Ферстаппен хоронит титул-2025
Прямо сейчас в Интерлагосе решается, кто будет главным претендентом на титул-2025. После сенсационного вылета в Q1 Макс Ферстаппен впервые за долгое время открыто признал: чемпионская интрига для него практически умерла. Ландо Норрис с поула, 39 очков преимущества и идеально работающий MCL38 — такой расклад голландец ещё не видел.
Макс Ферстаппен стартует шестнадцатым на воскресном Гран-при Бразилии, а лидер чемпионата Ландо Норрис захватил поул.
Четырёхкратный чемпион мира фактически вычеркнул себя из борьбы за пятый титул после шокирующего вылета в первом сегменте квалификации на Гран-при Бразилии.
Гонщик Red Bull показал только семнадцатое время в Q1 на трассе Интерлагос (судьи позже исключили время Эстебана Окона). Всё дело в том, что Макс так и не смог справиться с RB21: машине хронически не хватало скорости, а в девятом повороте болид сорвался в избыточную поворачиваемость.
День и без того выдался тяжёлым: в спринте Ферстаппен финишировал четвёртым, а победа Ландо Норриса увеличила отставание голландца до 39 очков.
В основной квалификации Норрис снова взял поул — и окончательно перехватил инициативу, которую Макс ненадолго вернул себе, выиграв четыре гонки из пяти перед Мехико. Напомним, этап в Мексике тоже достался британцу с первой позиции.
Ещё месяц назад, после триумфа на Гран-при США, Ферстаппен уверенно говорил, что готов сражаться с дуэтом McLaren — Норрисом и Оскаром Пиастри. Сегодня тональность совсем другая.
Журналист переспросил: «Серьёзно?»
«Да, абсолютно», — подтвердил четырёхкратный чемпион.
«Со старта с такой позиции это нереально. А с такими выступлениями — тем более забудьте».
Проблемы накрыли весь бокс Red Bull в Сан-Паулу: Юки Цунода квалифицировался только девятнадцатым. Команда впервые с Гран-при Японии 2006 года не вывела ни одного болида в Q2.
«Просто провал», — резюмировал Ферстаппен в эфире Sky Sports F1. «Я вообще не мог атаковать. Машина скользила повсюду. Пришлось сильно недорабатывать, лишь бы не вылететь, а в квалификации так не побеждают».
«Такого мы не ожидали. Весь уик-энд был сложным, но после изменений в настройках я рассчитывал на большее. Болид просто не реагировал, сцепления ноль — пришлось ехать вполпедали, и это не сработало».
Оба пилота Red Bull так и не нашли точной причины катастрофы. Юки Цунода отрицает, что всё дело в копировании настроек Ферстаппена.
«В спринте мы нашли направление, которое должно было сделать машину быстрее, — рассказал японец. — Макс тоже взял мои настройки. Не хочу винить их: база была нормальной. Главное — мы не заставили резину работать».
« С нашей стороны гаража мы сделали хороший шаг вперёд по деталям после спринта, я чувствовал себя заметно лучше. Но вылезла другая большая проблема, и жаль, что мы не смогли ею воспользоваться».