Стычка Цуноды и Стролла: японец даже не заметил инцидента на Гран-при Бразилии
Уик-энд в Бразилии стал настоящим испытанием для Red Bull, где Юки Цунода, несмотря на потенциал своей машины, угодил в водоворот проблем после случайного касания с Aston Martin Лэнса Стролла. Этот эпизод не только сорвал планы японского гонщика на сбор очков, но и подчеркнул, насколько хрупки бывают моменты в Формуле-1, где один маневр может перевернуть весь заезд. Для поклонников, следящих за каждой стратегией и каждым поворотом, такой инцидент — повод глубже погрузиться в динамику трассы Интерлагос и роль стюардов в принятии решений.
Юки Цунода удивился, когда случайно развернул Лэнса Стролла на трассе Формулы-1 во время Гран-при Бразилии — столкновение, которое полностью разрушило его гонку.
На шестом круге после рестарта под виртуальным автомобилем безопасности Цунода занимал 16-ю позицию. Выходя из поворота Подкова вслед за Франко Колапинто, пилот Red Bull затормозил значительно позже, резко увернулся от машины Alpine и в итоге слегка задел Стролла из Aston Martin, отправив того в занос.
Инцидент привел к тому, что стюарды наложили на Цуноду штраф в 10 секунд. В Red Bull не смогли правильно отбыть наказание во время следующего пит-стопа, и японскому гонщику добавили еще 10 секунд сверху.
Цунода уточнил, что "получил какие-то повреждения, но они были не критичными", однако штрафы нанесли его заезду огромный урон — он финишировал 17-м, последним.
Такой самоанализ от Цуноды вполне обоснован: он квалифицировался 18-м в спринте и 19-м в основной гонке на фоне тяжелого уик-энда для Red Bull, который Макс Ферстаппен спас третьим местом в главном заезде.
Руководитель команды Лоран Мекис все равно находит поводы для оптимизма относительно Цуноды — с оговорками, конечно.
"Немного не повезло", — прокомментировал Мекис. "Он потерял кучу времени из-за контакта, получил дополнительные 10 секунд штрафа, потом мы сами напортачили и заработали еще 10 секунд. Жаль, удача явно не на нашей стороне.
Его финальный отрезок в чистом воздухе получился мощным. Проверьте сами: если убрать эти дважды по 10 секунд из графика гонки, Цунода вполне мог бы вклиниться в борьбу за очки. Но опять же, 'мог бы' и 'должен был' не приносят побед. Мы можем только порадоваться за этот сильный отрезок в свободном потоке, который у него вышел".
Чисто гипотетически, вычитание 20 секунд из времени Цуноды подняло бы его на седьмое место в протоколе — но впереди шла ожесточенная десятка за последние четыре очковых позиции, что заметно замедлило лидеров в концовке заезда.