Лиам Лоусон: в Racing Bulls его уже называют гением

Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн, подводя итоги сезона Лиама Лоусона в Формуле‑1, признался, что видит в новозеландском гонщике «некоторого гения». Речь идёт о сезоне‑2025, который для Лоусона начался особенно тяжело.

23‑летний пилот пережил кошмарное начало года: уже после двух первых этапов его без особых церемоний понизили из Red Bull, где он так и не сумел адаптироваться к капризной машине RB21.

После рваного старта карьеры в Формуле‑1 — в 2023‑м и 2024‑м он выходил на трассу, подменяя Даниэля Риккардо, — полноценный переход в базирующуюся в Милтон‑Кинсе команду должен был впервые дать Лоусону все преимущества нормальной зимней подготовки.

Однако ранняя рокировка с Юки Цунодой лишила Лиама этих плюсов: он оказался в Racing Bulls уже после предсезонных тестов, не проведя за рулём RB21 ни одного круга зимой и не успев как следует вжиться в коллектив.

Оказавшись в заведомо невыгодном положении, Лоусону понадобилось несколько этапов, чтобы выйти на уровень своего нового напарника по Racing Bulls Исаака Хаджара.

Перелом наступил в Монако: там Лиам впервые по-настоящему сравнялся по скорости с французом, который в 2026 году станет напарником четырёхкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена в Red Bull.

С тех пор и до конца сезона Хаджар опередил Лоусона по набранным очкам всего на два балла за оставшиеся 16 этапов. При этом на фоне стабильных выступлений Лоусона регулярно выделялись по‑настоящему яркие гонки.

Именно эта вторая половина сезона, по сути, сохранила Лиаму карьеру в Формуле‑1. Пока Юки Цунода проведёт следующий год в статусе резервного гонщика Red Bull, Лоусон останется в Racing Bulls, где его напарником станет новичок Арвид Линдблад.

Очевидно, Лиам произвёл на Пермейна и Racing Bulls настолько сильное впечатление, что коллектив из Фаэнцы активно отстаивал именно его кандидатуру, когда в Red Bull принимали окончательное решение по составу.

«Я действительно вижу в нём некоторый гений», — признался Пермейн в разговоре с PlanetF1.com, после чего привёл несколько примеров в подтверждение своих слов.

«И, по‑моему, задача всех нас, включая его самого, — понять, что происходит, когда у него всё идёт очень, очень хорошо. А такое случается довольно часто: исключительная гонка в Австрии, отличное выступление в Будапеште, та квалификация и гонка в Баку. Что в эти моменты “щёлкает”? И как добиться того же на протяжении всего сезона?»

Лоусон — огромный талант

Если этап в Монако стал для Лоусона первым, где он по скорости сравнялся с Хаджаром, то уже следующая гонка впервые за год принесла ему преимущество над напарником.

Тогда Лиам финишировал шестым — на тот момент это был его лучший результат в Формуле‑1. Удачный уик‑энд стал отправной точкой сильной серии перед летней паузой. Однако, по словам Пермейна, дело было не просто в том, что в Шпильберге «само собой всё сложилось».

«Я думаю, всё гораздо глубже», — объяснил он. — «Он с гоночным инженером провёл очень много времени в симуляторе, экспериментируя с геометрией передней подвески и рулевого управления.

Были вещи, которые ему не нравились, с чем он не чувствовал себя по‑настоящему комфортно. В итоге они нашли решение, которое мы, кстати, уже использовали на машине в Монако. Там он провёл хороший уик‑энд, действительно очень приличный.

Но когда мы перенесли это решение в Австрию, он был просто в восторге от машины».

Тогда сам Лоусон настаивал, что уик‑энд в Шпильберге не стал для него переломным моментом. Пермейн смотрит на ситуацию иначе.

«Для него это был перелом, — уверен британец. — Да, это было изменение в настройках машины, но по его указанию. То есть он сам, вместе с гоночным инженером, повёл работу в этом направлении. И это сделало его гораздо более уверенным за рулём».

Не обошлось и без провалов. Самым болезненным Пермейн называет уик‑энд в Сингапуре, где Лиам несколько раз разбивал машину, влетая в стены на городской трассе Марина Бэй.

И это сразу после лучшего уик‑энда в карьере Лоусона — на Гран‑при Азербайджана. В сложных условиях квалификации он поставил свой болид VCARB 02 на третье место на стартовой решётке. В гонке новозеландец удержал пятое место, финишировав впереди Цуноды, выступавшего за Red Bull.

«Лиам — огромный талант», — подчёркивает Пермейн. — «Как бы много мы ни говорили об Исааке, две самые трудные квалификации сезона мы провели в Лас‑Вегасе и Баку. Обе — на конфигурации с низкой прижимной силой, обе — на слегка влажной трассе: в Вегасе было очень мокро, а в Баку, пожалуй, ещё сложнее, потому что это были слики на скользком покрытии. И Лиам оба раза отработал безошибочно.

У него однозначно есть талант. Есть и зоны, в которых ему нужно прибавлять, это совершенно ясно. Он много работает над этим, и мы тоже будем усердно помогать ему в этих аспектах».