Ферстаппен дебютирует на Нордшляйфе в гонке NLS
Макс Ферстаппен, звезда Формулы-1 и четырёхкратный чемпион мира, готовится к новому вызову — дебюту на легендарной трассе Нордшляйфе в рамках Nurburgring Endurance Series (NLS). Всего через неделю после триумфа на Гран-при Италии в Монце голландец отправляется в Айфель, чтобы исполнить давнюю мечту и сразиться с опытными участниками гонок на выносливость. Для фанатов автоспорта это уникальная возможность увидеть, как один из лучших пилотов мира осваивает культовую трассу.
Всего через неделю после победы на Гран-при Италии в Монце Макс Ферстаппен возвращается за руль, несмотря на отсутствие этапа Формулы-1. Пилот Red Bull исполнит давнюю мечту, приняв участие в официальных гонках Nurburgring Endurance Series (NLS) на трассе Нордшляйфе. В эти выходные, в субботу и воскресенье, на легендарной трассе пройдут седьмой этап (ADAC-ACAS Cup) и восьмой этап (64-я гонка на выносливость ADAC Reinoldus), каждая продолжительностью четыре часа. Ферстаппен намерен выступить в обеих.
Хельмут Марко, советник Red Bull GmbH по автоспорту, подтвердил участие голландца в беседе с Motorsport.com. По его словам, Ферстаппен получил контрактное разрешение от Red Bull, но перед стартом ему предстоит выполнить формальности. Для участия в NLS требуется лицензия Немецкой федерации автоспорта (DMSB). Чтобы получить так называемое разрешение Нордшляйфе (DPN), Макс должен пройти обучение в академии DMSB и сдать экзамен в пятницу.
Бывший руководитель автоспортивного подразделения Mercedes Норберт Хауг недавно заявил в интервью Autosport:
Хауг, вероятно, вспомнил историю с Валентино Росси, который в 2024 году отказался от участия в гонке "24 часа Нюрбургринга", так как DMSB не предоставила ему исключение из строгих правил лицензирования.
Обладателю международной гоночной лицензии, такому как Ферстаппен, достаточно пройти курс в академии DMSB и успешно сдать экзамен. В случае успеха он получит разрешение категории B, позволяющее выступать на болиде категории B — предположительно, Porsche Cayman GT4 CS команды Lionspeed. Его друзья Крис Лулхэм и Тьерри Вермюлен получили лицензию Нордшляйфе таким же образом.
Для получения разрешения категории A, согласно правилам DMSB, Ферстаппену нужно зафиксировать "не менее двух классифицированных результатов в гонках" с общим количеством не менее 14 гоночных кругов. Теоретически это потребует участия в гонке в воскресенье на том же Porsche Cayman GT4 CS для квалификации в высший класс NLS.
Однако одна субботняя гонка может открыть путь к выступлению в воскресенье на Ferrari 296 GT3 команды Emil Frey Racing — главной цели Ферстаппена. Правила DMSB допускают "индивидуальную оценку" для выдачи разрешения категории A. Для пилотов с рейтингом FIA Platinum, таких как Макс, возможно признание двойного старта. Иными словами, если чемпион Формулы-1 заявится в двух разных машинах в одной гонке, это может быть достаточно для получения высшей лицензии.
Болиды Ферстаппена будут украшены логотипами Red Bull. Однако расходы покрывает не команда Red Bull Racing, а Red Bull GmbH из Фушля. Именно такие возможности — выступать за пределами Формулы-1 — облегчили решение Ферстаппена остаться с Red Bull. Хельмут Марко не беспокоится о риске травм:
Выходные на Нордшляйфе также положат конец спорам о балансе производительности (BoP), который мог повлиять на неофициальный рекорд круга, установленный Максом в мае. В реальных гоночных условиях все участники будут следовать единым правилам. Ферстаппен выступит под своим настоящим именем, как того требуют правила лицензирования, а не под псевдонимом, например, "Франц Херманн".