Гран-при Бельгии 2025: ключевые моменты и вопросы к Ferrari и Mercedes
Гран-при Бельгии 2025 года на легендарной трассе Спа-Франкоршам подарил болельщикам Формулы-1 яркую борьбу, драматичные моменты и неожиданные повороты. Оскар Пиастри укрепил лидерство в чемпионате, Макс Ферстаппен блеснул в спринте, а Ferrari и Mercedes оставили как поводы для оптимизма, так и вопросы о своей форме. Рассказываем о главных событиях уикенда.
Гран-при Бельгии начался с испытания для пилотов и команд: сильный дождь отложил старт гонки, заставив дирекцию гонки прибегнуть к процедуре старта с хода. После одного круга за машиной безопасности старт был отложен на 80 минут, и пилотам пришлось провести еще три прогревочных круга за Aston Martin Vantage, прежде чем борьба началась.
Оскар Пиастри, стартовав рядом с напарником по McLaren Ландо Норрисом, уже на первом круге после старта совершил эффектный обгон, повторив маневр Макса Ферстаппена из субботнего спринта. Используя слипстрим на прямой Кеммель, австралиец обошел Норриса в повороте Ле Комб. Единственная угроза для Пиастри возникла при переходе на слики: он выбрал шины средней жесткости, тогда как Норрис поставил жесткие Pirelli, рассчитывая на дополнительный пит-стоп лидера. Однако Пиастри идеально управлял резиной до самого финиша, не оставив Норрису шансов на атаку из-за мелких ошибок британца.
Хэмилтон исправляет провальный уикенд, Леклер берет пятый подиум
Для Льюиса Хэмилтона уикенд в Бельгии стал настоящим испытанием. Пилот Ferrari выбыл в первых сегментах обеих квалификаций — спринта и основной гонки, а в спринте не смог продвинуться вперед. В то же время его напарник Шарль Леклер уверенно стартовал четвертым в спринте и третьим в Гран-при.
Ferrari привезла в Бельгию последнее крупное обновление сезона — новую заднюю подвеску, вызвавшую неоднозначные отзывы. Однако в гонке команда блестяще сработала со стратегией для Хэмилтона, отправив его на пит-стоп для сликов раньше других. Это позволило британцу совершить мощный рывок и финишировать в очковой зоне. Леклер, в свою очередь, провел уверенную гонку, опережая Ферстаппена все 44 круга и в третий раз за пять уикендов поднявшись на подиум.
Ферстаппен берет первую победу в спринте
Макс Ферстаппен в спринте показал, почему Red Bull остается грозной силой на прямых. Установив минимальное антикрыло для квалификации спринта, голландец сделал ставку на максимальную скорость на прямых, пожертвовав темпом в среднем секторе. План сработал идеально: стартовав вторым, он отстал от Пиастри на входе в О Руж, чтобы затем обойти его перед Ле Комб благодаря мощному ускорению. Скорость Red Bull на прямых не позволила Пиастри контратаковать, даже с открытым DRS.
В воскресной гонке Red Bull выбрала более нагруженное антикрыло из-за угрозы дождя, что помогло в начале, но ограничило Ферстаппена в сухих условиях. Он финишировал третьим, уступив Леклеру.
Вчерашний результат был позитивным, но не совсем реалистичным, ведь мы сильно уступали в темпе, признал Ферстаппен. Сегодня я старался, но выбор антикрыла и решения по настройкам не помогли. Тем не менее, третье место — это максимум, что мы могли взять в идеальных условиях, но сегодня их не было.
Mercedes отступает назад?
В то время как Ferrari укрепила второе место в Кубке конструкторов благодаря подиуму Леклера, Mercedes столкнулась с трудностями. Джордж Расселл остался разочарован шестым местом в квалификации спринта, отметив, что это был максимум для команды. Все мои круги были сильными, но очевидно, что мы как команда сделали большой шаг назад на этом уикенде. Мы пока не понимаем почему, сказал он.
В гонке Расселл финишировал пятым, но назвал результат скорее лестным, намекая, что Mercedes замедлилась после смены направления развития. Проблемы затронули и напарника Расселла, Кими Антонелли, который завершил квалификацию спринта последним, а основную квалификацию — на 18-м месте. Итальянец назвал этот период сложным: Мне нужно выбраться из этой ситуации и улучшить результаты на следующем этапе.
В воскресенье у Антонелли появился повод для оптимизма: новое антикрыло на W16 прибавило ему уверенности, но финиш на 16-м месте оставил Mercedes с надеждами на прогресс в Венгрии.
Звезды на Спа
Трасса Спа-Франкоршам — любимое место пилотов и болельщиков Формулы-1, и в этот уикенд она привлекла немало знаменитостей. Ведущая Амелия Димолденберг сменила свою студию на гараж Haas, наблюдая за гонкой. Вратарь мадридского Реала и сборной Бельгии Тибо Куртуа впитывал атмосферу спринта, а затем вручал трофеи тройке лидеров, возвышаясь над ними на подиуме. В воскресенье еще одна легенда Бельгии, бывший пилот Формулы-1 Жаки Икс, махал клетчатым флагом, завершая 44-круговую гонку.