Мартин Брандл: Выступления за Ferrari разрушают репутацию и статистику Хэмилтона
Дебютный сезон в красном комбинезоне обернулся настоящим кошмаром для семикратного чемпиона мира. Пока болельщики спорят о причинах провала, эксперты паддока задаются вопросом: не стала ли ставка на легендарную итальянскую команду роковой ошибкой для британского гонщика, чьи показатели стремительно падают.
Прав ли Мартин Брандл в своих суждениях о Льюисе Хэмилтоне? Комментатор Формулы-1 предупредил британца, что его провальный период в Ferrari наносит серьезный ущерб его «статистике и репутации».
Хэмилтон пережил ужасный первый год в Скудерии, не сумев подняться на подиум ни в одной из 24 гонок, проведенных за команду. Семикратный чемпион мира также установил нежелательный антирекорд по количеству вылетов подряд в первом сегменте квалификации (Q1) в конце сезона.
Хотя Ferrari не смогла подготовить машину, способную бороться за победы — даже под управлением Шарля Леклера, — Хэмилтон надеется, что новый технический регламент 2026 года лучше подойдет его сильным сторонам.
Неизбежно, что слабая форма Хэмилтона и его полные смирения интервью после сессий вызвали бурные споры о его будущем в Формуле-1. К моменту старта нового сезона в 2026 году Льюису исполнится 41 год, что сделает его вторым самым возрастным пилотом на стартовой решетке.
Будучи самым успешным гонщиком в истории спорта по количеству побед, он имеет полное право уйти с высоко поднятой головой. Мотивация Хэмилтона по-прежнему проистекает из желания завоевать восьмой титул, упущенный в 2021 году. Он также твердо уверен, что способен привести Ferrari к первому чемпионскому титулу в личном зачете с 2007 года.
Закончит ли Хэмилтон карьеру? Слабое выступление Льюиса на Гран-при Абу-Даби спровоцировало дискуссию между Мартином Брандлом и Нико Росбергом. Росберг, друг детства Хэмилтона и его бывший напарник, ставший чемпионом мира, спросил Брандла, считает ли он, что Льюис может объявить о завершении своей невероятной карьеры перед сезоном 2026 года.
В эфире Sky Sports Росберг сказал:
Брандл ответил:
«Проблема в том, что его статистика и репутация от этого не улучшаются».
«Но я бы предположил, что он подождет и посмотрит, сможет ли Ferrari собраться к 2026 году. Посмотрит, как у него идут дела, как дела у команды, получает ли он удовольствие. Думаю, если бы мы задавали этот вопрос через год, после еще одного сложного сезона... Но я буду очень удивлен, если он просто "выключит зажигание" этой зимой. А ты что думаешь?» — добавил британский эксперт.
Росберг продолжил:
«Я думаю, он должен продолжать, потому что остановиться сейчас — это неправильно. Он только начал этот проект с Ferrari, и сдаться после всего лишь одного сезона — мне кажется, это не сработает».
«Поэтому он должен остаться, сделать еще одну попытку и надеяться, что, возможно, он почувствует себя комфортно, и что болид следующего года окажется конкурентоспособным, потому что нынешняя машина явно не на высоте», — заключил Нико.
Внимание Хэмилтона быстро переключилось на 2026 год: во вторник он принял участие в постсезонных тестах в Абу-Даби. Он разделил обязанности на трассе Яс-Марина со своим напарником по Ferrari Шарлем Леклером. Гонщики вернутся к работе в январе, когда предсезонные тесты начнутся с обкатки новой техники в Барселоне.