Проблема Хэмилтона: Берман угрожает месту в Ferrari
Переход семикратного чемпиона мира в Скудерию стал главным событием последних лет, но период адаптации может закончиться для британца быстрее, чем ожидалось. Пока Льюис Хэмилтон привыкает к жизни в Маранелло, новое поколение гонщиков уже готово бросить ему вызов, и один конкретный юниор Ferrari представляет для ветерана самую серьезную угрозу, демонстрируя впечатляющие результаты в дочерней команде.
У Льюиса Хэмилтона, имеющего контракт с Ferrari на сезон 2026 года, есть еще одна возможность утвердить свой авторитет в команде. В противном случае он рискует уступить кокпит Оливеру Берману, который становится настоящей «проблемой» для титулованного британца.
Хэмилтон присоединился к Ferrari в этом году после 12 сезонов в Mercedes, в то время как Берман дебютировал на полном расписании в команде Haas, использующей силовые установки из Маранелло.
Хотя Берман и упустил подиум в своем дебютном сезоне, его четвертое место на Гран-при Мексики повторило лучший результат в истории Haas, установленный Роменом Грожаном на Гран-при Австрии еще в 2018 году. Что касается Хэмилтона, то он, напротив, не смог приблизиться к лучшим показателям Ferrari, ограничившись лишь серией финишей на четвертых позициях по ходу сезона.
Статистика также говорит не в пользу британца: набрав 156 очков против 242 у напарника Шарля Леклера, Хэмилтон проиграл внутрикомандную дуэль в Ferrari. Берман же вышел победителем в сражении пилотов Haas со счетом 41:38.
Этот совместный результат позволил американской команде опередить Sauber в борьбе за девятое место в Кубке конструкторов. В то же время отставание Хэмилтона от Леклера потенциально стоило Скудерии третьего места, которое в итоге досталось Red Bull.
Форма Хэмилтона в текущем сезоне, а также его пессимистичные интервью породили слухи о том, что 2025 год может стать последним для семикратного чемпиона мира.
Однако он ясно дал понять, что вернется в гонки к моменту вступления в силу нового технического регламента Формулы-1, предусматривающего более компактные и легкие машины, силовые установки которых будут использовать заряд батареи на 50%.
Это перенесло вопрос о продолжении карьеры Хэмилтона в Формуле-1 на сезон 2026 года, который станет для него уже двадцатым в чемпионате. Хотя у него есть контракт с Ferrari на 2026 год и, по слухам, опцион на 2027-й, зависящий исключительно от него самого, существуют предположения: если следующий сезон пойдет не по плану, он может завершить карьеру.
Тем не менее, у Ferrari уже есть потенциальная замена в лице пилота Haas Оливера Бермана, являющегося слушателем академии Скудерии. Несмотря на то, что британец допустил несколько грубых ошибок в этом году, в частности аварию, вызвавшую красные флаги на пит-лейн в Сильверстоуне, пять попаданий в топ-10 в последних семи Гран-при выставили его в выгодном свете.
Еще один год в Haas теоретически должен помочь Берману прогрессировать как гонщику. Это может заставить Ferrari подтолкнуть Хэмилтона к выходу, даже если он захочет остаться на 2027 год.
Бывший пилот Формулы-1 и эксперт Кристиан Даннер поделился своим мнением с изданием sport.de:
«У Бермана сумасшедшая базовая скорость, и это тоже проблема для Льюиса Хэмилтона. Если он продолжит суетиться в Ferrari, его выставят за дверь, а в машину посадят Бермана — вот и все».
«У него контракт с Ferrari, и, конечно, они просчитывают варианты: если Хэмилтон бросит полотенце и потеряет желание гоняться, то с Берманом у них сразу появится тот, кого можно посадить за руль, и это сработает», — добавил Даннер.
Что касается самого Бермана, он ясно дал понять, что выступления в красном комбинезоне — его главная цель.
«Я и так был очень мотивирован, а теперь, когда я почувствовал вкус борьбы, я заряжен еще больше, — признался Оливер. — Это то, что заставляет меня вставать по утрам и мотивирует по жизни. Надеюсь, однажды я этого добьюсь».
«На данный момент моя карьера связана с Haas, и мне это очень нравится. Это отличная команда, и я думаю, что мы сможем добиться больших успехов вместе, надеясь заслужить будущее в Формуле-1», — подытожил молодой гонщик.