Расселл в шоке от решения FIA в Мексике
На Гран При Мексики-2025 первый круг подарил одну из самых обсуждаемых ситуаций сезона. Трое пилотов срезали первый поворот, но наказания так и не последовало. Джордж Расселл, наблюдавший за всем этим прямо за спинами лидеров, до сих пор не может поверить в решение стюардов — и считает, что больше всех от него пострадал его будущий бывший напарник Льюис Хэмилтон.
Джордж Расселл признался, что был буквально шокирован решением стюардов FIA не наказывать гонщиков, срезавших первый поворот на Гран При Мехико.
Первый круг гонки в Мехико получился крайне спорным: Шарль Леклер, Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс дружно вылетели за пределы трассы в первом повороте. Расселл, который ехал сразу за ними и отлично видел всю картину, заметил, как Леклер и Ферстаппен выехали на траву и, по его мнению, получили преимущество.
В случае Леклера всё выглядело особенно неоднозначно: он шёл борт к борту с напарником по Ferrari Льюисом Хэмилтоном, но семикратный чемпион мира был чуть впереди. У Шарля оставалось достаточно места, чтобы остаться на трассе, однако он предпочёл срезать поворот. На мгновение монегаск даже вышел в лидеры, прежде чем пропустить вперёд Ландо Норриса.
Место Хэмилтону он так и не отдал — хотя при правильном прохождении поворота Льюис остался бы впереди.
Похожая история случилась и с Ферстаппеном, который заблокировал колёса и тоже срезал траекторию. Голландец уже опережал пару Ferrari, но Расселл всё равно считал, что четырёхкратный чемпион заслуживал штрафа.
«Это было нелепо, — рассказал Джордж Теду Кравицу в Лас-Вегасе. — Из кокпита казалось, что только я один вижу, что происходит. Я был в шоке. Трое гонщиков срезают поворот — и ни одного штрафа. Больше всех пострадал именно Льюис.
Шарль просто срезал и продолжил в той же позиции. Льюис должен был оказаться на подиуме. Так иногда бывает. У стюардов очень сложная работа. В конечном счёте этот поворот просто ужасный».
Связка первых поворотов на трассе имени братьев Родригес уже много лет доставляет проблемы, особенно на стартовых кругах.
Сам Хэмилтон тоже срезал траекторию после блокировки колёс на первом круге, но наказания избежал. Расселл уверен: конфигурацию нужно менять кардинально, чтобы избежать повторения хаоса.
«Я был очень и очень удивлён, что гонщики отделались без наказания. Возьмите Монцу — если пропускаешь шикану, приходится проезжать через пенопластовые блоки и теряешь кучу времени, — пояснил он. — Единственное решение, если не засыпать всю зону гравием, которую я лично не люблю… Мне вообще не нравится этот поворот. Он плох для гонок.
Во втором и третьем поворотах существует только одна гоночная траектория, поэтому невозможно бороться на входе в первый поворот и продолжать борьбу до четвёртого, как это бывает, например, в Бахрейне: там можно контратаковать и сражаться до самого четвёртого поворота.
Там нет проблем с лимитами трассы, стартовая шпилька — никогда не срежешь. Мы даже кратко обсуждали это перед уик-эндом. Лично я считаю, что всю эту связку нужно полностью переделать».