Видео. Человек против ИИ на трассе Яс-Марина: Квят был быстрее по времени круга
Искры на асфальте, рев моторов и напряжение в воздухе: так можно описать субботнюю демонстрацию Human vs AI в рамках лиги Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL). Зрители затаили дыхание, наблюдая, как автономный прототип из TUM уверенно лидировал в первых кругах. Однако опыт Квята, накопленный в Формуле 1, позволил ему постепенно сократить отставание и установить лучший результат. Это событие не просто развлечение – оно сигнализирует о будущем, где искусственный интеллект бросает вызов человеческому чутью на трассе. Для фанатов Ф1 такой поединок – идеальное сочетание ностальгии по легендарным дуэлям и интриги перед эрой смарт-технологий. Впереди гранд-финал лиги, но эта битва уже задала тон всему сезону инноваций в автоспорте.
В первые несколько кругов субботней долгожданной демонстрации Human vs AI на трассе Яс-Марина зрители в изумлении следили, как беспилотный болид TUM удерживал лидерство.
«Мы были впереди», – отметил профессор Маркус Линкамп, возглавляющий команду.
«Он пытался сократить разрыв. В начале он однозначно был быстрее… но мы уже находимся на сопоставимом уровне, с разницей чуть более секунды».
По словам Линкампа, формат заезда был рассчитан на демонстрацию чистой скорости, а не на драматичное сражение за обгон.
Данил Квят стартовал с отставанием в 10 секунд от машины – такой гандикап создавал погоню, а не прямое соперничество.
К финальному кругу разрыв сократился до жалких 1,5 секунды.
«Если смотреть на это с точки зрения квалификационных времен в Формуле 1, то для прохода в сессию достаточно быть на семь процентов медленнее лучшего гонщика», – сказал Линкамп.
«Семь процентов – это четыре секунды, а мы отставали всего на полторы… этого хватило бы для квалификационного времени в Формуле 1».
Команда TUM, победившая в прошлогодней автономной гонке, приехала на Яс-Марину с твердым намерением доказать, что пропасть между человеком и машиной сужается.
«Мы внесли множество изменений в наш код», – рассказал Линкамп о подготовке к 2025 году.
«Мы разработали новый контроллер… и вложили массу усилий в обгоны».
Производительность болида поразила даже инженеров-соперников.
«Человек сократил разрыв и оказался быстрее, но прототип был очень, очень быстр», – отметил Кодзей Аояма, технический директор японской команды TGM.
«Во время заезда нам ничего не разрешалось делать», – подчеркнул Линкамп. «Никакого вмешательства, никакого прикосновения к клавишам… это была пятилетняя подготовка в целом».
Демонстрация Human vs AI задала тон последовавшему за ней гранд-финалу – и, шире, будущему этого вида спорта. Как сказал после поединка главный инженер TUM Никола Паларки: «Мы сокращаем разрыв».