Видео. Audi теряет время на шейкдауне в Барселоне.

Габриэль Бортолето считает, что Audi получила «много уроков» по итогам первого дня шейкдауна в Барселоне, несмотря на то, что команда провела на трассе меньше времени, чем планировалось, из-за обнаруженной неисправности в машине.

Новая команда, ранее выступавшая под именем Kick Sauber, была в числе тех, кто начал накатывать первый километраж в первый день мероприятия. Однако Бортолето признал, что понедельник принес переменный успех: после «достойного» утра работа была ограничена.

«Я бы сказал, день получился коротким, — размышляет бразильский гонщик. — Утром мы проделали неплохую работу, проехали несколько кругов, протестировали определенные вещи. Мы двигались в правильном направлении».

«Но, как мы и ожидали, это шейкдаун — случиться может всякое, и мы были готовы к неполадкам в машине тут и там. Мы обнаружили пару проблем, которые, к сожалению, вывели нас из строя с самого утра, поэтому сегодня я мало ездил. Но такие вещи ожидаемы — мы находим все это сейчас, чтобы, надеюсь, не столкнуться с этим на следующих тестах или в первой гонке сезона».

«В целом, когда мы были на трассе, ощущения были позитивными. Было здорово почувствовать новый болид, понять новый регламент, силовую установку и все остальное. Надеюсь, в следующий раз, когда я сяду за руль, смогу проехать больше кругов».

На вопрос о том, удалось ли извлечь уроки из той дистанции, которую он успел преодолеть, Бортолето ответил утвердительно: «Думаю, я многое понял за те круги, что завершил: немного разобрался с силовой установкой, машиной, дал обратную связь команде о том, где нам нужно прибавить, потому что есть много вещей, которые нужно делать лучше».

«Мы — новая команда, мы впервые строим собственный двигатель, поэтому нам нужно сделать шаг вперед во многих областях, но я очень воодушевлен. Для меня невероятно быть частью этого нового путешествия».

«Что касается остановки на трассе сегодня, это была мера предосторожности. Мы решили не выезжать, пока полностью не разберемся в ситуации, чтобы потом вернуть машину на трассу и провести чистую сессию».

Руководитель команды Джонатан Уитли разделяет энтузиазм Бортолето по поводу запуска проекта Audi. Комментируя старт работы в понедельник, он отметил особую атмосферу в боксах.

«Прежде всего, это фантастическое чувство — быть здесь, носить форму с четырьмя кольцами Audi, быть командой Audi Revolut Formula 1, а не проектом, о котором мы только говорили, или командой будущего», — сказал Уитли.

«Просто стоя здесь, видя всю эту новую инфраструктуру гаража... Чего добилась эта команда за такой короткий промежуток времени: новый командный мостик, новое оборудование для пит-стопов, новые конструкции. Посмотрите на грузовики — теперь все кричит об Audi. И видеть сегодня болид на трассе, в ливрее, во всей красе — это момент, когда хочется ущипнуть себя, чтобы поверить в реальность происходящего».

Раскрывая детали проблем, возникших с шасси R26, Уитли пояснил: «У нас возникла техническая неисправность с машиной — мы заметили ее и решили заглушить двигатель прямо на трассе».

«В этом году у нас много тестов, и мы хотели действительно понять суть проблем, поэтому тщательно их анализировали. Сейчас мы просто готовим болид, и будем смотреть на погодные условия завтра, чтобы решить, стоит ли выезжать».

Поскольку регламент позволяет командам работать на трассе только три дня из пяти, отведенных на шейкдаун в Барселоне, Уитли признает, что погодный фактор может стать решающим при планировании графика на ближайшие дни.

«Думаю, это интересно, потому что когда речь заходит о плане заездов, все команды сталкиваются с одним и тем же решением, — признал руководитель команды. — Во-первых, есть ли у вас нужные запчасти для поддержки заездов, а во-вторых, каковы погодные условия».

«Я разговаривал с другими руководителями команд — никто не хочет раскрывать карты. Я тоже! Но очень интересно, что приходится выстраивать стратегию, решая каждый день, когда именно выезжать на трассу».