Новости 24, август

Физические испытания Формулы-1: отставание Култхарда от Ферстаппена

Легенда Формулы-1 Дэвид Култхард, победитель 13 Гран-при, рассказал о жестких физических требованиях, с которыми сталкиваются гонщики. На трассе Имола он проехал круг на болиде Red Bull RB7, уступив действующему чемпиону Максу Ферстаппену пять секунд. Этот опыт ярко показал, насколько высоки нагрузки в чемпионате и как быстро теряется форма после завершения карьеры.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Дэвид Култхард о пятисекундном отставании от Макса Ферстаппена

Управление болидом Формулы-1 — это не только техническое мастерство, но и колоссальная физическая нагрузка. Гонщики проходят изнурительные тренировки, чтобы справляться с экстремальными условиями на трассе. Особое внимание уделяется мышцам шеи, которые должны выдерживать огромные перегрузки, создаваемые высокими скоростями.

Дэвид Култхард, завершивший карьеру в 2008 году, на собственном опыте убедился, насколько важна физическая форма. Два года назад на трассе Имола он участвовал в съемках, где проехал круг на болиде Red Bull RB7 — машине, на которой Себастьян Феттель выиграл чемпионский титул. Култхард, победитель Гран-при Сан-Марино 1998 года и трехкратный призер этой трассы, уступил Максу Ферстаппену, четырехкратному победителю Имолы, пять секунд на одном круге.

На подкасте Indo Sport Култхарда спросили, сможет ли обычный человек выдержать 10 кругов в болиде Формулы-1. Он ответил:

“И это еще мягко сказано. Когда я говорю ‘обычный человек’, это включает и меня сейчас! Два года назад на съемках в Имоле я проехал круг на RB7, машине, на которой Феттель стал чемпионом. Я показал время на трассе, где побеждал в 98-м, а затем Макс сел в болид и проехал круг на пять секунд быстрее. Я был доволен этим результатом, ведь я не выступал на Имоле больше десяти лет и не гонялся на пределе на трассе, а лишь участвовал в демонстрационных заездах и делал ‘пончики’.”

Култхард подчеркнул, что физическая форма гонщика быстро теряется после завершения карьеры.

“Я потерял более пяти сантиметров в обхвате шеи — и это с учетом того, что в 54 года у меня появился ‘жирок’ на шее. Это чистая мышечная масса. У гонщиков шеи начинаются прямо от челюстей, и у меня когда-то было так же. Ты поддерживаешь голову под огромными перегрузками. Это экстремальная среда. Она некомфортна. Фантастически некомфортна. Но когда ты стремишься к победам в Гран-при, этот дискомфорт становится аддиктивным.”

Он добавил:

“Когда я завершил карьеру — и мне повезло уйти на своих условиях, а не быть выгнанным из спорта, — я не занимался спортом целый год. Это было наслаждением: не испытывать боли в шее, спине, руках, голове от вибраций, не слышать звон в ушах от шума. Это враждебная среда. Но все эти вещи, к которым я стал ‘аллергичен’ в конце карьеры, были захватывающими в свое время. Я говорил себе: ‘Я могу вытерпеть больше боли, чем мой соперник. Эта боль заставит его остановиться. А я не остановлюсь’.”

За какую команду вы болеете?

Физические испытания Формулы-1: отставание Култхарда от Ферстаппена