Формула-1 переименовала ключевые технологии регламента 2026 года
Грядущий сезон 2026 года обещает стать переломным моментом в истории Королевы автоспорта благодаря масштабному обновлению технического регламента. Чтобы сделать инновации доступнее и понятнее для широкой аудитории, руководство серии совместно с Международной автомобильной федерацией приняло решение пересмотреть терминологию. Сложные инженерные аббревиатуры уходят в прошлое, уступая место интуитивно понятным названиям режимов работы силовой установки и активной аэродинамики.
Формула-1 официально упростила терминологию, которая будет использоваться для обозначения новых технологий в машинах поколения 2026 года.
В заявлении руководства серии подчеркивается стремление «избежать уловок и жаргона» при внедрении обновленных правил. Изначально ФИА анонсировала этот регламент еще в прошлом году. Ключевым нововведением стала активная аэродинамика, позволяющая командам изменять конфигурацию болидов прямо на трассе: снижать лобовое сопротивление на прямых и увеличивать прижимную силу при прохождении поворотов.
Ранее эти два состояния обозначались техническими терминами: Z-mode для максимального прижима, когда плоскости переднего и заднего антикрыльев подняты, и Y-mode для минимального сопротивления, когда они опущены. Теперь же, ради простоты восприятия, они получили названия Corner (Поворот) и Straight (Прямая) соответственно.
Изменения коснулись и гибридной составляющей. Формула-1 представила новое имя для режима, ранее известного как Manual Override Mode. Эта функция позволяет гонщикам задействовать дополнительную электрическую мощность силовой установки, если они находятся в пределах одной секунды от соперника. Отныне этот режим будет называться Overtake Mode (Режим обгона).
Представители чемпионата так описывают назначение этой системы: «Она предназначена для пилотов, находящихся в секунде от машины впереди, чтобы использовать дополнительную энергию для инициации атаки. Этот режим заменяет DRS и способствует борьбе на трассе, являясь стратегическим инструментом, который можно использовать сразу или распределять на весь круг».
Кроме того, в арсенале гонщиков останется Boost Mode (Режим ускорения), который доступен вне зависимости от дистанции до других машин. Любая ситуация, когда пилот восполняет заряд батареи — будь то зона торможения или прохождение поворота с частичным нажатием педали газа — теперь будет обозначаться единым термином Recharge (Зарядка).
Решение о смене названий было принято не спонтанно. Формула-1 провела консультации с ФИА, командами и инженерами, а также организовала опрос среди фанатов, чтобы узнать их мнение.
Стоит напомнить, что помимо обновленных энергетических режимов, болиды 2026 года претерпят и внешние изменения: они станут уже, перейдут на колеса и шины меньшего размера, а минимальный лимит веса будет снижен.