Почему титульная гонка Оскара Пиастри развалилась после Зандворта
Ещё в середине сезона-2025 Оскар Пиастри выглядел почти безупречно: победы, уверенный темп и солидный отрыв в таблице. Но после Зандворта его кампания за первый титул резко пошла под откос — и теперь всё больше людей пытаются понять, что именно стало переломным моментом.
Казалось, что после седьмой победы в сезоне Формулы-1 2025 на трассе Зандворт Оскар Пиастри спокойно доведёт чемпионат до титула. Однако во второй части года гонщик McLaren больше не выиграл ни одной гонки, а в итоговой таблице опустился на третью строчку.
Бывший исполнительный директор Alpine Марцин Будковски считает, что решающей стала не одна причина, а целый набор обстоятельств — включая «психологические моменты», которые в первой половине сезона будто бы вообще не влияли на Пиастри.
На третьем сезоне в Формуле-1 Пиастри выглядел претендентом на дебютный титул: на Гран-при Нидерландов он довёл своё преимущество над напарником Ландо Норрисом до 34 очков.
Для австралийца это была седьмая победа в 15 гонках. Пиастри сохранял холодную голову, отъезжал от Норриса и увеличил отрыв от действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена до 104 очков.
Но Зандворт так и остался его последней победой в сезоне. В девяти заключительных этапах чемпионата пилот McLaren взял лишь три подиума. В результате он откатился с первого места на третье, завершив год в 13 очках позади нового чемпиона Ландо Норриса и в 11 очках за Ферстаппеном.
О позднем спаде Пиастри говорили много. Руководитель McLaren Андреа Стелла связывал его с особенностями трасс: Пиастри, по словам Стеллы, тяжело давались условия с низким уровнем сцепления.
Но, по мнению Будковски, этим всё не объясняется.
В подкасте RacingNews365 Будковски сказал: «Сложно сказать наверняка. Думаю, это совокупность причин — технические моменты, сцепление и то, что стиль пилотирования в большей или меньшей степени подходит под конкретные трассы, условия и то, как ведёт себя машина. Потому что в итоге всегда есть сочетание стиля гонщика и того, как вы извлекаете скорость из болида».
48-летний Будковски добавил, что спад Пиастри мог быть связан и с психологической выносливостью, необходимой в титульной борьбе. Ранее по сезону казалось, что такие вещи на гонщика McLaren не влияют.
«Думаю, там присутствовали и психологические моменты, — продолжил он. — Это интересно, потому что в первой половине сезона мы восхищались тем, насколько молодой гонщик психологически крепкий: без эмоций и всё такое».
«Я не хочу говорить, что это были психологические проблемы, потому что фактов у меня нет. Но ощущение такое, что ментальная составляющая всё же была — особенно в Баку, где он допустил эффектную ошибку, совсем для него нехарактерную: неудачная квалификация и ошибка уже по ходу гонки. Это точно не помогло уверенности».
Сам Пиастри ранее намекал, что свою роль сыграли и командные решения McLaren в Монце. Тогда ему сказали вернуть Ландо Норрису второе место после обгона, произошедшего на фоне того, что McLaren неидеально провела пит-стоп британца. По словам Пиастри, это выбило его из колеи перед тяжёлым уик-эндом в Баку.
«В итоге это совокупность довольно многих вещей, — рассказал Пиастри в подкасте Beyond the Grid. — До этого была Монца, и, если честно, я не считаю, что это был особенно хороший уик-энд по моему собственному выступлению, плюс, конечно, то, что произошло на пит-стопах».
«А затем и в самом Баку в пятницу всё было тяжело: ничего не работало, я перегибал, мне не нравилось, как я пилотирую, и в итоге, вероятно, в субботу я пытался это компенсировать».
«Скажем так, накануне накопились моменты, которые были не самыми полезными, а потом добавилось то, что случилось уже по ходу уик-энда. В первой тренировке у нас возникла проблема с двигателем, это немного выбило из ритма, и затем я ехал не очень хорошо. Мы использовали шины C6 [новый состав Pirelli] — в тот уик-энд с ними, как известно, непросто управляться».
«В общем, было много мелочей, которые в итоге сложились вместе».
Хотя титул взял Норрис, McLaren уже дала понять, что в этом сезоне у напарников будут «равные возможности» в борьбе за чемпионство.
«Мы постоянно развиваемся как гоночная команда, но базовый принцип — два гонщика, которым мы даём равные возможности побеждать, — не изменится», — сказал генеральный директор McLaren Зак Браун в разговоре с PlanetF1.com и другими аккредитованными СМИ в Абу-Даби.