Гасли опровергает слухи о Боттасе в Alpine
В разгар сезона Формулы-1 команда Alpine оказалась в центре внимания из-за слухов о возможном приходе Валттери Боттаса. Пьер Гасли, один из пилотов команды, дал ясный ответ на эти спекуляции, призвав сосредоточиться на главном — развитии болида и подготовке к будущим вызовам. Для фанатов Формулы-1, следящих за борьбой в средней группе, комментарии Гасли проливают свет на текущие приоритеты команды.
Пьер Гасли назвал слухи о возможном переходе Валттери Боттаса в Alpine "лишним шумом" и предложил команде сосредоточиться на текущих задачах, чтобы добиться прогресса.
Команда из Энстоуна уже провела изменения в составе пилотов в этом сезоне, заменив Джека Дуэна на Франко Колапинто, начиная с седьмого этапа в Имоле.
Недавно стало известно, что Alpine интересовалась возможностью привлечения резервного пилота Mercedes Валттери Боттаса, если команда решит внести дополнительные изменения в состав в этом или следующем году.
С учетом сложного сезона, в котором Alpine занимает последнее место в Кубке конструкторов с 19 очками, отставая на 10 очков от Haas, расположившейся на девятой позиции, Гасли во время уик-энда Гран-при Великобритании спросили о слухах вокруг Боттаса и о том, может ли опытный гонщик стать ориентиром для команды.
"Я не считаю, что это так," — ответил 29-летний француз. "Это просто много шума. Я каждые выходные показываю, на что способен наш болид, и делаю это на высоком уровне, особенно по субботам, выводя машину на позиции, которые, на бумаге, нам недоступны.
"Ситуация непростая, средняя группа очень плотная, и мы в ее конце. Шум будет всегда, особенно с учетом событий начала года, но в итоге нам нужно сосредоточиться на работе впереди. Сезон длинный, у нас нет обновлений, болид не в лучшем состоянии, но все мы должны сосредоточиться на своих задачах и выполнять их наилучшим образом."
На вопрос, является ли болид основной проблемой, а не пилоты, Гасли признал, что невероятно малые разрывы в средней группе также играют ключевую роль в трудностях Alpine.
"Легко драматизировать ситуацию," — пояснил он. "Но поле действительно очень плотное. Пару лет назад отставание на восемь или девять десятых от лидера позволяло занять шестое или седьмое место на стартовой решетке.
"В этом году такое отставание отправляет вас в последний ряд. Все команды проделали отличную работу, мы знаем сильные и слабые стороны нашего пакета. У нас не самый мощный болид, не самый сильный двигатель — в совокупности это ставит нас в невыгодное положение.
"Но я вижу много положительных изменений в команде, направленных на то, чтобы выжать максимум из того, что у нас есть. Мы знаем, что приоритет — это сезон 2026, и это влечет компромиссы в текущем чемпионате, которые тяжело принять, но, надеюсь, они окупятся в следующем году."