Мэнселл предупреждает ФИА: Новые моторы могут привести к хаосу на трассе
Очередная смена технического регламента всегда вызывает массу споров и опасений среди экспертов и болельщиков. На пороге новой эры Королевских гонок, когда силовые установки претерпят радикальные изменения, легенды прошлого внимательно следят за развитием событий и возможными подводными камнями. Найджел Мэнселл, известный своим бескомпромиссным и агрессивным стилем пилотирования, видит серьезную угрозу зрелищности и безопасности в переходе на новую схему работы двигателей.
Найджел Мэнселл обратился к руководству спорта с предостережением. По его мнению, федерация обязана гарантировать, что новое распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью в пропорции 50/50 не приведет к ситуациям, когда гонщики будут вынуждены внезапно сбрасывать скорость прямо на трассе ради экономии заряда батареи. В конце концов, любой другой сценарий, как заметил британец, «был бы не слишком хорошим, не так ли?».
Оставим в стороне разговоры о новых машинах с их подвижной аэродинамикой и активными антикрыльями. Главная тема этого сезона — новая формула двигателей, которая, по общему мнению, должна серьезно перетряхнуть расстановку сил в пелотоне.
Переход на равное распределение энергии между ДВС и гибридной составляющей сделал менеджмент энергии одной из самых обсуждаемых тем в преддверии открытия сезона на Гран-при Австралии. У пилотов будет режим повышенной мощности, доступный в любой момент круга, и специальный режим для обгонов, который можно активировать только находясь в секунде от соперника в определенной точке трассы. Но для использования этих опций критически важно вовремя заряжать батарею, чтобы иметь возможность задействовать любую из систем или обе сразу.
Действующий чемпион мира Ландо Норрис во время презентации McLaren поделился мыслями с прессой: «Самая большая проблема сейчас — это управление батареей и понимание того, как использовать её наилучшим образом».
«Вы увидите больше эффекта "йо-йо", больше маневров за счет дополнительной скорости. Но при этом кому-то придется защищаться активнее, чем мы видели в прошлом, и это создаст больше хаоса, что, конечно, отлично для вас, журналистов», — добавил пилот.
Джордж Расселл, выступающий за Мерседес, также подчеркнул важность освоения нюансов пилотирования для эффективной работы с энергией.
«Все это немного неожиданно. Нужно понимать мелкие приемы, которые позволят выиграть пару процентов энергии при рекуперации, и просто привыкнуть к небольшим странностям этой новой силовой установки», — отметил он.
Техника lift-and-coast, когда гонщик отпускает педаль газа задолго до точки торможения, может стать нормой даже в квалификации. Но что произойдет, если кто-то внезапно замедлится на траектории, чтобы сохранить заряд или подзарядить батарею? По мнению чемпиона мира 1992 года, это может привести к настоящей катастрофе.
«ФИА должна уделить особое внимание тому, чтобы это по-прежнему были гонки на пределе, — заявил Мэнселл в интервью The Observer. — Мы не хотим ситуаций, когда кому-то приходится замедляться и пропускать всех только из-за необходимости экономить батарею».
«Терпеть не могу видеть на шоссе эти электромобили, которые останавливаются на обочине, потому что у них закончился заряд. Это было бы не очень хорошо, правда?» — иронизирует Найджел.
Говоря о том, кто сможет лучше всех справиться с потенциальным хаосом на трассе, Мэнселл снова включил Льюиса Хэмилтона в список фаворитов, несмотря на то, что первый сезон британца в составе Скудерия Феррари прошел без побед. Ветеран уверен, что у семикратного чемпиона все еще есть необходимые качества для борьбы за рекордный восьмой титул.
«Не хочу на него давить, но думаю, что Льюиса ждет фантастический год, — предсказал Мэнселл. — Он молод для своего 41 года. Он силен как бык и находится в отличной физической форме».
«Если Феррари предоставит ему машину, которую он заслуживает, он все еще способен сделать свое дело и завоевать этот волшебный восьмой титул. Я не думаю, что для него все кончено».
И если для Хэмилтона карьера еще далека от завершения, то для его соотечественника Ландо Норриса все только начинается: он вступает в новый сезон в статусе действующего чемпиона мира.
«Он так молод, весь мир у его ног, — заявил Мэнселл. — Он станет лучше, в этом году он будет увереннее в себе. У него в запасе будут еще полсекунды, когда он захочет атаковать».
«Он — чемпион мира, а когда кто-то носит этот титул, походка становится увереннее. Ты сделал это, ты достиг вершины. Это самое знаменательное достижение — стать чемпионом мира в чем бы то ни было. Желаю ему всяческой удачи, думаю, сезон 2026 года будет фантастическим чемпионатом».
«Мерседес — главные фавориты, Макларен и Феррари тоже в игре, что невероятно захватывающе», — подытожил легендарный гонщик.