McLaren под огнем критики: почему командная тактика в Монце вызвала споры

К моменту завершения Гран-при Азербайджана болельщики и эксперты Формулы-1, скорее всего, найдут новую тему для обсуждений и споров, а события в Монце отойдут на второй план.

Решение McLaren поменять местами Ландо Норриса и Оскара Пиастри стало предметом мемов, негодования и легких насмешек. Команда вернула порядок между своими пилотами к тому, что был до пит-стопов, после того как Норрис потерял время из-за медленной остановки. Казалось очевидным, что McLaren поступит именно так, и, несмотря на возражения Пиастри, утверждавшего, что медленные пит-стопы — это часть гонки, он подчинился указанию команды.

Многие фанаты были возмущены этим решением, даже несмотря на то, что руководитель команды Андреа Стелла настаивал на его справедливости.

Основная волна негодования связана с мнением, что такой подход был несправедлив: Пиастри оказался в невыгодном положении по причинам, не зависящим от него. Однако можно возразить, что если команда стремится к абсолютной справедливости, то она должна учитывать и интересы Норриса, пострадавшего от ошибки механиков. Но является ли буквальное понимание справедливости действительно справедливым?

Все зависит от точки зрения. McLaren посчитала, что ошибка пит-стопа была менее справедлива по отношению к одному из пилотов.

Ситуация на Гран-при Венгрии 2024 года развивалась по схожему сценарию: Пиастри обогнал Норриса, тот вернул позицию благодаря неожиданному подрезанию на пит-стопе, чтобы прикрыть Льюиса Хэмилтона, но затем неохотно уступил место напарнику, позволив Оскару одержать первую победу в Формуле-1.

Это можно считать даже более спорной ситуацией, но тогда McLaren четко определила свои принципы. Монца стала их продолжением, но в обратном направлении: пит-стоп Пиастри был рассчитан так, чтобы полностью перекрыть Шарля Леклера, а Норрис заехал позже, но из-за ошибки механиков с передним левым колесом оказался позади.

McLaren, конечно, не планировала такой исход и хотела восстановить исходные позиции. После маневра ситуация вернулась к той, что была до пит-стопов, с коротким эпизодом, когда Пиастри временно шел вторым. Это вызвало дебаты о том, можно ли "вернуть джина в бутылку" или "закрыть ящик Пандоры". Споры приняли почти философский характер.

Подобные ситуации поднимают вопросы о том, что правильно в мире Формулы-1. Можно ли исправить две ошибки, чтобы добиться справедливости? Или McLaren пыталась бороться с естественным ходом событий, переворачивая порядок?

Здесь есть философский подтекст: как будто открыли ящик Пандоры или обнаружили, что кот Шрёдингера мертв и уже начал попахивать. Стоит ли открывать "ящик" командной тактики, оспаривать моменты, которые кажутся несправедливыми, рискуя последствиями? Или лучше позволить событиям развиваться естественно, надеясь на кармическую справедливость?

Честно говоря, оба подхода имеют право на существование. Если взглянуть на это с точки зрения великих философских теорий, вопрос кажется не таким уж значительным.

Тото Вольфф, руководитель Mercedes, заявил, что McLaren создала "опасный прецедент" своим решением, хотя на самом деле такой прецедент уже был установлен в Венгрии в прошлом году.

Любопытно, что в этом году Гран-при Венгрии выглядел как полная свобода действий для пилотов — возможно, команда не ожидала, что стратегия Норриса сработает. Стратегические вариации не редкость для McLaren, но перестановки в пелотоне происходят только тогда, когда планы команды не реализуются так, как задумано.

Это контрастирует с репутацией Формулы-1 как жестокой среды, где интриги и борьба за победу затмевают любые моральные принципы. Когда McLaren заявляет о стремлении к "справедливости и прозрачности", это вызывает подозрения. Такой подход кажется несовместимым с ультраконкурентной природой чемпионата.

Многие считают, что McLaren пытается контролировать борьбу за титул. Естественно, фанаты делятся на тех, кто считает, что команда отдает предпочтение одному из пилотов, и тех, кто видит в этом попытку организовать драматичную развязку сезона.

Учитывая, как высоко ценят обоих пилотов в команде, это вряд ли так. Тем более что Пиастри опережает Норриса на 31 очко и, вероятно, является более безопасной ставкой на чемпионство. Как бы ни шутили мемы, McLaren не заставит Пиастри сойти с дистанции, чтобы компенсировать события в Зандворте.

Но, как уже было сказано, через неделю мы забудем об этом и будем возмущаться чем-то новым. Потому что мы, люди, такие — переменчивые и непостоянные.