Норрис впервые вывел McLaren №1 на трассу Каталунья

Ландо Норрис признался, что ехать по трассе в роли действующего чемпиона мира Формулы-1 было «сюрреалистичным» ощущением. Британец провёл день на трассе в Барселоне, знакомясь с McLaren MCL40 образца 2026 года.

McLaren отложила старт предсезонной программы до среды — это был третий из пяти шейкдаун-дней на Circuit de Barcelona-Catalunya. По правилам команды могут выбрать максимум три дня работы на трассе, принимающей Гран-при, поэтому действующие чемпионы всё равно укладываются в разрешённый лимит заездов.

В среду именно Норрис открыл программу McLaren: он присоединился к работе ближе к середине утра и проехал 77 кругов по буквально ледяной трассе Каталунья. На выезде был MCL40 во временной чёрно-серой тестовой ливрее. Также Норрис сменил привычный номер 4 на номер 1 — по традиции, действующий чемпион использует его в следующем году.

«Просто приятно снова быть на трассе, приятно видеть номер один на моей машине — до сих пор ощущается почти нереально», — сказал Норрис. «Я увидел его на тайминге и всё ещё не могу поверить. Смотреть на это — всё равно что-то безумное. Сейчас я впервые вижу номер на комбинезоне, на машине, на экранах тайминга — везде. И выглядит здорово.

Это первый раз, когда все видят машину целиком: её буквально собрали только этим утром. Потрясающее чувство — видеть, как всё складывается воедино, и видеть результат огромной работы, которую делает каждый».

По словам Норриса, основной смысл дня — понять, как работает новый MCL40. По регламенту это машина, которая радикально отличается от предыдущей, на которой он выиграл титул в 2025 году.

«Сегодня мы в первую очередь разбирались с общим пониманием машины — как она в целом работает, буквально “проходили руководство” по всем системам», — добавил он. «День получился продуктивным, но его цель — разобраться во многом и убедиться, что всё функционирует так, как должно».

Отвечая на вопрос о впечатлениях от нового болида — с меньшей прижимной силой, активной аэродинамикой и заметно большим акцентом на использование электрической энергии, — британец подчеркнул, что характер техники ощутимо изменился.

«Она довольно сильно отличается. По скорости в поворотах это шаг назад», — отметил Норрис. «Зато по разгону и максималке, по ощущениям, машина стала быстрее, чем в прошлом году: до 340–350 разгоняешься заметно быстрее, чем раньше.

Но при этом теперь нужно больше понимать в работе батареи, силовой установки — во всём этом. В каком-то смысле это сложнее и просто иначе. А когда что-то другое, всегда требуется время, чтобы разобраться, как лучше этим управлять».

Главный конструктор McLaren Роб Маршалл заявил, что в первый день команда не столкнулась ни с чем по-настоящему тревожным.

«Сегодня машина работала довольно хорошо, мы ею довольны: никаких неприятных сюрпризов, ничего по-настоящему пугающего не случилось», — сказал Маршалл. «Конечно, по мелочи “гремлины” появлялись, но по ходу дня мы их устраняли.

Мы вообще воспринимаем эту неделю как шейкдаун: наша задача — сделать машину надёжной, убедиться, что она уверенно ездит, и что она будет работать во всех условиях, которые нам нужны. Мы проходим весь диапазон настроек, пробуем всё, что можем, а когда приедем в Бахрейн — уже постараемся точнее “попасть” в настройки. Здесь так холодно, что показать репрезентативные круги, очевидно, будет очень сложно».

McLaren подтвердила, что в четверг за руль MCL40 сядет Оскар Пиастри, а в пятницу, вероятнее всего, гонщики разделят работу между собой.