Комментарии Ферстаппена после двух практик
После первых практик в Лас-Вегасе четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен не торопится с громкими заявлениями — трасса полна подводных камней.
Макс Ферстаппен считает, что «здесь совсем не факт, что ты будешь быстрым», даже несмотря на две пятничные практики Гран-при Лас-Вегаса и успехи на других трассах с низкой прижимной силой в этом году.
Голландец из Red Bull приехал на уик-энд за шестой победой в сезоне и всё ещё сохраняет математические шансы на пятый подряд титул — он отстаёт от Ландо Норриса на 49 очков.
Ферстаппен уже выигрывал на Лас-Вегас Стрип Сёркит в 2023-м, когда трасса дебютировала в календаре. Эта городская кольцевая конфигурация бросает особый вызов: высокие скорости, минимальная прижимная сила и очень низкие температуры ночью.
В этом сезоне Макс побеждал и в Монце, и в Баку — трассы, где RB21 чувствует себя уверенно благодаря низкому сопротивлению воздуха. Но Лас-Вегас, по его словам, совсем другой случай, и повторить те триумфы автоматически не получится.
В первой практике, длившейся час, Ферстаппен показал четвёртое время, чуть уступив напарнику Юки Цуноде, который отстал от лидера Шарля Леклера всего на две десятых.
Вторая сессия дважды прерывалась красными флагами из-за проверок трассы, что помешало многим, включая Макса, провести нормальные симуляции квалификации на мягкой резине. Голландец так и не успел выехать на красностенных шинах и остался только девятым, хотя отставал от Ландо Норриса, показавшего время на софте, всего на полсекунды.
Ключевым фактором, по мнению Ферстаппена, станет умение прогреть резину в правильное рабочее окно.
«День прошёл нормально, но с этими остановками было сложно понять, что делать», — поделился он впечатлениями о балансе машины.
«Нужно ещё немного доработать, чтобы найти больше сцепления. Трасса, конечно, с каждой сессией становится быстрее, так что сосредоточимся именно на этом — посмотрим, как лучше управлять шинами в квалификации и гонке».