Фред Вассёр защищает Хэмилтона после провала в Венгрии
Квалификация Гран-при Венгрии стала настоящим испытанием для Ferrari. Пока Шарль Леклер завоевал поул-позицию, Льюис Хэмилтон, финишировавший 12-м, был крайне разочарован собой. Руководитель команды Фред Вассёр встал на защиту своего пилота, подчеркнув, что ключевую роль сыграли минимальные различия во времени.
Выбыв во втором сегменте квалификации Гран-при Венгрии, Льюис Хэмилтон был крайне строг к себе, назвав себя "бесполезным" и предложив Ferrari задуматься о смене пилота. Однако руководитель команды Фред Вассёр не согласен с такой оценкой. Он отметил, что в этой сессии всё решали доли секунды, и команда должна извлечь уроки из этого опыта.
После квалификации, где Хэмилтон занял лишь 12-е место, а его напарник Шарль Леклер завоевал уверенную поул-позицию, семикратный чемпион был явно подавлен.
"Это всегда я," — сказал расстроенный пилот в интервью Sky Sports, пока его напарник проходил в финальный сегмент.
"Я бесполезен, абсолютно бесполезен. У команды нет проблем, вы видели, машина на поуле. Возможно, им стоит сменить пилота."
Ранее на уик-энде Хэмилтон подробно рассказал о трудностях адаптации в Ferrari и признался, что с нетерпением ждёт летнего перерыва, чтобы собраться с мыслями. В интервью Sky Sport Italia Фред Вассёр высоко оценил успех Шарля Леклера и поддержал Льюиса Хэмилтона.
Говоря о 27-й поул-позиции Леклера, Вассёр отметил:
"Это была самая сложная поул-позиция для нас. В этом сезоне мы постоянно боролись с проблемой вывода шин в оптимальное рабочее окно, и в Q2 мы едва не выбыли. Шарль справился, буквально на одну десятую секунды. Он сумел заставить шины работать."
"Всё настолько чувствительно: между первым и десятым местом разница минимальна. В итоге все были на грани. Были взлёты и падения, но мы оказались сильнее, чем ожидали. Важно помнить, насколько сложной была эта сессия, и использовать этот опыт в будущем," — добавил он.
Леклер подробно рассказал о резком изменении условий на трассе и погоды между Q2 и Q3, что повлияло на темп всех пилотов. Хэмилтону же не удалось пройти дальше второго сегмента, показав лишь 12-й результат.
Вассёр объяснил, что одна из причин неудачи — прогревочный круг.
"Мы знаем, что прогревочный круг критически важен," — сказал руководитель Ferrari.
"Если перегреть шины в первом повороте, это создаёт проблемы к концу круга, либо машина начинает скользить. Хэмилтон выбыл в Q2, Леклер прошёл с трудом. Льюис уступил всего несколько сотых секунды, но управлять прогревочным кругом всегда непросто."
"Конечно, он разочарован, но разница составила лишь несколько десятых. Это обидно. Мы должны извлечь уроки: результат хороший, но нельзя почивать на лаврах," — подчеркнул Вассёр.
Кроме того, Вассёр выразил уверенность в гоночном темпе Ferrari, который, по его словам, сопоставим с показателями McLaren.