Ferrari и Red Bull готовят мощные обновления для борьбы с McLaren
Новый этап борьбы в Формуле-1 начинается на европейских трассах, где Ferrari и Red Bull готовят серьезные обновления своих машин, чтобы бросить вызов доминирующей McLaren. Гран-при Австрии и Великобритании станут ключевыми в перераспределении сил чемпионата. Технический эксперт Паоло Фilisetti раскрывает, какие изменения ждут болельщиков и как они могут повлиять на гонку за титул.
Гран-при Австрии обещает стать ареной напряженной борьбы лидеров Формулы-1, ведь Ferrari и Red Bull готовят масштабные обновления своих болидов на ближайшие два гоночных уик-энда. Возвращение чемпионата на европейские трассы, начиная с Ред Булл Ринг, знаменует старт важного этапа технического развития, способного изменить расстановку сил.
Ferrari планирует представить комплексное обновление, включающее новое днище для австрийской гонки и переработанную геометрию задней подвески для Сильверстоуна. По слухам, команда может ускорить реализацию планов, внедрив оба улучшения уже на этом уик-энде, где сцепление с трассой играет ключевую роль в достижении высоких результатов.
Red Bull, в свою очередь, готовит собственные доработки для домашней гонки. В обновление войдут изменения днища, антикрыльев и внутренних элементов передней подвески. Источники из Милтон-Кейнса сообщают, что эти новшества оптимизированы скорее для Сильверстоуна, чем для австрийского кольца.
Текущая ситуация в чемпионате подчеркивает преимущество McLaren, которое обусловлено превосходным управлением шинами и меньшим износом резины по сравнению с конкурентами. Это было особенно заметно в Канаде, где, несмотря на менее уверенное выступление, универсальность MCL39 все равно обеспечила команде сильный результат.
Гран-при Канады предоставил ценные наблюдения, особенно в контексте использования Pirelli состава C6. На трассе с минимальной термической деградацией резины Mercedes продемонстрировала прогресс благодаря новому днищу и пакету задней подвески W16, тогда как McLaren неожиданно показала чувствительность к условиям трассы.
Предстоящие доработки Ferrari и Red Bull, особенно учитывая, что Red Bull считает Сильверстоун последним крупным обновлением по производительности, могут существенно изменить расстановку сил. Исторические примеры подтверждают, что подобные изменения в середине сезона способны оказать значительное влияние. Вспомним прошлогодний чемпионат, где после первых семи гонок произошли заметные сдвиги в конкурентной борьбе.
Особенности трасс, характеристики покрытия и температурные условия показали, что даже лидирующая McLaren имеет уязвимости на определенных кольцах. Это открывает перспективы для большего разнообразия победителей во второй половине сезона, особенно начиная с Гран-при Бельгии.