Новости 09, июль

Феррари подводит итоги сложного уикенда в Сильверстоуне

Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун стал настоящим испытанием для Ferrari. Переменчивая погода, рискованные стратегические решения и сложности с обгонами не позволили команде раскрыть свой потенциал. Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр поделился своими мыслями о том, почему гонка сложилась неудачно для Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона, а также оценил перспективы команды в чемпионате.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Фредерик Вассёр, руководитель Ferrari, подвёл итоги непростого уикенда на Гран-при Великобритании, где Льюис Хэмилтон занял четвёртое место, а Шарль Леклер финишировал лишь 14-м. Непогода на трассе Сильверстоун и ошибочные стратегические решения стали главными причинами неудачи команды.

В условиях переменчивой погоды Шарль Леклер решил заехать в боксы для смены резины на слики уже в конце прогревочного круга. Этот риск не оправдался: монегаск не смог пробиться вперёд и потерял множество позиций. Льюис Хэмилтон, напротив, демонстрировал неплохую скорость на подсыхающей трассе, но ранний пит-стоп для перехода на слики лишил его шансов побороться за подиум с Нико Хюлькенбергом из Kick Sauber.

Оценивая гонку, длившуюся 52 круга, Вассёр отметил:

"Мы уступали McLaren в прижимной силе. У нас было больше прижимной силы, чем у Макса Ферстаппена, и мы были быстрее его. Однако главная проблема Шарля заключалась в решении заехать за сликами на первом круге. Это определило исход его гонки."

Руководитель Ferrari также указал на трудности с обгонами в условиях турбулентного воздуха:

"Когда мы оказывались позади других машин, обгоны давались с большим трудом. Мы тратили слишком много ресурса шин, иногда до 10 кругов, чтобы опередить соперника. Это усложнило задачу. Уикенд выдался тяжёлым, особенно в плане стратегии."

Комментируя решение Леклера заехать за сликами до старта, Вассёр пояснил:

"Решение исходило от гонщика, но я мог его отклонить. Проблема в том, что на прогревочном круге за машиной безопасности пилоты двигаются медленно и должны сами оценивать уровень сцепления с трассой. Это непросто. Джордж Расселл и Шарль приняли решение заехать за сликами, но, как показал результат, это было ошибкой. Шарль понял это уже на первом круге."

Говоря о пит-стопе Хэмилтона, Вассёр признал, что он был проведён на круг раньше, чем следовало:

"Льюис потерял несколько секунд в третьем и четвёртом поворотах после выезда из боксов. Фернандо Алонсо заехал раньше, и в некоторых поворотах он уже был быстрее тех, кто оставался на промежуточной резине. В таких ситуациях, если затянуть с пит-стопом, другие опередят тебя, и будет поздно."

Руководитель команды также отметил технические сложности:

"Мы потеряли сигнал GPS с машины Льюиса на всю гонку. Это означало, что мы были слепы и не знали, где находится его болид. Это сильно осложнило работу."

На экваторе сезона Ferrari занимает второе место в командном зачёте, отставая от лидера McLaren на 238 очков. Вассёр трезво оценивает шансы команды:

"Мы понимаем, что догнать McLaren будет крайне сложно. Они имеют преимущество, и даже победа во всех оставшихся гонках не гарантирует титул. Но мы продолжаем борьбу с Mercedes и Red Bull. У нас есть шансы выигрывать гонки, и это важно для команды."

За какую команду вы болеете?

Феррари подводит итоги сложного уикенда в Сильверстоуне