Секрет успеха дуэта Сайнс-Албон
Сезон 2025 года ознаменовал собой долгожданное возвращение Williams в группу лидеров средней группы пелотона. Смелое решение Джеймса Ваулза пригласить в команду опытного испанца оправдало себя сполна: обновленный состав пилотов продемонстрировал исключительную слаженность, что напрямую отразилось на результатах. Взаимопонимание между гонщиками стало тем катализатором, который позволил инженерам эффективно дорабатывать машину по ходу чемпионата.
Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз убежден, что рабочие отношения Карлоса Сайнса и Алекса Албона были столь же прочными с «первой минуты», как и в финале сезона. Он высоко оценил вклад этого дуэта в прогресс команды и её продвижение вверх по стартовой решетке в преддверии следующего года.
Карлос Сайнс присоединился к коллективу из Гроува в 2025 году после того, как его место в Ferrari занял семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон. В своем дебютном сезоне за Williams испанский гонщик завоевал два подиума — на городской трассе в Азербайджане и на треке Лосаил в Катаре. Эти достижения стали первыми призовыми местами для команды под руководством Ваулза.
Алекс Албон выступает за Williams с 2022 года. За это время его напарниками были Николас Латифи, Логан Сарджент и Франко Колапинто, но именно нынешний тандем оказался наиболее продуктивным.
«Начиная с самых первых совместных тестов в Бахрейне, продолжая этапом в Мельбурне, где мы видели, что Карлос хоть и не находился в кокпите, но активно помогал команде, и заканчивая другими гонками, где они совершенно свободно работали вместе в плане анализа данных и выбора направления настроек — это были отношения, которые с первой минуты оказались такими же крепкими, как и в конце сезона», — отметил руководитель команды в рамках рубрики The Vowles Verdict.
«Иногда ситуация меняется от команды к команде в зависимости от давления, которое испытывают гонщики или сам коллектив. Здесь же ничего подобного не произошло вовсе. Это лишь подтверждает, что оба они — абсолютно топовые спортсмены по праву».
«Во-вторых, речь идет о нашем пути возвращения к лидерам. Мы не зацикливаемся на деталях того, кто и где финишировал в конкретной гонке. Главный вопрос — как команда движется вперед?»
«Могу привести хороший пример: если вернуться к Гран-при Австралии, Алекс нашел подход к пилотированию Williams, который немного отличается от стиля Ferrari, особенно в третьем повороте. Речь идет о способе заставить машину поворачивать, работая с настройками. И он был очень открыт психологически с Карлосом после первой тренировки, когда Сайнс вернулся в боксы и прокомментировал, что не может следовать определенной траектории».
«Это была самая первая гонка, начало их взаимодействия, и так продолжалось весь сезон. В поведении болида Williams были тонкости, с которыми Алекс смог помочь Карлосу. И наоборот. Примерно в середине года мы начали использовать совершенно разные настройки на двух машинах, поскольку оба пилота по темпу находятся в пределах тысячных долей секунды друг от друга».
«Но это позволило нам найти два разных направления развития. Именно честная обратная связь после свободных заездов приводит затем к единым, оптимальным настройкам. Так строилась работа, и она продолжит укрепляться в следующем году и далее».
По итогам прошедшего сезона Williams заняла пятое место в Кубке конструкторов, набрав 137 очков и на 45 баллов опередив команду Racing Bulls, ставшую шестой.