Пресс конференция FIA после квалификации Гран-при Канады 2025 года

Вопрос Оскару Пиастри: Оскар, третье место — не поул, но день был явно непростым. Машину сложно вести? Ты слегка задел стену раньше. Но ты всё ещё в борьбе, и в чемпионате всё впереди. Хорошая позиция для гонки?
Оскар Пиастри: Честно говоря, после тренировок я сейчас доволен собой. Это был отличный прогресс. Вопрос всегда в том: брать средние шины или мягкие для Q3? Мы выбрали мягкие, потому что у нас были проблемы, и хотелось стабильности. Я рад, это необычно для этого года, но здесь я это беру.

Вопрос: Отличная позиция для чемпионата, учитывая отставание напарника. Удачи завтра!
Оскар Пиастри: Спасибо большое!

Вопрос Максу Ферстаппену: Макс, ты был так близко к поулу. Но на сложной трассе, как Сузука — снять антикрыло, быть быстрым на прямых, но и в поворотах не терять. Как это удаётся?
Макс Ферстаппен: Я чувствовал себя уверенно весь уик-энд. Машина была в хорошем балансе. Эта трасса классная, как большой карт на поребриках. Прямые длинные, торможения резкие. Нужно быть эффективным на прямой, и мы это делаем. Я доволен квалификацией, машина работала отлично. Выбор шин был сложным, но мы сделали всё правильно.

Вопрос: Учитывая конфигурацию первого и второго поворотов, второе место — это даже лучше, справа удобнее?
Макс Ферстаппен: Я бы всё равно выбрал первое. Ты стартуешь чуть впереди, но и так нормально. Посмотрим, что будет завтра. Я уже рад, что мы на первом ряду, и надеюсь на уверенную гонку.

Вопрос: Удачи завтра, повеселись!
Макс Ферстаппен: Спасибо!

Вопрос Джорджу Расселлу: Джордж, два года подряд! У вас не лучшая скорость на прямых, но ты выдал этот последний круг. Весь сезон ты стабильно в очках, в борьбе за чемпионат. Сегодняшний поул — тот самый момент?
Джордж Расселл: Да, сегодня было невероятно, особенно перед такой публикой. Честно, этот круг — один из самых захватывающих в моей жизни. На руле видно дельту, и я видел, как в каждом повороте отыгрываю по десятой, по десятой. В последнем повороте я был впереди на шесть десятых и подумал: «Этот круг мощный!» Увидеть P1 на финише — настоящий шок, я был в восторге.

Вопрос: Завтра рядом серьёзный соперник, ты в чемпионате. Первый поворот, старт…
Джордж Расселл: Мы с Максом друзья, так что всё ок!

Вопрос: Но как только наденете шлемы, да? У него больше скорости на прямой. Агрессивно за победу или осторожно за очки?
Джордж Расселл: У меня есть запас штрафных баллов, так что посмотрим.

Пресс-конференция

Вопрос Джорджу Расселлу: Джордж, два поула подряд! Невероятный финальный круг. Какие эмоции?
Джордж Расселл: Это, наверное, самый волнующий круг в моей жизни. На этой трассе нужно быть полностью вовлечённым. Она неровная, легко ошибиться. Я отыграл почти семь десятых на том круге. Каждый поворот — на десятую быстрее, машина была как на рельсах. Я был в ритме, а когда пересёк финиш и увидел поул — это безумие. У меня мурашки побежали. Никогда такого не было после поула или хорошего результата. Этот момент значил для меня многое.

Вопрос: Какую роль сыграли средние шины?
Джордж Расселл: Они были быстрее сегодня. Квалификация была сложной, позиции постоянно менялись. В Q1 я был ниже, в Q2 выдал хороший круг, а в первом заезде Q3 отстал на три-четыре десятых, хотя круг казался неплохим. Средние шины дали больше уверенности. Но разрыв с Оскаром на мягких всё равно почти три десятых. Не скажу, что на мягких я бы показал такой же круг, но средние не на три десятых лучше. Думаю, на любых шинах этот круг был бы сильным.

Вопрос: Трасса в Q3 всё ещё улучшалась?
Джордж Расселл: Да, с каждым кругом она становилась быстрее. Это уличная трасса, ветрено, между сессиями на асфальте появляется пыль. Поэтому последний круг в Q3 всегда решает. У нас был сильный уик-энд до квалификации, и давление было высоким. Если не показать результат, это воспринимается как провал. Но этот результат — просто фантастика.

Вопрос: Что ждёт в гонке? Какие главные сложности?
Джордж Расселл: Пока не уверен. В пятницу у нас был хороший темп, но всё зависит от температуры. В тренировках было на пять градусов прохладнее, и машина была в идеальном балансе. Завтра всё может измениться. Если солнце выйдет — гонка в два часа, а квалификация была в четыре — это сильно влияет. Гонки не будет лёгкой, рядом быстрые парни. Неясно, будет ли один пит-стоп или два, так что всё непредсказуемо.

Вопрос: После Испании ты готов жёстко бороться с Максом в первом повороте?
Джордж Расселл: Мы оба хотим победить, но чемпионат для нас не приоритет. Я ещё не побеждал в этом году, хочу исправить это. Время покажет.

Вопрос Максу Ферстаппену: Макс, отличная квалификация. Можно было выжать больше из машины или круга в Q3?
Макс Ферстаппен: Нет.

Вопрос: Расскажи о сессии. Она становилась лучше, особенно первый сектор в Q3.
Макс Ферстаппен: Всё было нормально. Я прогрессировал в каждой части квалификации. Мы выбрали средние шины, как и планировали, и всё сработало. Я доволен.

Вопрос: Как машина ведёт себя на длинных отрезках?
Макс Ферстаппен: Вчера было нормально, я был доволен. Нужно следить за шинами, вчера у всех был небольшой износ. Завтра с более тёплой погодой будем держать это под контролем.

Вопрос: Ты сказал, что хочешь уверенной гонки. Что это значит?
Макс Ферстаппен: Подиум, максимальная конкурентоспособность, выжать всё из машины. Но узнаем после гонки, удалось ли это. Надеюсь, мы хорошо справимся с шинами.

Вопрос: О штрафных баллах, ты рядом с Джорджем…
Макс Ферстаппен: Не хочу это снова слышать, это раздражает. В четверг уже говорили об этом, пустая трата времени. Это ребячество. Поэтому я не хочу много говорить, это просто бесит.

Вопрос Оскару Пиастри: Оскар, отличная работа. Как оценишь квалификацию?
Оскар Пиастри: Гораздо лучше, чем тренировки. Честно, я доволен третьим местом. После всех проблем в тренировках, особенно утром, всё вернулось в норму. Всегда есть вопрос — брать ли средние шины в конце? Но с учётом тренировок, чистый заезд на тех же шинах был лучшим решением, и это сработало. Я доволен.

Вопрос: Почему не взяли средние? Как принимали решение?
Оскар Пиастри: Мы держали это в уме, но я не был сильно за. Тренировки прошли тяжело, и я хотел чистый заезд без новых переменных, которые могли всё усложнить. Это наша сила в этом году — делать то, что считаем правильным. Были бы мы на поуле с средними? Может быть. Но был риск всё испортить. Так что я доволен.

Вопрос: Машина ожила в квалификации. Можете бороться за победу?
Оскар Пиастри: Думаю, да. В пятницу темп был не лучшим, но сейчас я чувствую себя комфортнее, чем вчера или утром. Наш темп в гонках обычно хорош. Эти двое рядом были быстры в длинных заездах, так что победа не будет лёгкой, но мы точно в игре.

Вопросы из зала

Вопрос (Люк Смит — The Athletic): Джордж, ты часто хвалил темп McLaren. Удивлён, что завтра можешь реально бороться с Оскаром?
Джордж Расселл: Всё зависит от температуры. Если шины не перегреваются, как здесь или в Вегасе в прошлом году, мы очень сильны. Вчера McLaren были в трудном положении. Завтра всё может измениться из-за облаков или солнца. Это может дать нам две десятых над McLaren или выровнять силы. Хотелось бы сказать больше, но это не в наших руках. Но старт с поула — лучшее место.

Вопрос (Эдд Стро — The Race): Оскар, у тебя была возможность использовать обновление подвески, но ты отказался. Почему, и поможет ли оно в будущем?
Оскар Пиастри: Я не слишком переживаю. Не буду вдаваться в детали, но я мог использовать обновление, но не захотел. Оно меняет некоторые вещи — что-то лучше, что-то хуже. Это не прямое улучшение, а другой компонент. Я доволен машиной в этом году и хотел стабильности.

Вопрос (Марк Манн-Брайанс — Autosport): Джордж, как представитель GPDA, вопрос о временной дисквалификации стюарда Дерека Уорика. Должны ли стюарды говорить с медиа, или это конфликт интересов?
Джордж Расселл: У каждого своё мнение. То, что сказал Дерек, вряд ли кого-то обидело, поэтому он вернётся. Сейчас каждое слово анализируется, такова природа нашей игры. Но стюарды — волонтёры, у них есть жизнь вне Формулы-1. Мы все общаемся с медиа в паддоке. Если бы это было больше, чем временное отстранение, это было бы перебором.

Вопрос (Стю Коуэн — Montreal Gazette): Джордж, помог ли прошлогодний поул в Монреале для завтра?
Джордж Расселл: В Монреале нельзя исключать погоду или инциденты. Это уличная трасса, нужно бороться до последнего круга. Прошлый год был для меня неудачным, и я хочу исправиться. Но в этом году всё иначе. Никто не знает, выдержат ли жёсткие шины дистанцию для одного пит-стопа, это добавляет интриги.

Вопрос (Сахил Капур — NBC): Макс, после Испании ты звучал пессимистично о чемпионате. Это было на эмоциях? После сегодня ты всё ещё в игре?
Макс Ферстаппен: Я иду от гонки к гонке, не думаю о чемпионате. Даже когда я лидировал или боролся, я не зацикливался. Просто стараюсь выжать максимум.

Вопрос (Селини Эре — MotorsInside.com): Джордж, Монреаль всегда проверяет стабильность тормозов. Как ты оценил их сегодня, особенно в 10-м повороте?
Джордж Расселл: Я чувствовал себя уверенно. В прохладных условиях машина работает отлично. Тормоза не вызывали проблем. Даже с учётом красных флагов и охлаждения трассы в Q3 мы были быстрее, чем в Q1. Мы работаем над улучшениями, потому что не везде наша машина так хороша.

Вопрос (Тичиано Фигейредо — Diário do Rio Claro): Макс, ты был близок к идеалу и выкладывался на максимум. Ты известен психологической устойчивостью. Сколько в этом заслуга улучшений машины, а сколько — твой настрой?
Макс Ферстаппен: Машина та же, что в Барселоне, но команда отлично поработала. Сразу нашли правильный баланс. Конечно, есть тонкая настройка и выбор шин. В целом я доволен машиной, хотя в этом сезоне у нас были промахи. Иногда не хватает общей скорости, иногда — баланса. Но в этот уик-энд я чувствовал себя хорошо и рад быть здесь.

Вопрос (Нейт Сондерс — ESPN): Джордж и Оскар, каково бороться с пилотом, у которого много штрафных баллов? Макс, чувствуешь ли больше давления из-за этого?
Джордж Расселл: Никто не хочет аварий или штрафов. Макс — один из лучших, ему не нужно менять стиль. Я не жду, что он даст больше пространства, скорее наоборот, чтобы доказать свою позицию. Но все хотят победить, и никто не будет рисковать вылетом. Если получишь бан, посидишь дома, это не конец света.
Оскар Пиастри: Я не буду гоняться иначе. Не больше и не меньше риска. Буду делать, как всегда.
Макс Ферстаппен: Я уже сказал, это раздражает. Не хочу об этом говорить.

Вопрос (Родриго Франса — Car Magazine Brazil): Оскар, у McLaren необычный уик-энд, вы доминировали в сезоне. Это особенность Монреаля или Mercedes, Red Bull и Ferrari сократили отрыв?
Оскар Пиастри: Мы действительно испытывали трудности. В квалификации стало лучше, но в целом всё было близко, кроме пары гонок. Сегодня добавилась сложность с выбором шин. Как сказал Джордж, эта трасса им подходит, и условия сыграли роль. Вчера мы были позади, утром я был недоволен. В квалификации всё стало ближе к норме, но мы заплатили цену за неидеальный уик-энд.