привез в Остин свой последний крупный пакет обновлений в этом году.
Леклер пересек финишную черту шестым, на доли секунды опередив второй «Мерседес» Джорджа Расселла.
Обе команды направили представителей поговорить со стюардами, заявив, что высокий износ планки днища, вероятно, был результатом уникального сочетания ухабистой трассы и графика спринтерских гонок, что сводило к минимуму время на настройку и проверку автомобиля перед гонкой.
Однако стюарды отметили, что ответственность за то, чтобы автомобиль всегда соответствовал правилам во время соревнований, лежит на участнике. В данном конкретном случае уровень износа планики, находился за пределами пороговых значений, указанных в статье 3.5.9 e) Технического регламента Формулы-1 FIA, который включает допуск на износ».
Дисквалификация поднимает Норриса на второе место и поднимает Карлоса Сайнса на пьедестал почета. Серхио Перес перемещается на четвертое место и увеличивает свое преимущество над Хэмилтоном в борьбе за второе место в чемпионате пилотов.
Рассел прыгает с седьмого места на пятое, Пьер Гасли на шестое, а Лэнс Стролл на седьмое. Юки Цунода был восьмым, а японский гонщик также получил бонусное очко за самый быстрый круг в удачный для AlphaTauri день.
Это также означает, что Williams набирают очки на обеих машинах, Алекс Албон поднимается на девятое место, а Логан Сарджент набирает свое первое очко в Формуле-1 на 10-м месте.
Комментарии