Леклер разочарован отставанием на Гран-при Бельгии
На трассе Спа-Франкоршам в рамках Гран-при Бельгии Шарль Леклер столкнулся с серьёзным вызовом: несмотря на долгожданное обновление задней подвески Ferrari, отставание от лидера спринтерской квалификации Оскара Пиастри из McLaren оказалось значительным. Монегаск поделился своими впечатлениями от работы болида, отметив прогресс, но выразив разочарование из-за нехватки скорости. Что ждёт Ferrari в спринте? Разбираемся в деталях.
Шарль Леклер выразил смешанные чувства после спринтерской квалификации Гран-при Бельгии. С одной стороны, он доволен обновлением задней подвески Ferrari, которое добавило уверенности в управлении болидом. С другой — монегаск разочарован огромным отставанием от McLaren, чей пилот Оскар Пиастри завоевал поул с преимуществом почти в полсекунды над Максом Ферстаппеном.
Лидер чемпионата Пиастри показал впечатляющее время, несмотря на большую прижимную силу на своём McLaren по сравнению с Red Bull. Это позволило ему компенсировать потери в первом секторе трассы Спа-Франкоршам и создать отрыв в 0,4 секунды на участках Лес-Фань и Ставело. Ferrari, напротив, выбрала меньшую прижимную силу, что сократило отставание на прямой Кеммель, но не спасло ситуацию. Разрыв между Леклером и Пиастри вырос с 0,05 секунды в начале второго сектора до 0,561 секунды к его концу. В итоге Шарль уступил лидеру 0,768 секунды.
Леклер отметил, что новая задняя подвеска Ferrari дала больше стабильности на задней оси, но радость от этого была омрачена доминированием McLaren.
Монегаск добавил, что главная проблема Ferrari теперь заключается в недостатке сцепления — как механического, так и аэродинамического. В спринте он стартует четвёртым, между Ландо Норрисом и Эстебаном Оконом, который удивил всех благодаря настройке с минимальной прижимной силой.
Его напарник по Ferrari Льюис Хэмилтон не смог пройти дальше первого сегмента спринтерской квалификации из-за серии неудач. На первом прогревочном круге он слишком быстро вошёл в поворот Ставело и едва избежал вылета в гравий. На финальном круге возникла проблема с блокировкой задних колёс, из-за чего болид развернуло перед последней шиканой, и Хэмилтон выехал в зону вылета.