Ландо Норрис жестко ответил Ферстаппену по поводу ухода из гонок
Тема перехода на новый технический регламент, который вступит в силу в 2026 году, продолжает будоражить паддок. В то время как инженеры и пилоты начинают адаптироваться к будущим изменениям, мнения относительно новой эры Королевских гонок разделились. Некоторые участники чемпионата открыто выражают скептицизм, что приводит к острой полемике между лидерами пелотона и жестким заявлениям в прессе.
Макс Ферстаппен преодолел отметку в 100 кругов в первый день предсезонных тестов в Бахрейне, но дал уничижительную оценку новому своду правил Формулы-1. Ландо Норрис подтвердил, что не разделяет мнение коллеги, отметив, что гонщик «не может жаловаться», когда ему «платят безумные деньги за пилотирование» и путешествия по миру.
Ферстаппен был особенно резок, давая мрачную оценку обновленной книге правил, согласно которой в бой вступают двигатели с равным распределением электрической мощности и биотоплива, приводящие в движение более компактные и легкие машины. В связи с увеличением электрической составляющей, управление энергией будет играть решающую роль во всех аспектах борьбы на трассе начиная с сезона 2026 года. Ферстаппен назвал эти правила «анти-гоночными» и окрестил происходящее «Формулой-Е на стероидах».
Пилот Red Bull заявил, что для него «победный болид не имеет значения», если он не получает удовольствия от управления им. Его комментарии оставили возможность для спекуляций о том, что эти правила могут подтолкнуть его к уходу из чемпионата.
«Пилотирование также должно приносить радость, по крайней мере, на данном этапе моей карьеры, — рассказал он порталу PlanetF1.com и другим журналистам. — Конечно, я изучаю и другие варианты за пределами Формулы-1, чтобы получать удовольствие. Я знаю, что мы застряли с этим регламентом на довольно долгое время. Так что посмотрим».
Ландо Норрису передали слова Ферстаппена, и действующий пилот McLaren был столь же прямолинеен в своем ответе четырехкратному чемпиону мира. Он также поделился собственным опытом управления машиной новой эры.
«Очень весело. Мне правда нравится, — ответил Ландо Норрис порталу PlanetF1.com и представителям прессы. — Так что, если он хочет завершить карьеру, он может уйти».
Норрис добавил: «В конце концов, Формула-1 постоянно меняется. Иногда машинами управлять приятнее, иногда — не очень. Но нам платят безумные деньги за пилотирование, так что, по большому счету, жаловаться не на что. Любой гонщик может пойти и найти себе другое занятие. Никто не заставляет его быть здесь, как и любого другого пилота».
«Это вызов, но это хороший, интересный вызов для инженеров и для гонщиков. Всё иначе. Приходится пилотировать по-другому, иначе понимать поведение техники и иначе управлять процессами. Но я по-прежнему управляю гоночными машинами, путешествую по миру и получаю массу удовольствия. Так что жаловаться не на что».
Ландо Норриса спросили, считает ли он, что его позитивный настрой по отношению к новому регламенту может дать ему преимущество на трассе.
«Не совсем. Я не думаю, что Макс выедет на трассу и ему будет наплевать, — ответил Норрис. — Он попытается победить. Макс никогда не перестанет стараться. Просто, возможно, вы будете видеть его улыбку реже, полагаю, так и будет. Безусловно, машина не ощущается такой быстрой, как в последние несколько лет, и она управляется не так идеально. Но я уверен, что если бы он пришел сейчас и это был первый болид Формулы-1, за руль которого он сел, он бы сказал, что это потрясающе по сравнению со старыми машинами. Пилотирование не кажется таким красивым и изящным, но оно все равно достаточно хорошее».
«Это только начало, ранние стадии регламента, который подразумевает значительное снижение скорости. Но если перенестись в конец этого года и посмотреть уже на следующий, мы будем ехать намного быстрее к тому времени. Так что любой может составить собственное мнение и решать, что ему делать. Никто не должен жаловаться или расстраиваться из-за этого. У каждого гонщика свой взгляд: ему это не понравилось, а мне нравится».