Контракт от потенциального напарника Ферстаппена: "Я оставил это маме"
В системе Red Bull подрастает настоящая звезда Формулы-1 — Исаак Хаджар, который своими выступлениями в дебютном сезоне привлекает всё больше внимания. Молодой французско-алжирский гонщик уже демонстрирует результаты, которые заставляют говорить о нём как о потенциальном напарнике действующего чемпиона мира.
Red Bull может похвастаться настоящей звездой в лице Исаака Хаджара, который привлёк к себе всеобщее внимание в своём дебютном сезоне в Формуле-1.
Гонщик Racing Bulls Исаак Хаджар рассказал, что переговоры по контракту на следующий сезон ещё не начались, хотя он доверил все обсуждения своей маме.
Новичок Формулы-1 произвёл огромное впечатление в первых гонках сезона, демонстрируя постоянный прогресс после катастрофического дебюта в Австралии.
В первой гонке сезона Хаджар не смог стартовать в гонке после аварии на формирующем круге, что привело к утешительным объятиям с Энтони Хэмилтоном, отцом Льюиса.
Однако этот инцидент не определил весь сезон француза с алжирскими корнями — он немедленно восстановился после неудачи.
Он регулярно пробивался в Q3 в первых семи этапах и набрал пять очков — всего на четыре меньше, чем его бывший напарник, а ныне пилот Red Bull, Юки Цунода.
Хаджар часто был вторым по результативности пилотом в системе Red Bull, что уже привело к спекуляциям о том, что скоро он может оказаться напарником Макса Ферстаппена.
Пока же 20-летний гонщик подтвердил, что переговоры по контракту на 2026 год ещё не начались. Он ещё не задумывался о том, когда хочет заключить новую сделку, хотя доверит решение этого вопроса своей маме.
"Я вообще об этом не думал, так что посмотрим, когда придёт время", — сказал Хаджар избранным представителям СМИ.
"Но на данный момент понятия не имею. Я оставил это маме, и посмотрим, что будет".
Что совершенно точно — Хаджар, похоже, не разделит судьбу Лиама Лоусона или Джека Дуэна в этом сезоне, которых отстранили всего после нескольких гонок.
Лоусон был переведён в Racing Bulls после двух этапов, в то время как Дуэн был понижен Alpine до роли резервного пилота перед гонкой в Имоле.
Это становится шокирующей нормой в Формуле-1, хотя Хаджар признаёт важность возможности команд быстро отстранять гонщиков.
"Это довольно экстремально, но я чувствую, что если ваш контракт действительно надёжный, и у вас есть соглашение на один, четыре или пять лет, и вы начинаете показывать плохие результаты, тогда, я думаю, это большая проблема".
"Потому что это Формула-1, и мы хотим, чтобы пилоты выступали на максимально высоком уровне. Так что хорошо всегда иметь возможность замены".