Видео анализ Гран-при Бразилии от Джона Нобла и Филипа Клирена, расшифровка

Джон Нобл:

"Привет всем, ну вот уже воскресный вечер, и я нахожусь в Интерлагосе после, пожалуй, самого длинного дня, который у меня когда-либо был на гоночном треке. Мой будильник был установлен на 4 утра. Фил, когда ты проснулся?"

Филип Клирен:

"Тоже в 4 утра."

Джон Нобл:

"Некоторые механики поднялись в 3 утра, потому что это был просто сумасшедший день. Здесь, в Восе, всё сжато в один день: мы встали в 4, покинули трассу в 5, а фанаты начали стекаться к 5:30. У нас было фантастическое квалификационное заездное утро в 7:30, потом невероятное Гран-при. Этот уик-энд был просто хаосом. Мой прогноз с четверга, что это станет решающим уик-эндом для чемпионата, сбылся. Некоторые фанаты довольны, а некоторые — не очень. Похоже, что чемпионат идёт к Максу Ферстаппену. У него теперь преимущество в 62 очка перед Ландо Норрисом, и осталось всего три гонки, так что он может завоевать титул уже в Вегасе. Но, думаю, никто не может оспаривать, что сегодня Макс продемонстрировал, почему он трёхкратный чемпион мира и, вероятно, скоро станет четырёхкратным."

Филип Клирен:

"Это была одна из его лучших побед, как думаешь?"

Джон Нобл:

"Определённо, одна из лучших гонок Макса. И также, одна из лучших гонок на Гран-при Бразилии. Это историческое событие, с богатой историей, где решались титулы, шли дождевые гонки, и эта гонка не стала исключением. Ты можешь сказать, что он захватил лидерство и больше его не отпускал, но до этого момента гонка была сумасшедшей. У нас были развороты, аварии, неожиданные претенденты на подиум. Великолепный заезд для него, и именно так он хотел бы положить конец всем спекуляциям о его способностях — своим вождением и мастерством. Это был очень тяжёлый тройной этап как на трассе, так и за её пределами, и завершить его такой победой — именно то, чего он добивался."

Филип Клирен:

"Я видел Кристиана Хорнера на старте, перед гонкой, и он сказал, что сегодня день будет либо победой, либо провалом. Либо они выиграют гонку, либо финишируют без очков. Но Макс отлично стартовал, сделал необходимые обгоны, был невероятен на торможении в первом повороте. Критический момент был в середине гонки, когда трасса начала подсыхать, а промежуточные шины стали перегреваться, и начал снова усиливаться дождь. Мы знаем, что на изношенных промежуточных шинах сложно управлять машиной, когда возвращается дождь. Первым заехал на пит-стоп Шарль Леклер и попал в трафик, не сумев продвинуться. Тогда Ландо Норрис, который шёл позади Джорджа Рассела, засомневался, что делать."

Джон Нобл:

"Ландо и Макларен заехали в боксы, когда дождь усилился, но Макс и несколько других пилотов остались на трассе, надеясь на красный флаг. Машина безопасности выглядела так, словно он мог продержаться, пока дождь не прекратится. Но затем Франко Колапинто, находясь на "домашней" трассе, попал в аварию. Мы получили красный флаг, что позволило сменить шины. Ландо оторвался от Макса, но оказался позади после рестарта. Потом он сказал, что Максу просто повезло сегодня. Ты согласен с этим, Фил?"

Филип Клирен:

"Отчасти, возможно, но удача играет роль, если ты сам создаёшь ситуации. Макс рисковал меньше, но они с Ред Буллом выбрали правильную стратегию. В McLaren, возможно, допустили несколько ошибок в принятии решений. Это гонка, полная хаоса, и тебе нужно признать, что Ред Булл выполнили свою работу идеально."

Джон Нобл:

"Чемпионаты выигрываются, когда ты можешь воспользоваться шансом. Если у тебя есть шанс на победу, нужно её брать, а не довольствоваться вторым или третьим местом. В этом году Макс воспользовался каждой возможностью: даже когда у него не было самого быстрого болида, он побеждал. Ты вспоминаешь Имолу, Испанию — он брал первое место. В то время как Макларен, который показал огромный прогресс с машиной, иногда был быстрейшим или вторым быстрейшим, сегодня упустил шанс."

Филип Клирен:

"Да, и здесь были проблемы — старт и затем аварии, как у Ланса Стролла. Это была весёлая сцена, когда он пытался радовать зрителей, но ситуация с Ландо пошла не по плану. После этого старта он был позади Джорджа Рассела. У Макларена было больше прижимной силы на этом этапе, что помогало в средней части трассы, но оставляло их уязвимыми на прямых. На трассе с дождём это сыграло против них."

Джон Нобл:

"После этого стратегии, о которой мы говорили, сработали в пользу Макса. Ландо ошибся, выехал за пределы трассы, а затем снова на машине безопасности, допустил ошибку в первом повороте. Это выглядело, как будто он испытывал большое давление. Но позже я говорил с Андреа Стеллой, который отметил, что McLaren просто был не в своей стихии на мокрой трассе. Это уже знакомая проблема для команды: машины очень аэродинамически чувствительны к высоте и диаметру шин. Даже миллиметры разницы могут вывести их из оптимального аэродинамического окна."

Филип Клирен:

"Это, похоже, действительно так. Проблемы с тормозами у Ландо также сыграли свою роль, поэтому его результаты не впечатляют. Теперь его шансы в чемпионате упали, и он понимает это, хотя, как спортсмен, будет бороться до конца. Теоретически Макс может выиграть в Вегасе, если Ландо финиширует не так, как нужно."

Джон Нобл:

"Да, ещё была удивительная гонка от Альпин — они невероятно быстро ехали, держали Макса на дистанции, и это был сильный результат. Они были девятыми в командном зачёте, а после гонки переместились на шестое место. Это огромный скачок, который принесёт около 30 миллионов долларов. Команда просто в шоке от этого результата."

Филип Клирен:

"И в этом вся прелесть Формулы-1: результат, который может изменить финансы команды. Теперь впереди гонка в Лас-Вегасе. Посмотрим, как Ferrari справится там. Благодаря улучшению в управлении шинами они стали лучше в холодных условиях, но это может быть минусом на трассе в Вегасе."

Джон Нобл:

"У нас небольшой перерыв, и я не поеду в Вегас. А вот Фил там будет и предоставит все обновления."