Итоги первого дня шейкдауна 2026 в Барселоне: комментарии пилотов

Разбор полетов: что произошло в первый день шейкдауна в Барселоне?

Официально завершился первый день шейкдауна в Барселоне. Ряд команд и гонщиков впервые вывели свои болиды образца 2026 года на асфальт трассы Барселона-Каталунья. Мы собрали всю ключевую информацию о событиях стартовой сессии в нашем подробном обзоре.

Кто выезжал на трассу?

Первым, кто покинул боксы, стал Кими Антонелли за рулем Mercedes. Итальянец проехал значительную дистанцию в утренней сессии и провел за рулем полноценный день, а после обеда к нему присоединился напарник по команде Джордж Расселл.

Габриэль Бортолето также рано появился на треке в составе Audi, воспользовавшись солнечной и сухой погодой, царившей в Барселоне. В какой-то момент бразилец оказался на трассе в плотной группе с Лиамом Лоусоном из Racing Bulls и Валттери Боттасом на Cadillac — еще двумя пилотами, приступившими к работе с утра.

Если Боттас, проехав приличное количество кругов, после обеда уступил место вернувшемуся в строй Серхио Пересу, то Лоусон оставался в кокпите весь понедельник. Команда Alpine также задействовала одного гонщика на протяжении всей сессии: Франко Колапинто вывел на трассу модель A526.

Исаак Хаджар приступил к работе в преддверии своего дебютного сезона в составе Red Bull. Француз много времени провел за рулем RB22. Его соотечественник Эстебан Окон из Haas также отметился активностью: американская команда последней присоединилась к заездам утром в понедельник, но успела преодолеть внушительную дистанцию.

Кого мы еще не видели?

Судя по всему, McLaren и Ferrari начнут свои программы не раньше вторника, так как обе команды заранее подтвердили, что пропустят первый день заездов в Барселоне.

Aston Martin также пока не присоединились к участникам: британский коллектив объявил о намерении вывести машину на трассу в четверг и пятницу. В Williams, тем временем, заявили, что вовсе не будут участвовать в барселонском шейкдауне.

Слово гонщикам

Валттери Боттас одним из первых поделился впечатлениями. Финн признался, что «здорово вернуться» после года, проведенного на скамейке запасных в качестве резервиста Mercedes.

«Я получил огромное удовольствие от возвращения на трассу — я впервые управлял этой машиной, так что просто приятно быть здесь», — пояснил он.

«Очевидно, что по поводу производительности я пока мало что могу сказать. Главное, что мы накатали определенный километраж. В конце нам удалось провести чуть более длинную серию кругов. Это первые шаги по устранению неполадок и настройке всех систем для лучшей работы».

Эстебан Окон из Haas поделился своими первыми эмоциями: «Ощущения хорошие. Думаю, прежде всего, команда совершила невероятные усилия, чтобы выпустить машину на трассу в 9:20 утра. На самом деле болид был готов уже к 9:00, мы просто ждали улучшения состояния полотна и хотели довести до идеала пару моментов перед выездом».

«От тестов во Фьорано с Оливером Берманом и до сегодняшнего дня люди буквально горы свернули, чтобы заставить эту машину работать, и это действительно здорово. Мы следуем плану, учимся по ходу дела».

«Конечно, у нас очень насыщенная программа на день, выполнить ее целиком будет сложно, но для первого реального дня за рулем, думаю, все идет отлично. Мы продолжим атаковать, чтобы убедиться, что все детали проработаны, но у нас больше дней, чем обычно, и это плюс».

Кими Антонелли, первым выехавший на асфальт, назвал свои заезды «очень интересным утром». Пилот Mercedes продолжил: «Очень приятно вернуться в кокпит. Это огромный опыт — мы пытались настроить силовую установку и шасси, и во второй половине дня машина стала вести себя намного лучше».

«Это процесс постоянного обучения, поэтому самое важное — набрать километраж, проехать все круги, как можно больше кругов, чтобы оптимально настроить двигатель и болид».

Как и Антонелли, Габриэль Бортолето в 2026 году начнет свой второй сезон. Бразилец признал, что день в Барселоне прошел не без трудностей: «Я бы сказал, день получился коротким. Утром мы проделали неплохую работу, проехали несколько кругов, протестировали некоторые вещи. Мы двигались в правильном направлении».

«Но, как мы все и ожидали, это шейкдаун — случиться может всякое, и мы готовы к появлению проблем тут и там. Мы обнаружили пару неполадок, которые, к сожалению, вывели нас из игры с самого утра, так что сегодня я ездил мало. Но подобные вещи ожидаемы — мы выявляем все сейчас, чтобы, надеюсь, не столкнуться с этим на следующих тестах или в первой гонке сезона».

«Но в целом, когда мы были на трассе, ощущения оставались позитивными: было здорово почувствовать новую машину, новый регламент, силовую установку и все остальное. Надеюсь, в следующий раз, когда я сяду за руль, мне удастся проехать побольше кругов».

В стане Alpine Франко Колапинто остался доволен «хорошим» первым днем. Аргентинец отметил, что рад возможности провести полноценную предсезонную подготовку впервые с момента прихода в Формулу-1.

«Все совсем по-другому, но, конечно, это именно то, что мне было нужно в предыдущие годы. Получить этот километраж, этот накат и всю информацию так рано — очень полезно», — объяснил он. «Я постараюсь извлечь из этого максимум и плотно поработать с командой».

«Впереди захватывающие дни. Надеюсь, мы хорошо проведем следующие пару сессий, накатаем больше километров, лучше узнаем машину. С моей стороны — нужно проехать еще круги и готовиться к Бахрейну».

Исаак Хаджар также выглядел довольным после своего первого дня шейкдауна в Red Bull: «Это было довольно продуктивно. Удивительно, но нам удалось проехать гораздо больше кругов, чем мы ожидали. Все прошло довольно гладко».

«У нас были лишь незначительные проблемы, что весьма впечатляет, учитывая, что это наш первый день с собственным двигателем. Так что все прошло определенно ровно».

После солидного количества кругов Лиам Лоусон подвел итог своего дня: «На данном этапе это очень интересно — новые машины, новые силовые установки, пилотировать приходится совершенно иначе. Так что сейчас мы просто адаптируемся, но пока все хорошо».

«Сегодня мы проехали хорошее количество кругов. Очевидно, мы многому научились. По ходу дела возникали небольшие нюансы, что ожидаемо для первого дня, но я думаю, мы находимся на достойном уровне».

Что дальше?

Второй день шейкдауна в Барселоне состоится во вторник, когда, как уже упоминалось, к участникам должны присоединиться McLaren и Ferrari.

В ближайшие дни программы команд, вероятно, будут варьироваться, поскольку регламент разрешает проводить заезды в любые три дня из пяти доступных на автодроме Барселона-Каталунья.