Брандл защитил «папайные правила» McLaren
На трассе Лосаил McLaren упустила, казалось бы, гарантированный дубль. Оскар Пиастри доминировал весь уик-энд, Ландо Норрис стартовал вторым, а после раннего сейфти-кара команда осталась единственной, кто не поехал в боксы. В итоге — второе и четвёртое места вместо первого и второго. Многие сразу обвинили «папайные правила», но Мартин Брандл видит причину совсем в другом.
Мартин Брандл считает, что «папайные правила» McLaren ни при чём в ошибке на Гран-при Катара. По его мнению, команда просто неверно оценила ситуацию с сейфти-каром и сама лишила себя важнейшей победы.
Бывший пилот Формулы-1 уверен: в Уокинге банально «прочитали ситуацию неправильно».
McLaren оказалась единственной командой, которая не воспользовалась ранним сейфти-каром на седьмом круге гонки в Катаре. Тогда в команде объяснили решение тем, что пит-стоп ограничил бы стратегические возможности на остаток дистанции из-за лимита шин в 25 кругов. Те, кто заехал на седьмом круге, вынуждены были остановиться ещё раз на 32-м, но при появлении ещё одного сейфти-кара McLaren сохранила бы гибкость.
Многие эксперты и болельщики сразу указали на «папайные правила» как главную причину. Ландо Норрис и Оскар Пиастри ведут борьбу за титул, и двойной пит-стоп неизбежно поставил бы Норриса в невыгодное положение из-за второго места в очереди, а разделение стратегий могло бы отдать предпочтение одному из гонщиков.
Однако Брандл с этим не согласен.
«Я не думаю, что McLaren потеряла из-за папайных правил. Они просто всё прочитали неправильно, — сказал он в эфире Sky Sports F1. — Они надеялись на ещё один сейфти-кар позже. Им нужна была эта гибкость. Практически все остальные сделали двойной стек.
Андреа Стелла потом отметил, что ожидал: половина пелотона останется на трассе, ведь седьмой круг был самой ранней точкой, когда пит-стоп начинал иметь смысл. Они всё неверно истолковали и ошиблись. Да, стек ударил бы по Ландо Норрису. Кто знает, смогли бы они нормально выпустить машины одну за другой?
Но я не думаю, что это было у них в голове. Они искренне считали, что поступают правильно с точки зрения стратегии гонки, сохраняя варианты на будущее. Но шины не разрушились, а Макс Ферстаппен был более чем быстр».
Позже Брандл добавил:
«Конечно, обоим нужно было заехать. Или хотя бы разделить стратегии. Задним умом все сильны. Они допустили ключевую ошибку, и это стоило команде важной победы.
Я пытался после гонки выжать хоть пару слов из Оскара. Он был разбит. Пиастри полностью доминировал этот уик-энд. Он был комфортно самым быстрым пилотом на этой трассе на своей McLaren».
Оскар Пиастри финишировал вторым, стартовав с поула, Ландо Норрис стал четвёртым со второй позиции. Теперь борьба за чемпионский титул доедет до финала в Абу-Даби, где в игре остаются оба пилота McLaren и четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен.