Новые правила игры: как изменится управление Формулой-1 до 2030 года

После затяжных переговоров ФИА и руководство Формулы-1 заключили новое Соглашение об управлении в рамках Договора Согласия. Этот документ регламентирует управление серией на следующие пять лет и содержит два ключевых изменения по сравнению с предыдущей сделкой.

Соглашение об управлении является второй частью общего Договора Согласия Формулы-1, дополняя коммерческую сделку, которая была подписана перед Гран-при Австралии в марте. Новый контракт охватывает период с 2026 по 2030 год.

Руководящий орган ФИА и FOM (Formula One Management) совместно объявили о подписании документа в кулуарах Генеральной ассамблеи ФИА, прошедшей на этой неделе в столице Узбекистана, Ташкенте. В рамках этого мероприятия также состоялась церемония награждения ФИА и переизбрание Мохаммеда Бен Сулайема на пост президента.

Временной разрыв между подписанием двух частей договора свидетельствует о том, что сделка по управлению, в которой, в отличие от коммерческой части, участвует ФИА, потребовала времени для тщательной проработки деталей. Это связано с тем, что документ определяет критически важные элементы функционирования чемпионата, включая структуру голосования на заседаниях Комиссии Ф1, заявочные взносы, выплачиваемые командами в адрес ФИА, полномочия руководящего органа и прочие логистические вопросы.

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали прокомментировал событие: «Это соглашение гарантирует, что Формула-1 находится в наилучшем возможном положении для продолжения роста во всем мире. Я хочу поблагодарить президента ФИА Мохаммеда Бен Сулайема и все команды за сотрудничество и решимость в достижении наилучших результатов для всего спорта в ходе наших дискуссий».

В рамках сделки был изменен процесс голосования в Комиссии Ф1. Теперь для достижения большинства требуется меньше голосов команд, что фактически дает ФИА и FOM больший вес при принятии решений для продвижения изменений в регламенте.

Благодаря новой системе взвешивания голосов, с 2026 года количество голосов, необходимых для простого большинства на заседаниях Комиссии Ф1, сокращено с шести до четырех из 11 команд (плюс FOM и ФИА). Для супербольшинства теперь потребуется шесть голосов вместо восьми. Ожидается, что этот шаг обеспечит серии более стабильную платформу для принятия сложных решений, когда это необходимо.

Также сообщается, что FOM и 11 команд коллективно будут выплачивать руководящему органу больше денег благодаря реструктуризации заявочных взносов Ф1. Ожидается, что ФИА реинвестирует эти средства в управленческую часть чемпионата, включая стюардинг, работу маршалов и другие сервисы.

До сих пор с команд взимался заявочный взнос, который, помимо фиксированной ставки, зависел от количества очков, заработанных в предыдущем сезоне. Это означало, что чрезвычайно успешный коллектив, такой как Red Bull в 2023 году (когда Макс Ферстаппен уверенно шел к своим титулам), платил непропорционально большую сумму за участие в следующей кампании. В то же время команды в хвосте пелотона с минимальным количеством очков вносили относительно мало. Теперь же, как сообщается, с команд будет взиматься плата, основанная на их позиции в Кубке конструкторов по скользящей шкале от первого до последнего места.

Ожидается, что изменение структуры увеличит коллективный взнос, который команды платят ФИА, примерно на 15 миллионов долларов в год. При этом доля команд из середины пелотона вырастет на несколько миллионов долларов. Этот формат приводит систему в соответствие с тем, как выплачиваются призовые в рамках коммерческих соглашений, где разница между позициями в середине таблицы оценивается в 9 миллионов долларов. Также предполагается, что продолжающийся коммерческий рост Формулы-1 компенсирует возросшие взносы для затронутых команд.

На фоне призывов участников к ФИА инвестировать в профессионализацию стюардинга и других услуг, предоставляемых серии, руководящий орган представил план по улучшению своей операционной деятельности в Формуле-1 и обосновал связанные с этим дополнительные расходы. Этот план получил поддержку со стороны FOM.

«Мы в целом рады поделить этот пирог более структурированным и справедливым образом, но если мы это делаем, то хотим быть уверены, что средства пойдут на профессионализацию, улучшение сервисов и так далее», — сообщил недавно Motorsport.com высокопоставленный источник в одной из команд.

Президент ФИА пообещал, что дополнительные средства будут использованы для того, чтобы сделать работу Федерации в Формуле-1 более надежной.

«Это соглашение позволяет нам продолжать модернизацию наших нормативных, технологических и операционных возможностей, включая поддержку наших гоночных директоров, официальных лиц и тысяч волонтеров, чей опыт лежит в основе каждой гонки, — приводится цитата Мохаммеда Бен Сулайема в пятницу. — Мы гарантируем, что Формула-1 останется на переднем крае технологических инноваций, устанавливая новые стандарты в мировом спорте».

Также известно, что новая сделка улучшит общую видимость бренда ФИА в паддоке. Кроме того, в абсолютно новом Разделе А регламента 2026 года предусмотрено положение, обязывающее команды размещать логотип ФИА на носовом обтекателе каждого болида.

«Каждая машина Ф1 должна нести логотип ФИА, синего или белого цвета, высотой не менее 75 мм, — гласит Статья A2.3.4 общих положений регламента. — Этот логотип должен быть расположен на верхней части носового обтекателя или на любой из его сторон и быть видимым сбоку от машины».

Источники предполагают, что более выгодное распределение доходов может проложить путь к увеличению количества спринтерских гонок, помогая ФИА покрывать свою часть логистических расходов.

До сих пор Мохаммед Бен Сулайем неохотно соглашался на расширение календаря спринтов сверх шести за сезон, ссылаясь на нагрузку на персонал ФИА и финансовые вопросы. Однако, как сообщалось ранее, FOM стремится довести количество спринтов до двузначного числа уже к сезону 2027 года, поскольку уик-энды со спринтом оказали чисто положительное влияние на промоутеров гонок и коммерческую сторону бизнеса.