Анализ скорости после пятничных практик Гран-при Азербайджана 2025 года
На узких улочках Баку стартовал уик-энд Гран-при Азербайджана, и Феррари сразу заявила о своих амбициях, возглавив вторую практику. McLaren, несмотря на лидерство в чемпионате, столкнулась с проблемами, а Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер демонстрируют уверенный темп. Разбираемся, кто сможет побороться за поул и победу на одной из самых непредсказуемых трасс Формулы-1.
Второй раз подряд Льюис Хэмилтон возглавил протоколы практик, обеспечив Феррари дубль 1-2 на улицах столицы Азербайджана — Баку. Но есть ли у семикратного чемпиона мира и его напарника Шарля Леклера реальные шансы на поул и победу в этот уик-энд?
Сложный день для McLaren скрывает их истинный потенциал
McLaren приехала в Баку с уверенностью, что финиш 1-2 или 1-3 гарантирует им защиту титула в командном зачёте за семь гонок до конца сезона, независимо от результатов соперников. Однако вторая практика стала, пожалуй, самой неудачной сессией года для команды.
Ландо Норрис, показавший лучшее время в первой практике, слегка задел стену в повороте 2, а затем серьёзно повредил машину, врезавшись в барьер на следующем участке трассы. Это столкновение нарушило баланс болида, и Ландо пришлось аккуратно возвращаться в боксы, лишившись возможности протестировать машину на длинных сериях с полными баками.
Оскар Пиастри также не избежал контакта с барьерами, но его столкновение с мягким барьером Tecpro оказалось менее разрушительным, и австралиец продолжил работу без серьёзных последствий.
Итоговые 10-е и 12-е места в протоколе второй практики не отражают реальной скорости McLaren. Анализ данных показывает, что в квалификационном темпе их машины уступают Феррари всего 0,06 секунды, а в гоночном — около 0,13 секунды, хотя данные по длинным сериям у McLaren неполные из-за инцидента Норриса.
Несмотря на лидерство, борьба за титул в командном зачёте обещает быть напряжённой. Шарль Леклер, комментируя темп McLaren, заметил, что они "в другом мире", но это, возможно, преувеличение. McLaren остаётся фаворитом, но Феррари готова бросить вызов.
Феррари вновь быстра в Баку и претендует на подиум
Льюис Хэмилтон выглядел в пятницу увереннее, чем когда-либо с момента спринтерского поула в Китае. Семикратный чемпион назвал первую практику "нестабильной", но изменения в настройках между сессиями позволили ему добиться идеальной работы тормозов. "Наконец-то они работают безупречно", — отметил Хэмилтон.
Он возглавил протокол второй практики, опередив Шарля Леклера, который доминировал в квалификациях Баку последние четыре года. Леклер, однако, остался недоволен собой: "Я не справился с задачей".
Данные подтверждают, что Феррари лидирует в медленных поворотах, опережая McLaren, Red Bull и Mercedes более чем на 0,4 секунды в этом аспекте. В квалификационном темпе разрыв минимален — всего 0,06 секунды, что делает итальянскую команду серьёзным претендентом на поул.
Гоночный темп пока уступает конкурентам, но улучшения в настройках к субботе могут приблизить Феррари к долгожданной первой победе в сезоне.
Mercedes в борьбе за поул, но гоночный темп требует доработки
Джордж Расселл пропустил медиа-день из-за плохого самочувствия, и его хриплый голос по радио выдавал, что он всё ещё не в лучшей форме. Тем не менее, он демонстрировал высокую скорость в обеих пятничных сессиях. Его напарник Кими Антонелли, после разочаровывающего уик-энда в Монце, где руководитель Mercedes Тото Вольфф назвал его выступление "неубедительным", в Баку действовал осторожно, но продуктивно. Разрыв между ним и Расселлом составил всего 0,009 секунды.
Mercedes лидирует среди топ-команд на прямых, а их темп на одном круге позволяет рассчитывать на борьбу за поул. Однако в гоночном режиме они уступают McLaren примерно на 0,4 секунды и Феррари — на 0,2 секунды. Команде предстоит серьёзная работа, чтобы улучшить настройки к воскресной гонке.
Red Bull демонстрирует прогресс и остаётся в игре
Red Bull, вдохновлённая недавними успехами, продолжила прогресс в Баку — на трассе, где команда побеждала в трёх из последних четырёх гонок. Макс Ферстаппен, четырёхкратный чемпион мира, высоко оценил баланс болида: "Машина чувствует себя неплохо". Для пятницы это редкий комплимент от голландца.
Он отметил, что ещё ищет уверенности на одном круге, но данные показывают, что Red Bull отстаёт от лидеров в квалификационном темпе всего на 0,12 секунды. Это даёт надежду на борьбу за поул.
Юки Цунода сосредоточился на длинных сериях, которые ранее были его слабым местом. Первые результаты внушают оптимизм: "Темп с полными баками выглядит гораздо лучше", — сказал японец. Red Bull занимает третье место в гоночном темпе, опережая Mercedes и уступая Феррари лишь немного. Это делает их серьёзными претендентами на подиум, а для Цуноды — шанс доказать, что он достоин остаться в команде на следующий сезон.
Williams лидирует среди середняков
Мягкие составы шин в этом сезоне остаются слабым местом Williams, особенно в подготовке к квалификационным кругам. Карлос Сайнс признал, что эта проблема сохраняется, но общий темп команды внушает оптимизм. Если бы Алекс Албон собрал идеальный круг, он мог бы занять четвёртое место в протоколах пятницы.
Данные ставят Williams на пятое место как в квалификационном, так и в гоночном темпе среди середняков. Главные конкуренты — Haas в квалификации, где Оливер Берман впечатлил пятым местом, и Racing Bulls в гоночном режиме.
Если Williams сумеет конвертировать этот темп в очки, это укрепит их пятую позицию в командном зачёте, где они опережают Aston Martin на 24 очка. Для Сайнса это шанс набрать первые очки в Гран-при с июня, со времён гонки в Канаде.
