Зак Браун разочарован отношениями Макларен и Фернандо Алонсо
Зак Браун выразил разочарование тем, что Макларен не смог предоставить Фернандо Алонсо более конкурентоспособный автомобиль во время его второго периода в команде.
Зак Браун признался, что ему "разочаровывает", что Макларен не смог предоставить Фернандо Алонсо более конкурентоспособный автомобиль во время его второго периода в команде. После однолетнего пребывания в Макларен в 2007 году, нынешняя звезда Астон Мартин Алонсо вернулся в команду в 2015 году, когда она возобновила техническое партнерство с Хонда.
Это был самый разочаровывающий период в карьере двукратного чемпиона мира, так как недостаточно мощный и ненадежный двигатель привел Макларен к статусу аутсайдера. Макларен завершил сотрудничество с Хонда в конце сезона 2017 года, а затем еще один неудачный сезон с двигателями Рено в 2018 году заставил Алонсо временно покинуть спорт.
Испанец вернулся в Формулу-1 после двухлетнего перерыва в 2021 году и с тех пор завоевал девять подиумов, один с Альпин и восемь с Астон Мартин. Браун, который присоединился к Макларен в качестве исполнительного директора в 2016 году, а затем стал генеральным директором, установил хорошие отношения с Алонсо, организовав его первые два визита на Индианаполис 500 в 2017 и 2019 годах.
Алонсо также было разрешено совмещать свои обязанности в Макларен с выступлениями за команду Тойота в Чемпионате мира по выносливости в 2018 году, где он выиграл знаменитые 24 часа Ле-Мана в первый раз, а также представлял команду Брауна United Autosports в гонке Дайтона 500.
В интервью DAZN Spain на недавнем Гран-при Бельгии Браун назвал Алонсо самым полным гонщиком, с которым он работал. Он выразил сожаление, что Макларен, который сейчас отстает от Ред Булл на 42 очка в Кубке конструкторов с двумя победами в сезоне 2024 года, не смог предоставить ему более конкурентоспособный автомобиль.
Нашли ошибку на странице?
Это был самый разочаровывающий период в карьере двукратного чемпиона мира, так как недостаточно мощный и ненадежный двигатель привел Макларен к статусу аутсайдера. Макларен завершил сотрудничество с Хонда в конце сезона 2017 года, а затем еще один неудачный сезон с двигателями Рено в 2018 году заставил Алонсо временно покинуть спорт.
Испанец вернулся в Формулу-1 после двухлетнего перерыва в 2021 году и с тех пор завоевал девять подиумов, один с Альпин и восемь с Астон Мартин. Браун, который присоединился к Макларен в качестве исполнительного директора в 2016 году, а затем стал генеральным директором, установил хорошие отношения с Алонсо, организовав его первые два визита на Индианаполис 500 в 2017 и 2019 годах.
Алонсо также было разрешено совмещать свои обязанности в Макларен с выступлениями за команду Тойота в Чемпионате мира по выносливости в 2018 году, где он выиграл знаменитые 24 часа Ле-Мана в первый раз, а также представлял команду Брауна United Autosports в гонке Дайтона 500.
В интервью DAZN Spain на недавнем Гран-при Бельгии Браун назвал Алонсо самым полным гонщиком, с которым он работал. Он выразил сожаление, что Макларен, который сейчас отстает от Ред Булл на 42 очка в Кубке конструкторов с двумя победами в сезоне 2024 года, не смог предоставить ему более конкурентоспособный автомобиль.
"Если исключить Ландо Норриса и Оскара Пиастри, потому что я, очевидно, предвзят, я бы сказал, что Фернандо Алонсо - это очень особенный талант. У меня отличные отношения с Фернандо. Разочаровывает, что у нас не было лучшего автомобиля, когда он выступал за нас. Замечательно наблюдать за его гонками, он очень умный. И видеть, как он все еще выступает на высоком уровне, несмотря на возраст, это здорово, и он отличный друг."
После ухода из Формулы-1 в конце 2018 года Алонсо вернулся за руль Макларен на межсезонных тестах в Бахрейне после всего двух гонок следующего сезона, чтобы дать отзывы вместе с постоянными гонщиками Норрисом и Карлосом Сайнсом. Алонсо назвал машину 2019 года "шагом вперед во всех аспектах", и Сайнс занял первое подиумное место команды с 2014 года на предпоследней гонке сезона в Бразилии. На тот момент Алонсо и Макларен расстались по "дружественному" соглашению.