Марко: партнерство с Ford — новый путь для Red Bull Racing
Пока чемпионат готовится к кардинальным переменам регламента 2026 года, в Милтон-Кинсе кипит работа над амбициозным проектом. Red Bull Racing впервые в своей истории становится производителем силовых установок, объединив усилия с американским гигантом Ford. Хельмут Марко поделился мыслями об этом стратегическом шаге и причинах, побудивших коллектив выбрать независимость в вопросе моторов.
Хельмут Марко охарактеризовал текущий этап как «новый путь для Red Bull Racing», поскольку команда активно готовится к дебюту собственной силовой установки, разработанной в партнерстве с Ford.
Марко отметил, что коллектив был буквально «вынужден» выбрать это направление из-за первоначального решения Honda покинуть спорт. К тому моменту, когда японские мотористы пересмотрели свои планы, в Милтон-Кинсе уже взяли на себя обязательства по собственной моторной программе.
Red Bull следует «новым путем» вместе с Ford
На горизонте Формулы-1 маячит новая эра. В сезоне 2026 года вступят в силу масштабные изменения в регламенте, касающиеся как шасси, так и двигателей.
Новые машины станут компактнее и легче. На переднем и заднем антикрыльях будет применяться активная аэродинамика, а от системы DRS после завершения сезона 2025 года решено отказаться.
Обновленные силовые установки получат распределение мощности между электрической частью и двигателем внутреннего сгорания в соотношении 50/50. При этом ДВС будет работать на полностью экологически чистом биотопливе.
В рамках этой глобальной перестройки Red Bull приняла вызов и впервые станет полноценным производителем двигателей. Был сформирован альянс с американским автогигантом Ford для работы над силовой установкой, дебют которой намечен на 2026 год.
Поскольку Red Bull прощается с моторами Honda — союзом, принесшим четыре чемпионских титула Максу Ферстаппену и два Кубка конструкторов, — и переходит к сотрудничеству с Ford, журналисты поинтересовались мнением Марко. При этом сам австриец не останется в команде на период трансформации: было объявлено, что он покинет свой пост после окончания сезона 2025 года.
«Я бы сказал, что это новый путь для Red Bull Racing — создание собственного двигателя», — заявил он в интервью PlanetF1.com и другим аккредитованным СМИ.
«Мы были вынуждены пойти на это, когда в Honda объявили об уходе. Год спустя они решили: "Нет, мы продолжаем". Но было уже поздно. Мы уже сделали инвестиции. К тому же, наш двигатель внутреннего сгорания к тому времени уже работал».
Стоит отметить, что Honda обеспечила свое возвращение в чемпионат в качестве нового поставщика моторов для Aston Martin начиная с сезона 2026 года.
Что касается разработки тандема Red Bull-Ford, то Макс Ферстаппен уже слышал работу агрегата, и звук ему понравился.
«Звучало хорошо. Конечно, ты слышишь это на стенде, но звук был очень четким», — рассказал четырехкратный чемпион мира в подкасте Red Bull "Talking Bull".
«Я имею в виду, не уверен, что они действительно работают над "шумом", но звучало здорово. Конечно, это не V10».
Альянс Red Bull-Ford станет одним из пяти производителей двигателей в Формуле-1 сезона 2026 года, наряду с Mercedes, Ferrari, Honda и Audi.