Ferrari оказалась "слепой" на Гран-при Великобритании
Гран-при Великобритании 2025 года стал настоящим испытанием для Льюиса Хэмилтона и Scuderia Ferrari. Семикратный чемпион мира, дебютировавший за легендарную команду, столкнулся с капризами погоды и техническими трудностями. Отсутствие данных GPS лишило Ferrari возможности точно выстроить стратегию, а скользкая трасса после пит-стопа едва не лишила Хэмилтона шанса на подиум. Как повлияли эти факторы на гонку и что они значат для будущего британца в Ferrari?
Дебют Льюиса Хэмилтона за Scuderia Ferrari в сезоне 2025 года оказался непростым. Несмотря на очки, набранные в большинстве гонок (за исключением дисквалификации на Гран-при Китая), лучший результат семикратного чемпиона мира — четвертое место в Имоле, Австрии и Великобритании. На Гран-при Великобритании в Сильверстоуне Хэмилтон был близок к первому подиуму за Ferrari, но тактические просчеты и технические проблемы помешали.
В квалификации на Сильверстоуне Хэмилтон занял пятое место. Сложные погодные условия и несколько рестартов не помешали ему провести SF-25 к финишу на четвертой позиции, лишь немного уступив Нико Хюлькенбергу, занявшему третье место. Однако данные после гонки показали, что ошибки Хэмилтона на выездном круге после последнего пит-стопа лишили его шанса побороться за подиум.
На 41-м круге Хэмилтон заехал на пит-стоп, чтобы сменить промежуточные шины на слики. Трасса оставалась влажной, хотя и подсыхала. Вернувшись на трек, британец столкнулся с недостаточной сцепкой, из-за чего потерял время, скользя в третьем и четвертом поворотах. Руководитель команды Фред Вассёр в беседе с журналистами признал:
Однако Вассёр подчеркнул, что в Формуле-1 стратегия — это всегда игра на опережение, сопряженная с риском.
Переменчивая погода в Сильверстоуне только усложнила задачу. Но главная проблема заключалась в другом.
В современной Формуле-1 GPS играет ключевую роль. Точное местоположение болида на трассе помогает команде определять оптимальный момент для пит-стопа. Например, если дождь ожидается через пять минут, команда может попросить гонщика продолжить круг, если он близок к его началу, или заехать в боксы, если он находится в конце трассы. Без GPS такие решения становятся практически невозможными, особенно в условиях переменчивой погоды.
Несмотря на сложности, четвертое место — достойный результат для Хэмилтона. Однако сам гонщик после гонки подробно рассказал о трудностях с управлением машиной, особенно на мокрой трассе. Он отметил, что планирует обсудить с инженерами, работающими над болидом 2026 года, необходимые улучшения, чтобы повысить конкурентоспособность Ferrari в будущем.