Sauber празднует 600-й Гран-при: ключевые моменты

Гран-при Южной Африки 1993: Лехто приносит дебютные очки после провала надёжности  

Sauber ворвался в Формулу-1 с амбициозным проектом, изначально планируя выступать как заводская команда Mercedes. Логотипы немецкого бренда украшали моторную крышку, но поддержка была минимальной. Тем не менее, дебютный болид Sauber C12, созданный под руководством Харви Постлтуэйта, стал настоящим произведением искусства. Чёрная ливрея без обилия спонсорских логотипов намекала на финансовые трудности, но на трассе машина доказала свою скорость.  

Яри Юха Лехто и Карл Вендлингер квалифицировались в топ-10 на трассе Кьялами. Лехто стартовал шестым, Вендлингер — десятым. Старт гонки выдался драматичным: Вендлингер совершил феноменальный, но нелегальный рывок, за что получил штраф. К концу первого круга оба болида шли в топ-5, но технические проблемы помешали. Лехто потерял два круга из-за сбоя в системе управления коробкой передач, а Вендлингер сошёл из-за электрических неполадок.  

Однако Лехто не сдался. Финн показал отличный темп, избежал дальнейших сходов и финишировал пятым, воспользовавшись проблемами Дерека Уорика и Герхарда Бергера. Эти очки стали первым достижением Sauber в Формуле-1.

Гран-при Италии 1995: Френтцен завоёвывает первый подиум  

К 1995 году Sauber укрепил позиции в чемпионате, набрав по 12 очков в первых двух сезонах. Однако команда столкнулась с трудностями: Карл Вендлингер так и не восстановился после тяжёлой аварии в Монако-1994, а его сменщик Жан-Кристоф Буйон уступал в скорости Хайнцу-Харальду Френтцену. Разрыв с Mercedes и переход на моторы Ford также осложнили ситуацию.  

Френтцен, выступавший на болиде в ливрее Red Bull, стабильно набирал очки, удерживая Sauber в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов. На Гран-при Италии в Монце немец стартовал десятым, но высокий уровень сходов среди лидеров сыграл ему на руку. Дэвид Култхард выбыл из-за проблем с колесом, Деймон Хилл столкнулся с Михаэлем Шумахером, а у Ferrari возникли странные поломки. Френтцен обогнал Мартина Брандла и Эдди Ирвайна, а грамотная стратегия пит-стопа позволила ему финишировать третьим за Джонни Хербертом и Микой Хаккиненом.

Гран-при Венгрии 1997: Херберт — третий в дуэли Вильнёва и Хилла  

После двух сезонов с Ford Sauber подписал контракт на поставку прошлогодних двигателей Ferrari, переименованных Petronas. Болид C16 показал себя конкурентоспособным, а Джонни Херберт стабильно финишировал в топ-8. На Гран-при Венгрии британец блеснул мастерством. В жарких условиях шины Bridgestone работали лучше Goodyear, и Херберт использовал это преимущество, обогнав оба Benetton на первом круге.  

Стратегия с двумя пит-стопами позволила ему сохранить темп, а сход Дэвида Култхарда подарил подиум. Херберт финишировал третьим, уступив Жаку Вильнёву и Деймону Хиллу, чей болид подвёл на последнем круге. Это был первый подиум для связки Sauber-Ferrari, но 1998 год оказался для Херберта неудачным.

Гран-при Австралии 2001: Двойные очки задают тон сезону  

После подиума Жана Алези в Спа-1998 Sauber переживал спад, став типичной командой середины пелотона. В 2001 году Питер Заубер сделал ставку на молодых пилотов: Ника Хайдфельда из McLaren и дебютанта Кими Райкконена, чья суперлицензия вызывала споры из-за малого опыта.  

В Мельбурне Хайдфельд квалифицировался десятым, Райкконен — тринадцатым. После аварии Ральфа Шумахера и Жака Вильнёва Хайдфельд поднялся до восьмого места, а затем до пятого благодаря сходам Мики Хаккинена и Ярно Трулли. Райкконен, несмотря на слабый старт, обогнал Алези, Дженсона Баттона и Джанкарло Физикеллу, финишировав седьмым. Штраф Оливье Паниса принёс Хайдфельду четвёртое место, а Райкконену — шестое. Sauber завершил сезон четвёртым в Кубке конструкторов, а Райкконен получил контракт с McLaren.

Гран-при Венгрии 2006: Первый подиум BMW и дебют Кубицы  

BMW приобрёл контрольный пакет акций Sauber после разрыва с Williams. Ник Хайдфельд вернулся в команду, а Жак Вильнёв уступал в скорости. После аварии канадца в Хоккенхайме BMW дал шанс резервисту Роберту Кубице.  

В дождливой гонке в Венгрии Хайдфельд финишировал третьим, уступив Дженсону Баттону и Педро де ла Росе. Кубица, опередив напарника в квалификации, пересёк финиш седьмым, но был дисквалифицирован из-за недостаточного веса болида. Тем не менее, его подиум в Монце позже подтвердил правильность выбора BMW.

Гран-при Канады 2008: Единственная победа Кубицы и Sauber  

2008 год стал пиком для BMW Sauber. Команда боролась за подиумы, а Роберт Кубица доминировал над Хайдфельдом. В Монреале Льюис Хэмилтон столкнулся с Кими Райкконеном в пит-лейне, что вывело их из гонки. Кубица, избежав повреждений, обогнал Хайдфельда и уверенно лидировал, обеспечив BMW первый и единственный дубль. Эта победа вывела поляка на первое место в чемпионате, но фокус команды на 2009 год помешал сохранить темп.

Гран-при Малайзии 2012: Перес едва не обыграл Алонсо  
После ухода BMW команда вернулась к имени Sauber, подписав Серхио Переса и Камуи Кобаяси. Перес мастерски экономил шины Pirelli, что принесло плоды в Малайзии. В дождливой гонке мексиканец перешёл на полные дождевые шины раньше других, поднявшись до третьего места. После рестарта он обогнал Льюиса Хэмилтона и преследовал Фернандо Алонсо. К 49-му кругу Перес сократил отставание до секунды, но ошибка на 14-м повороте после команды минимизировать риск лишила его победы. Второе место стало лучшим результатом Sauber в XXI веке.

Гран-при Австралии 2015: Команда отыгрывается после провала  
2014 год стал катастрофой для Sauber: ни одного очка и финансовые трудности. Судебный спор с Гидо ван дер Гарде, требовавшим место в команде, едва не сорвал старт сезона. Однако в Мельбурне Фелипе Наср и Маркус Эрикссон блеснули: Наср финишировал пятым, Эрикссон — восьмым. 14 очков после нулевого сезона стали мощным стартом.

Гран-при Бразилии 2016: Очки Насра спасают команду  
В 2016 году Sauber боролся за выживание, проигрывая Manor. Финансовую поддержку принесла группа Longbow Finance. В Бразилии Наср, стартовав последним, финишировал девятым в дождевой гонке, заработав два очка. Это обеспечило команде 10-е место в Кубке конструкторов, но лишило Manor призовых, что привело к его банкротству и завершению карьеры Насра в Формуле-1.

Гран-при Азербайджана 2018: Первые очки Леклера  
Под руководством Фредерика Вассёра Sauber заключил сделку с Alfa Romeo и Ferrari, подписав Шарля Леклера. В Баку монегаск впервые пробился во второй сегмент квалификации и финишировал шестым, воспользовавшись авариями Даниэля Риккардо, Макса Ферстаппена и Валттери Боттаса. Этот результат заложил основу для его перехода в Ferrari.