Расселл раскрыл причину драмы в Лас-Вегасе
Фанаты Формулы-1 помнят, как ночные огни Лас-Вегаса превращают уличную трассу в арену для дерзких манёвров и неожиданных поворотов. В этом сезоне, полном интриг, Джордж Расселл из Mercedes добавил ещё одну главу, едва не упустив подиум в решающие минуты. Его откровения о тактических рисках и цене агрессии заслуживают внимания каждого, кто следит за борьбой за титул.
Джордж Расселл из Mercedes раскрыл причину резкого спада темпа в заключительных кругах Гран-при Лас-Вегаса. Британский гонщик, занявший третье место позади Макса Ферстаппена и Лэндо Норриса, боролся за свой первый подиум с момента триумфа в Сингапуре.
Солидный задел перед Кими Антонелли, Оскаром Пиастри и Шарлем Леклером начал таять, когда соперники подобрались ближе. Расселл финишировал всего в нескольких секундах впереди Антонелли, который откатился на пятую позицию из-за штрафа.
Удержав место на подиуме, Расселл отметил, что шины полностью выработали ресурс после интенсивной атаки в начале отрезка, когда он пытался обойти Ферстаппена за лидерство.
Темп оставался приличным на старте отрезка, и я хорошо ушёл с места, уступив Максу всего одну десятку секунды, – поделился Расселл с журналистами.
После пит-стопа я углядел шанс для контратаки и выложился на две круга по полной, что и подкосило покрышки.
Я понимал: за 20 кругов до финиша дотянуть будет адски сложно, так что удовольствия от заезда не получил – просто не мог нормально проходить повороты налево.
Несмотря на тревогу в концовке, Расселл не жалеет о выбранной тактике во время гонки.
Можно спорить до хрипоты, – продолжил он. Честно говоря, окажись я на месте Лэндо, ничего бы не изменилось для меня.
Я рвусь в бой за победы. Тот миг показался полушансом. Думал, Макс сильнее скомпрометирует себя на выезде из боксов, вот и пришлось рискнуть.
Если б я щадил шины в те моменты, то сейчас сидел бы в P3 и гадал: а вдруг стоило ударить, когда подвернулся повод? Так что никаких сожалений, просто гонка вышла не из приятных.