Написать

За какую команду вы болеете?

Новости
F1
Новости 10, декабрь

Брандл жестко высказался о радиопереговорах Red Bull и Цуноды

Финал сезона на трассе Яс-Марина подарил болельщикам не только развязку чемпионата, но и очередную порцию споров вокруг применения командной тактики. На этот раз в центре внимания оказалась коммуникация между мостиком Red Bull и японским гонщиком Юки Цунодой в критический момент гонки. Известный обозреватель Мартин Брандл не остался в стороне и дал свою оценку действиям команды, назвав их инструкции пугающими и чрезмерно агрессивными по отношению к пилоту.

Брандл жестко высказался о радиопереговорах Red Bull и Цуноды

Бывший гонщик Формулы-1, а ныне авторитетный аналитик телеканала Sky Sports Мартин Брандл выразил мнение, что инструкции по радио, переданные командой Red Bull Юки Цуноде во время Гран-при Абу-Даби, звучали «на грани угроз».

Коллектив из Милтон-Кинс прекрасно понимал, что в решающей гонке сезона наступит момент, когда претендент на титул Ландо Норрис после пит-стопа окажется позади японского пилота и попытается его пройти. Учитывая, что напарник Цуноды по структуре концерна, Макс Ферстаппен, вел ожесточенную борьбу с Норрисом за чемпионскую корону, команда по радиосвязи передала Юки многозначительное сообщение: «Ты знаешь, что делать», как только болид McLaren приблизился к его машине.

Вероятно, в Red Bull рассчитывали, что Цунода сможет сдержать Ландо Норриса хотя бы на протяжении нескольких поворотов. Однако пилот McLaren достаточно быстро совершил обгон, хотя в процессе маневра был вынужден выехать за пределы гоночного полотна.

Стюарды инициировали два расследования: первое касалось действий Цуноды, который потенциально выдавил соперника с трассы, а второе — возможного получения преимущества Норрисом за счет выезда за белые линии. В итоге дирекция гонки постановила, что в отношении британца никаких мер предпринимать не требуется, тогда как Юки Цунода получил пятисекундный штраф за то, что не оставил места сопернику.

«На самом деле я не имею ничего против стратегической командной игры, у каждого коллектива есть две машины, которые нужно использовать с максимальной эффективностью. Но радиосообщения в духе "ты знаешь, что делать", наряду с информированием его о разрыве в 1,4 секунды между Норрисом и Шарлем Леклером, граничили с угрозами», — написал Мартин Брандл в своей колонке для Sky Sports F1.

Британец подробно разобрал эпизод, отметив ошибки в пилотировании японца:

«Юки следовало бы придержать Ландо на отрезке от 12-го до 5-го поворота следующего круга — это было бы относительно легко и весьма эффективно. Вместо этого он решил вилять на задней прямой, словно пьяный матрос, нарушая регламент, и в конечном итоге вынудил Норриса совершать обгон на грязной части трассы, что фактически привело к выезду за ее пределы».

Брандл полностью согласился с вердиктом, который вынесли стюарды после финиша.

«Цунода справедливо получил пятисекундный штраф за это очевидное нарушение. Но как насчет обгона Норриса за пределами трассы и сохранения преимущества? Он не мог вернуть позицию, потому что Шарль Леклер к тому моменту тоже успел пройти Цуноду. К счастью для Норриса, стюарды приняли рациональное решение», — добавил эксперт.

Стоит отметить, что Юки Цунода расстался с системой Red Bull в конце этого сезона. Ожидается, что в 2026 году его место займет молодой талант Исаак Хаджар.

0 комментариев
Информация. Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.