Хэмилтон: трудности в Ferrari приведут к триумфу
Сезон Формулы-1 2025 набирает обороты, и каждый уик-энд приносит новые драмы на трассе. После перехода Льюиса Хэмилтона в Ferrari болельщики ждут от него не просто гонок, а настоящих чудес. Однако недавние события в Бразилии напомнили: путь к вершине тернист. Британский гонщик, привыкший к подиумам, столкнулся с серьезными вызовами, но его слова полны решимости. Давайте разберем, почему Хэмилтон все еще видит в этих испытаниях предвестие триумфа.
Льюис Хэмилтон по-прежнему убежден, что его переход в Ferrari в итоге окупится, несмотря на очередной раздражающий уик-энд на трассе Интерлагос.
В квалификациях обеих гонок минувших выходных он не пробился в топ-10. Хотя в спринте Хэмилтон сумел отыграться и финишировать седьмым, основной Гран-при обернулся провалом: на первом повороте его вынесло на внешнюю траекторию, а затем столкновение с Франко Колапинто привело к повреждениям.
После отбытия штрафного проезда Хэмилтон вынужден был завершить заезд в боксах. Ferrari не набрала очков в Гран-при: Шарль Леклер, стартовавший третьим, выбыл из-за инцидента после рестарта под виртуальной машиной безопасности.
Этот слабый итог стоил команде потери второй строчки в кубке конструкторов — теперь она четвертая. Тем не менее Хэмилтон отметил обнадеживающие аспекты в работе коллектива.
«Я считаю неправильным утверждать, что никаких плюсов вовсе нет», — поделился он с Viaplay. «Посмотрите на квалификацию Шарля — это доказывает, что в машине есть скорость.
Мы сейчас просто вынуждены преодолевать эти трудности. Я должен верить, что они приведут к... Я убежден: впереди меня ждет нечто выдающееся в жизни и судьбе, и я все так же верю в эту команду и в то, чего мы можем достичь сообща. Поэтому мне остается лишь продолжать давить и выкладываться на полную».
За последние два этапа Хэмилтон заработал лишь шесть очков, и его шестая позиция в чемпионате пилотов все больше подвергается риску со стороны Андреа Кими Антонелли, который занял место, оставленное британцем в Mercedes. Разрыв между ними сократился более чем вдвое — с 53 до 26 баллов.