Новости 02, октябрь

Гран-при Сингапура 2025: ключевые факты и интриги

Гран-при Сингапура 2025 на трассе Марина-Бэй — одно из самых зрелищных и изнурительных событий в календаре Формулы-1. Ночная гонка под светом прожекторов, сложная трасса с 19 поворотами и высокая вероятность появления машины безопасности создают уникальные вызовы для пилотов и команд. В этом году борьба за титул накаляется: Оскар Пиастри, Ландо Норрис и Макс Ферстаппен готовы бросить вызов друг другу, а McLaren близка к завоеванию командного титула. Узнайте ключевые факты, статистику и инсайты, чтобы быть готовыми к уикенду.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Паддок Формулы-1 прибывает на трассу Марина-Бэй для 18-го этапа сезона — Гран-при Сингапура. Свободные заезды 1 и 2 пройдут в пятницу, 3 октября, заезды 3 и квалификация состоятся в субботу, 4 октября, а сама гонка запланирована на воскресенье, 5 октября.

Основные характеристики трассы
Первая гонка: 2008 год
Длина трассы: 4,940 км
Рекорд круга: 1:34.486, Даниэль Риккардо, RB, 2024
Наибольшее количество поул-позиций: Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон (по 4)
Наибольшее количество побед: Себастьян Феттель (5)
Интересный факт: из-за высокой температуры и влажности пилоты могут потерять до 3 кг веса за гонку
Расстояние от поула до зоны торможения в первом повороте: 178 м
Обгонов в 2024 году: 62
Вероятность появления машины безопасности: 83% (по данным последних шести гонок)
Вероятность виртуальной машины безопасности: 33%
Потеря времени на пит-стопе: 29,1 секунды

Мнение пилота

Джолион Палмер, бывший гонщик Renault:

"Марина-Бэй — длинная и сложная трасса, изматывающая, как Монако, с множеством неровностей. Здесь важна управляемость в медленных поворотах и точное вхождение без потери задней части машины или резких срывов в избыточную поворачиваемость. Несмотря на удаление участка с 16 по 19 повороты, который стал длинной прямой, трасса сохранила 19 поворотов. К концу круга задние шины начинают перегреваться, особенно если их не берегли ранее. Торможение в 7-м повороте сложное — легко уйти за пределы траектории. Новая секция Сингапурской рогатки в 10–11 поворотах коварна и часто застаёт гонщиков врасплох. Проезд через мост, где нужно тормозить вправо, а затем поворачивать влево, провоцирует блокировку колёс. Трасса требует огромной концентрации, а гидратация становится ключевым фактором, ведь потеря жидкости значительна. Возможно, только Монако имеет более низкую среднюю скорость, но Сингапур — это настоящее испытание выносливости."

Последние пять обладателей поул-позиций на Гран-при Сингапура

2024: Ландо Норрис (McLaren)
2023: Карлос Сайнс (Ferrari)
2022: Шарль Леклер (Ferrari)
2019: Шарль Леклер (Ferrari)
2018: Льюис Хэмилтон (Mercedes)

Последние пять победителей Гран-при Сингапура

2024: Ландо Норрис (McLaren)
2023: Карлос Сайнс (Ferrari)
2022: Серхио Перес (Red Bull)
2019: Себастьян Феттель (Ferrari)
2018: Льюис Хэмилтон (Mercedes)

Шины и стратегия

Pirelli в своём превью уикенда отмечает:

"Основной фактор деградации шин — тепловой стресс. Средние и жёсткие составы будут основными для гонки, но мягкие шины могут сыграть роль для тех, кто хочет использовать их дополнительное сцепление на старте или в случае появления машины безопасности на поздних этапах гонки. Изменения в конфигурации трассы, сделанные пару лет назад, немного облегчили обгоны, но они всё ещё остаются сложными. Поэтому разница в производительности между новыми мягкими шинами и изношенными средними или жёсткими может стать решающим фактором."

Текущая форма

Борьба за титул чемпиона мира обостряется: Макс Ферстаппен, четырёхкратный чемпион, сократил отставание от лидера чемпионата Оскара Пиастри до 69 очков за счёт двух побед подряд. До конца сезона осталось семь этапов. Руководитель McLaren Андреа Стелла отметил: "Макс определённо в игре за титул, и Оскару с Ландо нельзя допускать ошибок." Пиастри стремится реабилитироваться после аварии на первом круге в Баку, а Норрис приезжает в Сингапур как действующий победитель, сумевший год назад конвертировать поул в победу. Сможет ли дуэт McLaren сдержать натиск Ферстаппена?

Команда McLaren также близка к завоеванию Кубка конструкторов, и только Mercedes и Ferrari сохраняют математические шансы помешать этому. В середине пелотона Williams укрепила пятое место в чемпионате благодаря подиуму Карлоса Сайнса в Азербайджане. Racing Bulls удерживает шестую позицию после двойного финиша в топ-10 Лиама Лоусона и Исаака Хаджара в Баку. Учитывая сложность трассы Марина-Бэй, высокая концентрация пилотов может принести очки тем, кто сумеет избежать ошибок.

Культовый момент

Сингапурская трасса подарила множество ярких моментов с момента появления в календаре Формулы-1 в 2008 году. Вспомним 2019 год и последнюю победу Себастьяна Феттеля, которая также стала его финальным триумфом в Формуле-1. Четырёхкратный чемпион мира приехал в Сингапур после неудачного выступления в Италии, где разворот отбросил его на 13-е место, в то время как его напарник по Ferrari Шарль Леклер праздновал победу. В Сингапуре Леклер вновь был фаворитом после поула, но ранний пит-стоп позволил Феттелю опередить монегаска и Льюиса Хэмилтона, захватив лидерство. Несмотря на три появления машины безопасности, Феттель удержал первое место до финиша. Эта победа стала для него первой в сезоне и пятой на трассе Марина-Бэй — рекорд, который пока никто не превзошёл.

За какую команду вы болеете?

Гран-при Сингапура 2025: ключевые факты и интриги