Новости 12, сентябрь

Нико Росберг поддержал решение McLaren на Гран-при Италии

На Гран-при Италии команда McLaren приняла спорное решение вернуть Ландо Норрису вторую позицию после неудачного пит-стопа, отдав её Оскару Пиастри. Чемпион 2016 года Нико Росберг, комментируя ситуацию, провёл параллель со своей борьбой за титул против Льюиса Хэмилтона. В статье разбираем, почему Росберг поддержал McLaren и как это связано с его опытом в Mercedes.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Бывший пилот Формулы-1 и чемпион 2016 года Нико Росберг высказался о решении команды McLaren на Гран-при Италии, сравнив его с эпизодами из своей борьбы за титул с напарником по Mercedes Льюисом Хэмилтоном в 2016 году.

На поздних стадиях гонки на легендарной трассе Монца McLaren решила отправить Оскара Пиастри на пит-стоп на круг раньше Ландо Норриса, будучи уверенной, что это не позволит австралийцу обойти британца, который лидировал среди пилотов McLaren, занимая второе и третье места. Однако медленный пит-стоп Норриса привёл к тому, что Пиастри оказался впереди после возвращения на трассу.

В итоге дирекция гонки McLaren дала указание Пиастри вернуть позицию Норрису, но после этого пилоты могли свободно бороться. Норрис финишировал вторым, уступив только Максу Ферстаппену из Red Bull, а Пиастри пересёк финишную черту третьим.

Мнения о решении команды разделились. Росберг прокомментировал ситуацию в подкасте Sky Sports F1 Show:

"Многим это не понравится, но многие посчитают, что это логично. Я был рад их решению, потому что, как болельщик, я хочу захватывающую борьбу за чемпионский титул до самого конца. Ландо заслужил эти очки, так как на уик-энде в Монце он показал себя лучше Оскара. Поэтому я считаю, что McLaren поступила правильно. Но здесь нет однозначного ответа — ни одно решение не было бы идеальным".

Решение команды из Уокинга вызвало оживлённые споры. Некоторые считают, что медленный пит-стоп — часть гонок, и Пиастри должен был воспользоваться этим преимуществом. Другие поддерживают выбор McLaren, учитывая, что Норрис уверенно опережал напарника до пит-стопа.

Росберг добавил:

"Первый вопрос: чётко ли прописаны такие ситуации в правилах команды? Могу сказать, что в ‘папайевых’ правилах McLaren это не прописано, потому что такие вещи сложно зафиксировать. Где грань допустимого? Здесь не было подреза, проблема только в потерянном времени на пит-стопе".

Росберг вспомнил схожую ситуацию из сезона 2016 года, когда он боролся за титул с Хэмилтоном в Mercedes. Он рассказал, как на Гран-при Монако 2016 года команда попросила его пропустить Хэмилтона, чтобы тот мог побороться за победу с Даниэлем Риккардо.

"У нас были чёткие ‘серебряные’ правила, не ‘папайевые’, — продолжил Росберг. — Если есть риск потерять победу в пользу соперника, мы должны работать как команда, чтобы её удержать. В Монако 2016 года я боролся с Льюисом за титул. Я был вторым, он третьим, а Риккардо уходил в отрыв, потому что я был слишком медленным. Команда могла потерять победу, поэтому мне сказали по радио: ‘Пропусти Льюиса, иначе мы упустим победу’. Я подчинился, пропустил его, потому что правила были ясны. Это тяжело в моменте, но понятно и выполнимо".

Однако в финале сезона 2016 года на Гран-при Абу-Даби ситуация повторилась, но Хэмилтон не стал помогать Росбергу.

"Льюис не сделал этого в Абу-Даби, хотя ситуация была схожей. Это тоже можно понять — если ты борешься за титул, ты используешь любую возможность. Всё зависит от того, насколько чётко прописаны правила команды, но такие вещи, как время пит-стопа, невозможно полностью регламентировать. Это часть гонок. Где грань несправедливости? Это очень сложно", — отметил Росберг.

По его мнению, McLaren выбрала более справедливый путь, вернув позиции, как они были до пит-стопа:

"Команда допустила ошибку, и было бы несправедливо, если бы это повлияло на борьбу пилотов за чемпионский титул. McLaren сделала правильный выбор, хотя оба варианта были неидеальны".

Росберг выиграл чемпионский титул в 2016 году и завершил карьеру в Формуле-1 вскоре после этого.

За какую команду вы болеете?

Нико Росберг поддержал решение McLaren на Гран-при Италии