Ближайшие шансы McLaren прервать 25-летнюю засуху в Кубке конструкторов
За последние 25 лет McLaren не удавалось завоевать титул Кубка конструкторов, несмотря на их богатую историю и постоянные попытки выйти на вершину. Однако в 2024 году команда из Уокинга, возглавляемая Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, наконец-то находится в шаге от долгожданного успеха. Рассмотрим, какие годы были наиболее близкими для McLaren к этой цели и почему 2024 год может стать решающим.
McLaren, одна из самых успешных и любимых команд Формулы-1, с момента последней победы в Кубке конструкторов в 1998 году не раз была близка к возвращению на вершину. За последние 25 лет команда набрала более 4000 очков, одержала 67 побед в гонках, завоевала 64 поул-позиции и 214 подиумов, но титул Кубка конструкторов оставался недосягаемым. В этом сезоне McLaren лидирует в чемпионате с перевесом более 30 очков над Ferrari, и этот год может стать поворотным.
1999 год – 2-е место, отставание на 4 очка
После триумфа в 1998 году, когда McLaren выиграла свой последний Кубок конструкторов и титул пилотов благодаря Мике Хаккинену, сезон 1999 года был полон испытаний. Хаккинен столкнулся с проблемами надежности, включая досадные сходы в Имоле и Монце, а его напарник Дэвид Култхард страдал от технических неполадок. Несмотря на серьёзные травмы лидера Ferrari Михаэля Шумахера, его замена Мика Сало и результаты Эдди Ирвайна позволили Ferrari завершить сезон с перевесом всего в четыре очка, оставив McLaren без титула.
2000 год – 2-е место, отставание на 13 очков
В новом сезоне Ferrari доминировала, и, хотя McLaren выиграла семь гонок, против десяти побед Шумахера и Баррикелло этого оказалось недостаточно. Шумахер обеспечил Ferrari первую победу в Кубке конструкторов с 1983 года, а McLaren снова осталась второй.
2005 год – 2-е место, отставание на 9 очков
После периода доминирования Ferrari, McLaren снова боролась за титул в 2005 году с пилотами Кими Райкконеном и Хуаном Пабло Монтойей. Новый регламент и требования к использованию одной комплектации шин на всю гонку изменили баланс сил. McLaren и Renault, с Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллой, доминировали сезон, но успех Алонсо в начале года и его победа в заключительном Гран-при в Китае принесли титул Renault.
2007 год – дисквалификация, потеря 204 очков
2007 год стал одним из самых скандальных в истории Формулы-1 для McLaren. Несмотря на впечатляющие выступления Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо, которые набрали больше очков, чем любая другая команда, "Шпионский скандал" привел к дисквалификации McLaren и штрафу в размере $100 миллионов. В итоге все их результаты в Кубке конструкторов были аннулированы.
2008 год – 2-е место, отставание на 21 очко
Сезон, когда Льюис Хэмилтон выиграл свой первый чемпионат мира, стал для McLaren последней серьезной попыткой завоевать Кубок конструкторов. Напарник Хэмилтона, Хейкки Ковалайнен, не смог поддержать уровень его результатов, набрав лишь половину очков Льюиса. В напряженном финале сезона в Бразилии Хэмилтон выиграл титул, но победа Фелипе Массы принесла Ferrari титул Кубка конструкторов.
Последние 15 сезонов
После успеха Хэмилтона, McLaren прошла через сложные периоды, включая переход на двигатели Honda в 2015 году, который обернулся провалом. Переход на двигатели Renault помог команде вернуться на путь восстановления, и в 2020 году они заняли третье место в чемпионате. Возвращение к моторам Mercedes позволило выиграть гонку в Монце в 2021 году, первую за почти десять лет.
2024 год – шанс на долгожданный успех
В этом сезоне, после улучшений, внесенных в середине 2023 года, McLaren стала главным конкурентом Red Bull и уверенно ведет борьбу за Кубок конструкторов. С пятью победами – три у Ландо Норриса и две у Оскара Пиастри – команда набрала 593 очка. На фоне ослабления Red Bull и сильной конкуренции со стороны Ferrari, McLaren имеет все шансы прервать свою 25-летнюю засуху.
Финальные три гонки сезона станут решающими. Сможет ли Ferrari преодолеть отставание в 36 очков или McLaren наконец принесет Кубок конструкторов в Уокинг впервые за четверть века?