Алонсо в Монако за рулём легендарной Audi Sport Quattro

Фернандо Алонсо снова попал в объективы в Монако за рулём редкой спортивной машины. В последние пару дней двухкратный чемпион мира Формулы-1 ездил по княжеству на Audi Sport Quattro — и со стороны это выглядело скорее не как зимняя пауза, а как полноценный круг почёта по миру конкурса элегантности.

Монако Алонсо, похоже, использует как личную площадку для «обкатки»: несмотря на продление контракта, по которому он останется в Aston Martin минимум до конца 2026 года, гонщик не раз подчёркивал, что открыт и к другим брендам. В числе таких машин — например, Mercedes CLK GTR.

Именно на немецком суперкаре Алонсо видели в Монако в праздничный период. Омологационная версия мощностью 622 л.с., выпущенная тиражом всего 28 экземпляров, явно не могла затеряться в потоке — да и, похоже, она для этого и не создана. При оценке от 4 миллионов долларов и выше сложно представить, что владелец хотел бы, чтобы такая машина «сливалась с фоном».

Через несколько дней Алонсо уже заметили на Aston Martin Valiant — дорожной машине с акцентом на трек, собранной подразделением Q и ограниченной серией в 38 экземпляров. Позже, в декабре, он пополнил парк новым Aston Martin DBX S — покупкой стоимостью более 210 000 фунтов. А теперь, если кто-то и сомневался, насколько серьёзно укомплектован его гараж, то появление в Монте-Карло на раллийной омологационной легенде только укрепило репутацию Алонсо как человека со вкусом.

Audi Sport Quattro выпустили тиражом 214 экземпляра. Под капотом — турбированный пятицилиндровый двигатель 2,1 литра, выдающий 306 л.с., а внешность у машины ровно такая же выразительная, как и звук. Быстрой её тоже назвать легко. В середине 1980-х такой разгон считался уровнем суперкаров: 0–100 км/ч за 4,8 секунды — во многом благодаря впечатляющей системе полного привода Audi.

Эту модель сделали, чтобы выполнить омологационные требования FIA для группы B: нужно было выпустить 200 дорожных машин. У Sport Quattro колёсная база короче, чем у Ur-Quattro, а за счёт композитных панелей кузова машина получилась легче.

Купил ли Алонсо эту Audi по прихоти коллекционера или просто взял покататься в Монако — это уже детали. В одном сомнений нет: стиль у него есть.