Радиопереговоры. "Не знал, что Алонсо за мной": ошибка Хэмилтона

Угрюмая самокритика превратилась в визитную карточку первого сезона Льюиса Хэмилтона за Ferrari, и минувшие выходные не стали исключением.

"Как ни стараюсь, всё только хуже становится", — размышлял Хэмилтон после финиша на десятом месте (позже дисквалификация McLaren подняла его на восьмое).

Британец начал заезд на жёстких шинах и благодаря хаосу в первом повороте стремительно поднялся на двенадцатую позицию. Однако он почти не сокращал отставание от Эстебана Окона впереди, который ехал на средних покрышках.

Лишь когда Окон потерял DRS от Фернандо Алонсо, лидирующего впереди, Хэмилтон сумел обойти Haas:

Круг: 3/50 ХЭМ: 1’40.526  
Адами: Впереди Окон на средних, Хюлькенберг на жёстких, Алонсо на средних. Антонелли заехал на пит-стоп, чтобы сменить на жёсткие сзади. Машина сзади — Албон.  
Круг: 4/50 ХЭМ: 1’37.668  
Адами: Следуешь за Оконом на выходе из четвёртого поворота. Используй DRS.  
Адами: Энергия доступна.  
Хэмилтон уходит шире в 14-м повороте, пытаясь обойти Окона.  
Круг: 8/50 ХЭМ: 1’37.934  
Хэмилтон: За Оконом, у которого DRS от Хюлькенберга. Трудно пройти.  
Адами: Принято. Будь терпелив. Албон 0,7 сзади.  
Круг: 9/50 ХЭМ: 1’38.256  
Адами: Албон 0,4 сзади. Адами: 50 метров подъёма и скольжения на входе в первый.  
Круг: 10/50 ХЭМ: 1’37.372  
Хэмилтон: Эти парни впереди на средних?  
Адами: Да. Хюлькенберг на жёстких. Остальные на средних. Темп хороший.  
Круг: 13/50 ХЭМ: 1’39.433  
Хэмилтон уходит глубоко в 12-й поворот, и Албон выходит в параллель, чтобы обойти его.  
Хэмилтон: Мучаюсь с тормозами, у меня... Не знаю, остекловение или что-то.  
Албон проходит, но повреждает переднее антикрыло и снова отстаёт.  
Круг: 16/50 ХЭМ: 1’57.928  
Хэмилтон: Сколько кругов прошло?  
Адами: Повтори последнее.  
Хэмилтон: Сколько кругов прошло?  
Адами: 16. Алонсо заехал раньше.  
Круг: 20/50 ХЭМ: 1’36.708  
Адами: Хэмилтон обходит Окона в 14-м повороте. Хорошо справляешься с шинами, P9. Хюлькенберг 2,7 впереди, круг 36.4.  

Теперь Хэмилтон принялся догонять Хюлькенберга. Впрочем, он оставался недоволен поведением машины, особенно торможением перед 14-м поворотом в конце длинной прямой по Стрипу.

Ferrari, похоже, попыталась спровоцировать Sauber на ранний пит-стоп Хюлькенберга, вызвав Хэмилтона на замену шин заранее, но в последний миг отменила команду:

Круг: 21/50 ХЭМ: 1’36.137  
Адами: Завершил 20-й круг, и жёсткие шины выглядят надёжными. Пиастри заезжает впереди, P7.  
Круг: 24/50 ХЭМ: 1’35.987  
Адами: Шарль на девять секунд впереди. Адами: Выход из 12-го доступен для стабильности в третьем. И Шарль на круге 36.7, он сейчас заезжает.  
Хэмилтон: Постоянно блокирую задние колёса на въезде в 14-й.  
Адами: Хорошо, посмотрим.  
Круг: 25/50 ХЭМ: 1’35.753  
Адами: Теперь мы P5.  
Хэмилтон: Как наш темп? Остальные впереди идут в нашем ритме?  
Адами: Расселл на свежих жёстких, 35.3, на две десятые быстрее тебя. Темп хороший. Мы идём с Хюлькенбергом на равных.  
Круг: 26/50 ХЭМ: 1’35.903  
Адами: Завершил 25-й круг.  
Хэмилтон: Темп этих машин впереди?  
Адами: Хюлькенберг 35.8, Норрис 35.7 впереди Хюлькенберга, и Расселл 35.3. Мы метим в P6, P7 к финишу. Темп хороший.  
Круг: 27/50 ХЭМ: 1’36.175  
Адами: Хюлькенберг 1,2 впереди.  
Хэмилтон: Небольшая потертость на левом переднем.  
Адами: Принято.  
Хэмилтон: Передние явно начинают проседать.  
Круг: 28/50 ХЭМ: 1’35.994  
Адами: Старайся сократить отставание от Хюлькенберга впереди. 1,2 впереди. Адами: Подходишь к 14-му. Заезжай напротив Sauber, заезжай напротив Sauber. Адами: Выход из 16-го. Оставайся на трассе.  

На следующем круге Ferrari всё-таки вызвала Хэмилтона на настоящий пит-стоп. Это стало ключевым моментом гонки: команда рассчитывала на "андеркат" против Sauber Нико Хюлькенберга. Оба лидирующих гонщика в заезде стартовали на жёстких шинах:

Круг: 29/50 ХЭМ: 1’40.519  
Адами: Антонелли сзади с пятисекундным штрафом за ложный старт, 1,4 сзади. Старайся обойти Хюлькенберга. Адами: Проверка баланса, пожалуйста. Адами: Выход из 16-го. И заезжай напротив Хюлькенберга.  

Хэмилтон выехал в чистый воздух. Он успешно "оверкатнул" Алонсо, опередив Aston Martin более чем на две секунды.

Но круг завершился напряжённой борьбой колёсо в колёсо с Алонсо. Что пошло не так?

Преследование Алонсо Хэмилтоном транслировалось в прямом эфире. Однако, когда камеры следовали за Алонсо и Берманом в 14-м повороте, они не показали, как Хэмилтон снова ошибся там, уйдя глубоко в вираж. Бортовые камеры Алонсо в этот миг смотрели назад на Бермана.

Бортовые кадры Хэмилтона раскрыли: на выезде после пит-стопа он соскользнул шире в критический момент, потеряв немало времени и позволив Алонсо контратаковать в 17-м повороте. Тем временем Хюлькенберг заехал на смену и, благодаря промаху Ferrari, легко вышел вперёд.

После финиша Хэмилтон признался инженеру Рикардо Адами, что не заметил Алонсо сзади. Впрочем, они не были особенно близки до ошибки Хэмилтона — Алонсо не активировал DRS на Стрипе, догоняя Ferrari.

Ferrari инструктировала Хэмилтона на выезде: не гнать изо всех сил, чтобы андеркатить Хюлькенберга, а аккуратно разогреть шины для максимальной выносливости в оставшейся части отрезка. Это ещё одно свидетельство, что угроза от Алонсо их тогда не беспокоила:

Круг: 30/50 ХЭМ: 1’56.086  
Адами: Разница в K2.  
Хэмилтон: Долгий отрезок для них, да?  
Адами: 21 круг впереди, шины, выезд нормальный. Приоритет — шины, медленный вход. Экономь на шестом, десятом, одиннадцатом. Медленный вход, два круга.  
Хэмилтон: Думаю, мы остановились слишком рано, знаешь.  
Адами: Износ на средних ниже ожидаемого.  
Хэмилтон уходит шире в 14-м, и Алонсо атакует.  
Круг: 31/50 ХЭМ: 1’36.074  
Хэмилтон: Не знал, что Алонсо за мной.  
Адами: Принято.  
Хэмилтон: Эти тормоза — проблема.  

Хэмилтон отбил атаку Алонсо, но шансы на андеркат Хюлькенберга испарились. В этом году он часто жаловался на задний баланс машины, и здесь это сыграло злую шутку в особенно дорогой момент.

Темп Хэмилтона на средних шинах к концу гонки оказался слабым, и он не смог отыграть больше позиций. По финише британец не мог понять, как его обошёл Андреа Кими Антонелли, который заехал во время раннего виртуального сейфти-кара и провёл почти весь заезд на жёстких покрышках:

Клечатый флаг  
Адами: Это P10. Подберись, пожалуйста.  
Хэмилтон: Что с тактикой? Как я оказался на P10? Казалось, мы были в хорошей форме на каком-то этапе.  
Адами: Да, разберём второй отрезок. Всё в балансе или машине, проверим.  
Хэмилтон: Как McLaren, которая была сзади — прости, Mercedes сзади — забралась так высоко?  
Адами: Антонелли остановился на третьем круге на жёсткие и доехал до конца на жёстких. Жёсткие оказались превосходными шинами.