Бортолето рвётся к званию новичка года в Формуле-1

Габриэль Бортолето добился лучшего результата в сезоне на трассе Хунгароринг, укрепив свои позиции в борьбе за звание лучшего новичка Формулы-1 2025 года. Его выступление за Sauber демонстрирует, что молодой бразилец — настоящий талант, способный соперничать с опытными гонщиками.

Бортолето стал чемпионом Формулы-2 в своём первом сезоне в этой серии, что само по себе впечатляющее достижение, особенно учитывая его титул в Формуле-3 годом ранее. Такой послужной список характерен для многих звёзд Формулы-1, поэтому неудивительно, что он уверенно выступает в дебютном сезоне. Однако его результаты всё равно превосходят ожидания даже тех, кто следил за его успехами в младших сериях.

Переход из Формулы-2 в Формулу-1 — это серьёзный шаг. Машины Формулы-2, несмотря на их мощь и сходство с болидами Формулы-1 (например, шины Pirelli и DRS), значительно уступают в производительности, технической сложности и уровне конкуренции. Несмотря на выдающиеся достижения в младших сериях, команды не спешили бороться за подпись Бортолето, как это было с другими молодыми талантами. Его переход в Sauber был объявлен лишь в ноябре прошлого года.

Хотя его гоночный интеллект и умение вести гонку были очевидны, некоторые сомневались в его чистой скорости. Однако в этом сезоне Бортолето убедительно опроверг эти сомнения. Джолиан Палмер, бывший пилот Renault, хорошо знаком с Нико Хюлкенбергом, его бывшим напарником, и отмечает, что немец — один из самых сложных соперников в пелотоне. Хюлкенберг мастерски настраивает машину и выжимает максимум в квалификациях, особенно благодаря своему чутью на сцепление с трассой. Тем не менее Бортолето не только не уступает, но и лидирует в их квалификационном противостоянии со счётом 8:6 к летнему перерыву.

Бразилец демонстрирует стабильность и хладнокровие, сочетая это с природным чутьём на сцепление. Его стиль включает элементы старой школы: агрессивное торможение и высокая скорость в быстрых поворотах. Это особенно проявилось в Австрии, где его уверенность в торможении и проходе скоростных участков выделяла его на фоне Хюлкенберга. Хунгароринг, с его медленными поворотами и связками, потребовал от гонщика иного подхода. Бортолето показал универсальность, найдя идеальный ритм в сложной средней секции трассы.

На трассе Спа-Франкоршан бразилец также был быстр, продолжая серию сильных выступлений. Однако Палмер отметил лёгкое разочарование: несмотря на выходы в SQ3 и Q3, Бортолето не улучшил время на мягких шинах в SQ3 и допустил ошибки в финальной попытке в Q3, что оставило его на 10-й позиции в обеих сессиях. Это достойный результат, но не идеальный. Секрет успешной квалификации — выжать дополнительные доли секунды, даже когда кажется, что круг уже близок к совершенству. Лучшие пилоты часто находят эти доли в Q3, и Бортолето пока учится этому искусству.

В Венгрии бразилец был безупречен, выжав максимум в Q3. Это позволило ему пробиться в лидирующую группу второго эшелона пилотов в самой плотной квалификации за историю Формулы-1, обеспечив шанс на крупные очки. Хотя Хюлкенберг остаётся мастером гоночного дня, как показал его подиум в Сильверстоуне, разрыв между напарниками по Sauber сокращается. Выступление Бортолето в Венгрии стало ярким примером его прогресса.

Стратегия одного пит-стопа на Хунгароринге была непростой, требуя тонкого управления шинами на трассе, где легко допустить скольжение и износ задних и левого переднего колеса. Вероятно, наставник Бортолето Фернандо Алонсо невольно помог новичку, показав мастер-класс по управлению гонкой. Бразилец следовал за ветераном многие круги, финишировав пятым, сразу за шестым местом Алонсо.

Ранее в сезоне сильные квалификации Бортолето не всегда конвертировались в очки из-за ошибок в гонках. Лишь в Австрии, за четыре гонки до Венгрии, он впервые набрал очки. Теперь же он освоился, стабильно финишируя в топ-10 в трёх из последних четырёх гонок. Управление стартами, избегание инцидентов, правильная стратегия и контроль износа шин — всё это требует времени для освоения. Бортолето делает успехи, и его подписание в Sauber выглядит настоящей находкой, особенно с учётом предстоящего превращения команды в заводскую Audi в следующем году. Судя по всему, бразилец может стать звездой будущего Формулы-1.