Новости 29, август

Хэмилтон сомневается в новых правилах Формулы-1 2026 года

На пороге масштабных изменений в Формуле-1, которые вступят в силу в 2026 году, звезда Ferrari Льюис Хэмилтон открыто выражает сомнения в новых технических регламентах. В преддверии Гран-при Нидерландов 2025 года пилоты и команды обсуждают, как нововведения повлияют на динамику гонок и удовольствие от управления болидами. Что ждет спорт в будущем?

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Льюис Хэмилтон, семикратный чемпион мира Формулы-1, выразил сомнения в том, что новые технические регламенты 2026 года будут тепло приняты пилотами и командами в следующем сезоне. В центре внимания оказался новый силовой агрегат, который вызывает вопросы у многих участников чемпионата.

В преддверии Гран-при Нидерландов 2025 года на трассе Зандворт Хэмилтон поделился своим мнением:

"Нет, потому что в этом спорте никто никогда не бывает доволен. Такова природа игры, ведь все всегда хотят прогресса. Я не знаю, как все сложится в следующем году. Может быть, будет здорово, а может, и нет. Посмотрим."

Регламент 2026 года станет одним из самых значительных технических изменений со времен введения гибридных силовых установок в 2014 году. Новые правила предусматривают равное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью — 50 на 50, при этом электрическая мощность увеличится втрое, до 350 кВт. Однако первые тесты на симуляторах не вызвали восторга у пилотов. Напарник Хэмилтона по Ferrari Шарль Леклер был сдержан в оценках после работы на симуляторе.

"Скажем так, это не самый приятный болид, который мне доводилось пилотировать, но проект еще на ранней стадии, — признался Леклер. — Я надеюсь, что в ближайшие месяцы он значительно эволюционирует, но не секрет, что регламент следующего года, вероятно, сделает управление менее увлекательным для пилотов. Пока я не в восторге, но такова реальность, и в конечном итоге это вызов. Мне нравится идея раскрыть максимум потенциала совершенно иного болида, чем тот, что у нас сейчас. Но получаю ли я удовольствие? Скорее, нет."

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф рассказал о потенциале новых машин.

"Когда используется полная мощность, мы приближаемся к пределу в 400 км/ч", — отметил он в интервью Auto Motor und Sport.

Новые болиды станут компактнее и легче на 30 кг, при этом они будут создавать меньше прижимной силы и аэродинамического сопротивления. Система DRS будет заменена режимом минимального сопротивления, а режим ручного управления позволит пилотам временно увеличивать электрическую мощность для облегчения обгонов.

Международная автомобильная федерация (FIA) внимательно прислушивается к отзывам. Уже внесены изменения в первоначальные спецификации, и этот процесс продолжится в течение 2025 года.

За какую команду вы болеете?

Хэмилтон сомневается в новых правилах Формулы-1 2026 года