Анализ скорости после двух практик Гран-при Италии
Пятничные практики Гран-при Италии 2025 года на легендарной трассе Монца подарили болельщикам Формулы-1 интригу и плотную борьбу. Ландо Норрис из McLaren возглавил протокол, но минимальные разрывы между лидерами обещают жаркую схватку за поул и победу. Red Bull и Ferrari дышат в спину, а Williams уверенно закрепилась в роли лидера средней группы. Разбираемся, кто и как показал себя в первый день уик-энда.
McLaren доминирует в первый день, но разрывы минимальны
McLaren традиционно задавала тон в пятничных тренировках текущего сезона, и Монца не стала исключением. Однако преимущество команды оказалось менее выраженным, чем обычно. Ландо Норрис показал лучшее время во второй практике, но его лучший круг был далек от идеала. Данные показывают, что, собрав все лучшие мини-секторы, Норрис мог бы улучшить результат на 0,167 секунды, что позволило бы увеличить отрыв от преследователей. Только трое гонщиков оставили на трассе больше времени.
Напарник Норриса и лидер чемпионата Оскар Пиастри пропустил первую сессию, уступив место молодому Алексу Данну, и немного уступил по темпу, но остался конкурентоспособен. Норрис отметил:
Анализ подтверждает его слова: в квалификационном темпе McLaren опережает Red Bull всего на 0,04 секунды, а в гоночном — на 0,1 секунды. Это означает, что борьба за поул и победу в воскресенье будет напряженной.
Ferrari вселяет надежду в сердца тифози
Ferrari подарила своим болельщикам яркий старт уик-энда: семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, дебютирующий в Монце за рулем красной машины, возглавил первую практику вместе с напарником Шарлем Леклером, оформив дубль. Во второй сессии результаты оказались скромнее: Хэмилтон признал, что команда ошиблась с настройками, из-за чего болид потерял стабильность, хотя в первой практике ощущения были позитивными.
Леклер прокомментировал: "На низком и высоком уровне топлива было непросто, но мы быстры. Лучше быть в такой ситуации, чем иметь стабильный, но медленный болид. Нужно поработать над постоянством". Ferrari впечатлила на прямых, опережая McLaren на 0,3 секунды в этом аспекте, но теряла время в медленных и скоростных поворотах трассы, известной как Храм скорости.
В квалификационных симуляциях Ferrari отстает от McLaren всего на 0,14 секунды, что сохраняет шансы Леклера на поул. Хэмилтону же предстоит отыгрываться из-за штрафа в пять позиций на стартовой решетке, так что даже при лучшем времени он стартует не выше шестого места. Гоночный темп требует доработки — Ferrari проигрывает McLaren 0,3 секунды на круге, но у команды есть время для оптимизации настроек перед субботой.
Red Bull неожиданно близка к лидерам
В прошлом году Монца стала сложным испытанием для Red Bull из-за низкой прижимной силы трассы, но в этот раз команда удивила своей конкурентоспособностью. Макс Ферстаппен, действующий четырехкратный чемпион, остался доволен: "Все прошло неплохо. Мы выглядим гораздо конкурентоспособнее, чем в прошлом году. Я доволен балансом машины".
Red Bull уступает McLaren лишь немного в квалификационном темпе и полностью на равных в гоночном. Юки Цунода также показал отличную скорость на коротких сериях кругов, подтверждая прогресс команды. Это делает Red Bull реальной угрозой для McLaren в борьбе за лидерство.
Williams лидирует в средней группе
Williams приехала в Италию с оптимизмом, рассчитывая на преимущество на длинных прямых и медленных шиканах Монцы. Пятничные практики подтвердили их ожидания: Карлос Сайнс и Алекс Албон сразу продемонстрировали высокий темп и уверенность в балансе машин.
В квалификационном режиме Williams была быстрее всех в средней группе, отставая от McLaren на 0,33 секунды, но опережая Aston Martin на 0,28 секунды. В гоночных симуляциях преимущество сократилось, но команда удержала пятую позицию, опережая Aston Martin на 0,15 секунды и проигрывая McLaren 0,57 секунды. Такой темп позволяет Williams рассчитывать на выход в третий сегмент квалификации и борьбу за очки в гонке.
Mercedes сталкивается с трудностями
Для Mercedes пятница выдалась непростой. Кими Антонелли, дебютирующий на домашнем Гран-при, потерял время из-за вылета в гравий во второй практике, а Джордж Расселл остался недоволен балансом своего болида. Несмотря на это, команда сохранила четвертую позицию в обоих рейтингах темпа и не сильно уступала Ferrari в длинных сериях.
Антонелли, несмотря на инцидент, показал неплохую скорость в первой практике и выглядел комфортно за рулем. Учитывая минимальные разрывы между командами, даже небольшие улучшения могут вывести Mercedes в число претендентов на высокие позиции.