Комментарии тройки лидеров на стартовой решетке Гран-при Нидерландов

ИНТЕРВЬЮ НА ТРАССЕ (Проводит Джолион Палмер)

Вопрос: Макс Ферстаппен, третье место, снова в тройке на домашней квалификации. Толпа в восторге. Какой был круг в конце! Кажется, ты буквально тащил болид к передним позициям. Самый быстрый средний сектор. Доволен результатом?

Макс Ферстаппен: Да, безусловно. Уикенд до сих пор был непростым для нас, но в квалификации я почувствовал себя лучше всего за эти дни. Это именно то, что нужно. Честно говоря, третье место здесь — отличный результат. Энергия трибун потрясающая, весь уикенд невероятный, а видеть столько оранжевого на трибунах — это всегда особенное.

Вопрос: Трасса Зандворт сложная. Расскажи о её особенностях. Ветер, высокая скорость, мало зон вылета. Адреналин зашкаливает, не так ли?

МФ: Это всё, что мне нравится. Рад быть здесь.

Вопрос: Каков план на завтра? Впереди два болида McLaren, рядом новичок Исаак Хаджар на четвёртой позиции. Будешь атаковать на старте или устроит подиум?

МФ: Посмотрим, что получится. McLaren очень быстры весь уикенд, так что важно сосредоточиться на своей гонке, понять, что мы можем сделать. Сегодняшний прогресс внушает оптимизм, надеюсь, завтра удастся его закрепить.

Вопрос: Ландо, так близко к поулу — всего 12 тысячных. Ты выглядел сильнейшим весь уикенд. Разочарован результатом?

Ландо Норрис: И да, и нет. Было близко, весь уикенд борьба идёт на равных. Конечно, немного обидно, что не на поуле, но разрывы минимальны. Круги получились неплохими, так что это не конец света.

Вопрос: Если бы ты собрал идеальный круг, смог бы найти время? На финальном круге ты явно прибавил.

ЛН: Нет, с таким ветром многое зависит от удачи, даже с моим везением. Сложно. Первый круг в Q3 был хорош, но встречный ветер на прямой стоил мне сотой секунды. В целом, я в хорошей позиции, мы с Оскаром показываем отличный темп весь сезон. Завтра будет интересно.

Вопрос: В прошлом году ты захватил лидерство со второй позиции. Это твой шанс завтра, плюс в игру вступает стратегия. Борьба ещё впереди?

ЛН: Да, в прошлом году у нас обоих были ужасные старты, посмотрим, как будет. Внутренняя траектория не сильно лучше, но гонка длинная, много кругов, плюс погода может повлиять.

Вопрос: Оскар, ещё одно блестящее выступление в Q3. Всего 12 тысячных в твою пользу, и ты на поуле. Потрясающий круг! Нашёл свой лучший ритм в нужный момент?

Оскар Пиастри: Да, это и есть пик в правильное время. Весь уикенд я чувствовал себя уверенно, но пара поворотов не давалась. Я не стал в них быстрее, но нашёл время в других местах. Очень рад результату. Завтра главные очки, но пока уикенд складывался непросто, так что я доволен.

Вопрос: Как сложно, сидя в гараже, следить за результатами Ландо и искать дополнительные доли секунды, особенно на такой трассе?

ОП: Просто продолжаешь работать. Хорошо, что у нас много практики — есть время оттачивать детали. Я улучшил участки, где уже был неплох, и этого хватило. Есть ещё над чем работать, но в целом я доволен.

Вопрос: Завтра разыгрываются очки. Какова атмосфера в McLaren? Твой главный соперник — напарник по команде. Будете работать отдельно или против Ландо? Как проходит брифинг?

ОП: Посмотрим завтра. Мы всегда стараемся опередить друг друга. Есть несколько переменных, которые можно использовать. Ждём гонку.

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ

Вопрос: Оскар, поздравляем с поулом. Потрясающе быстрый круг. Как ощущалось в кокпите?

Оскар Пиастри: Чувствовалось здорово. Не идеально, но с таким сильным ветром некоторые участки никогда не будут идеальными. Это был большой шаг вперёд по сравнению с другими кругами за уикенд. Потребовалось много работы и терпения, чтобы найти время, но я справился.

Вопрос: Расскажи подробнее о работе и терпении. В практиках твой напарник был чуть быстрее. Какие изменения помогли взять поул?

ОП: Мелкие корректировки, но в квалификации у тебя больше попыток, больше комплектов шин, так проще найти время. Давление выше, чем в практиках, но я просто старался улучшать определённые участки. В итоге хватило попыток, чтобы всё сложилось.

Вопрос: С самого начала квалификации ты чувствовал, что болид способен бороться за поул?

ОП: Да, ещё с первой практики. Темп уикенда был очень хорош. В третьей практике мы выглядели сильно, и я знал, что дело не в болиде. Просто мне нужно было время, чтобы улучшить свои результаты. Команда отлично подготовила машину и помогла мне прогрессировать.

Вопрос: Взгляд на гонку. Шины в этом году мягче, чем в прошлом. Будет ли борьба на трассе зависеть от стратегии?

ОП: Пока не знаю. Стратегии у всех разные. Мы с Ландо, кажется, единственные с двумя комплектами жёстких шин и одним средним. У остальных по одному жёсткому и среднему. Это даёт нам гибкость, но и намекает на планы соперников. Посмотрим, но варианты у нас есть.

Вопрос: Ландо, ты был очень близко к поулу. Как прошли оба круга в Q3?

Ландо Норрис: Оба круга были хороши. Здесь всегда быстро, я весь уикенд чувствовал себя в ритме, что важно. Оба круга получились близкими, но во второй попытке многие не улучшили — возможно, трасса стала сложнее. Разрыв в полторы десятых до поула минимален. Ветер сильно влияет, может как помочь, так и помешать. Из последнего поворота я выехал чуть лучше, но потерял две сотых к финишу — вот и поул упущен. Есть пара мест, где я терял время, над этим надо работать, но в целом я доволен.

Вопрос: Время круга в этом году быстрее, чем в прошлом. За счёт чего удалось прибавить?

ЛН: Без понятия. Шины мягче, ветер меняет расклад, плюс наш болид стал быстрее. Думаю, прогресс везде.

Вопрос: Ты доминировал в практиках. Какую уверенность это даёт перед гонкой?

ЛН: Хотелось бы поул, это было бы идеально. Уикенд был близким, я чуть впереди, но всё решали доли секунды. Это не доминирование, просто небольшое преимущество, которое в квалификации повернулось в другую сторону. Я уверен в гоночном темпе, это наша сильная сторона. Но главный соперник — парень впереди. Сегодня вечером составим план, но с Оскаром всё сложнее. Гонка длинная, посмотрим.

Вопрос: В прошлом году ты обогнал Макса Ферстаппена и победил. Сможешь ли завтра обойти напарника?

ЛН: Да, но, без обид Максу, в прошлом году его болид был медленнее. У Оскара сейчас быстрая машина, и обгонять напарника сложнее всего, особенно когда нас разделяет сотая секунды. Нужна магия, грамотная стратегия или отличное сохранение шин. Обгонять сложно, а напарника — ещё сложнее. Посмотрим, что придумаю ночью.

Вопрос: Макс, отличный круг в квалификации. Как всё сложилось?

Макс Ферстаппен: Уикенд был сложным, мы боролись с сцеплением и балансом. В квалификации я почувствовал себя лучше всего за эти дни. Всё стало более цельным, хотя до уровня McLaren нам далеко. Третье место — хороший результат. Мы выбрали правильное направление с настройками, и это сделало процесс интереснее. Здесь нужно выкладываться на максимум, трасса потрясающая.

Вопрос: Что изменили за ночь? Вчера ты говорил, что было тяжело.

МФ: Многое поменяли. Даже утром ещё было неидеально, внесли дополнительные корректировки, и стало лучше. Ветер всё усложняет, в некоторых поворотах ты зависишь от него. Машина либо толкает, либо скользит. Мы не самые сильные сейчас, но результат неплохой.

Вопрос: Из-за вчерашних проблем темп на длинной дистанции остаётся загадкой?

МФ: Да, есть неопределённость, но настройки должны быть стабильнее. В этом сезоне наш гоночный темп уступает квалификационному. Надеюсь, мы сможем удержать позади тех, кто стартует сзади. На происходящее впереди я не влияю, просто сделаю всё, что в моих силах.

ВОПРОСЫ ИЗ ЗАЛА

Вопрос (Шанна Лутгерт – F1Maximaal.nl): Макс, в медиа-зоне Габи сказал тёплые слова о тебе, пожелал тебе поул. Третье место — тоже неплохо. Обсуждали ли вы Зандворт? Давал ли ты ему советы, или он тебе?

МФ: Да, мы работали на симуляторе, я даже поделился с ним моделью трассы Зандворт. Думаю, он накатал много кругов. Мы всегда обсуждаем тонкости и приёмы в Формуле-1, ведь он раньше здесь не гонялся. Он отличный парень, мы хорошо ладим. Сегодня он сам провёл сильную квалификацию, так что его подход работает.

Вопрос (Кристиан Менат – Motorsport-magazin.com): Оскар, в начале уикенда ты говорил, что в прошлом году Зандворт не был твоей сильной трассой. Вчера ты боролся с медленным правым поворотом в тройном правом. Проблемы те же, что в прошлом году?

ОП: И да, и нет. Проблемы немного менялись по ходу уикенда. Во второй практике я прогрессировал, в третьей — не очень. Ночью ветер изменился, и некоторые повороты, где я был силён, стали сложнее. Средний сектор мне не нравился, но я справился. Собрать всё в одном круге было непросто. По сравнению с прошлым годом я улучшился, и квалификация прошла лучше. Плюс это первый нормальный субботний день в Зандворте — последние два года третья практика или старт квалификации были дождевыми. Сегодня я вошёл в ритм, и это помогло.

Вопрос (Рене де Боер – Track Commentary): Всем троим. Скорость в пит-лейне здесь увеличена с 60 до 80 км/ч. В практиках были инциденты, особенно с Оскаром. Как это влияет на безопасность и открывает ли возможности для стратегий с несколькими пит-стопами?

ОП: Это может разнообразить стратегии, посмотрим завтра. Пит-лейн здесь узкий, кажется теснее, чем есть. Мы обсуждали это с FIA, и по цифрам он не самый сложный за сезон. Думаю, всё в порядке, хотя на пределе. Мой инцидент с Джорджем вчера не связан со скоростью, это была путаница в боксах. С точки зрения безопасности всё нормально.

ЛН: Добавить нечего.

МФ: Скорость нормальная. Это может сделать стратегию интереснее. Обычно все стремятся к одному пит-стопу, но теперь, возможно, появится шанс для двух. Это хорошо.

Вопрос (Луи Деккер – NOS): Парням из McLaren. Вчера у вас был паб-квиз, так что вот вам вопрос. Что помните о гонке 1985 года, последней перед 35-летним перерывом в Зандворте? Кто победил, кто был вторым, кто стартовал десятым? Без Google и телефонов.

ОП: Попробую угадать. Ники Лауда выиграл? Точно! Кто был на поуле?

МФ: Не Ники.

ОП: Ты знаешь? Тогда проще. Нельсон Пике? Окей. Второго и третьего спрашиваете?

Вопрос: Ландо, давай, подключайся.

ЛН: Мне всё равно.

Вопрос: Макс, знаешь, кто был вторым и третьим в 1985 году?

МФ: Мне это неинтересно. Не моя забота.