Фернандо Алонсо: мастерская защита пятого места в Венгрии
В Гран-при Венгрии 2025 года Фернандо Алонсо продемонстрировал мастерство, которое сделало его легендой Формулы-1. Испанский пилот Aston Martin не только завоевал пятое место, но и помог своей команде подняться в чемпионате конструкторов, обойдя Sauber. Угроза со стороны Макса Ферстаппена заставила команду нервничать, но Алонсо показал, что опыт и хладнокровие могут творить чудеса на трассе Хунгароринг.
На Гран-при Венгрии команда Aston Martin опасалась, что пятое место Фернандо Алонсо может быть под угрозой из-за атаки Макса Ферстаппена на финальных кругах.
Испанский ветеран добился лучшего результата сезона 2025 года на трассе Хунгароринг, финишировав пятым. Вместе с седьмым местом напарника Лэнса Стролла Aston Martin набрала 16 очков, что позволило команде подняться с восьмого на шестое место в чемпионате конструкторов.
Гонка Алонсо была построена на филигранном управлении шинами в первом отрезке на шинах средней жесткости. После обгона Ландо Норриса на третьем круге испанец сознательно сбросил темп, проигрывая пилоту McLaren более секунды на круге, чтобы реализовать стратегию одного пит-стопа. Несмотря на снижение скорости, Алонсо удерживал позицию, не позволяя Габриэлю Бортолето на Sauber атаковать сзади.
После перехода на жесткие шины на 39-м круге Алонсо вернулся на трассу пятым, позади Макса Ферстаппена из Red Bull. Голландец совершил второй пит-стоп на 48-м круге, вернувшись девятым позади Лиама Лоусона с более свежими шинами, чем у всех впереди идущих болидов.
Гоночный инженер Эндрю Визард призвал Алонсо увеличить мощность силовой установки и ускориться, опасаясь, что Ферстаппен может догнать его к финишу. Однако испанец предложил сохранить дополнительную мощность до последних кругов на случай прямой борьбы с Red Bull.
"Включаем HPP," — Эндрю Визард на 40-м круге. "Ферстаппен только что заехал в боксы, он может стать угрозой к концу гонки. Следи за состоянием шин — это ключевой момент."
"Может, лучше использовать strat-11, чем HPP?" — предложил Алонсо.
"Сначала включаем HPP, потом перейдем на strat-11," — ответил Визард, но вскоре команда изменила решение: "Теперь можем включить strat-11."
"Пока не нужно," — возразил Алонсо. "Лучше приберечь, не так ли?"
С более свежими шинами Ферстаппен быстро догнал Лиама Лоусона, идущего восьмым. Алонсо предупредили, что пилот Red Bull отстает на восемь секунд, но находится за четырьмя машинами. Несмотря на то, что Ферстаппен не смог обогнать Лоусона, Алонсо продолжал поддерживать высокий темп.
Испанец получал обновления о том, что Ферстаппен застрял позади Лоусона, но не сбавлял темп, удерживая время круга в диапазоне 1:20 с небольшим на последних 15 кругах. Это позволило ему оставаться вне досягаемости Бортолето. На 63-м круге в пятом повороте Алонсо допустил небольшую ошибку, потеряв секунду из-за избыточной поворачиваемости, но это не помешало ему сохранить позицию. Команда рекомендовала использовать strat-11 на последних девяти кругах.
Финишировав пятым, Алонсо опередил Бортолето на семь секунд и Ферстаппена, оставшегося позади Лоусона, на 13 секунд.
"Красота! Красота!" — воскликнул Алонсо, пересека финишную черту. "Шестнадцать очков, верно?"
"Хорошо водишь, хорошо считаешь," — пошутил Визард в ответ. "Отличный способ уйти на летний перерыв."
"Точно," — согласился Алонсо. "Нам нужно еще четыре или пять таких гонок…"
Aston Martin теперь опережает Sauber на одно очко, занимая шестое место, и отстает от Williams на 16 очков в чемпионате конструкторов. Williams не набрала очков в Венгрии: Карлос Сайнс и Алекс Албон финишировали 14-м и 15-м соответственно.