Итоги третьего дня тестов Формулы-1 в Бахрейне

Третий и финальный день предсезонных тестов ознаменовался внушительным количеством пройденных кругов: команды активно испытывали различные настройки болидов, изучая поведение силовых установок и шасси. Делать выводы о настоящей расстановке сил пока преждевременно, однако картина перед финальными тестами на следующей неделе и стартовым Гран-при Австралии 6-8 марта становится всё яснее.

Aston Martin ожидает непростой старт сезона-2026

Команда из Сильверстоуна столкнулась с серьёзными трудностями в предсезонке, и эта тенденция сохранилась в Бахрейне, где коллектив боролся с чередой мелких неполадок и недостатком темпа в первые два дня.

Страдания продолжились и в пятницу. Несмотря на то что Лэнс Стролл проехал 72 круга в третий день тестов, что составило примерно треть от общего километража команды за все три дня, этот результат выглядит бледно на фоне достижений Оскара Пиастри из McLaren, который в одиночку преодолел в тот же день более чем вдвое большую дистанцию.

Представитель команды Педро де ла Роса признал вечером в пятницу, что коллектив отстаёт от графика и находится не там, где хотелось бы, а руководитель на трассе Майк Крак добавил: Мы реалистично оцениваем ситуацию и понимаем, что в этом пакете ещё много производительности, которую предстоит раскрыть.

Следующие четыре дня станут напряжёнными для коллектива: инженерам необходимо проанализировать данные с 202 пройденных кругов перед началом второго и заключительного теста на той же трассе в пустыне.

Ferrari продолжают демонстрировать уверенность с Хэмилтоном

Скудерия начала год с базовым болидом спецификации А, который впервые показали на демонстрационном заезде, а затем испытали на шейкдауне в Каталунье. Эту машину привезли в Бахрейн и в четверг добавили несколько новых элементов, после чего в пятницу вновь испытали болид, когда Льюис Хэмилтон накрутил 150 кругов.

Семикратный чемпион мира провёл утреннюю сессию на шинах Pirelli C3, сосредоточившись на сравнении различных настроек болида и оценке поведения резины. Во второй половине дня он перешёл на составы C1 и C2 — и в итоге выглядел весьма воодушевлённым прогрессом команды.

SF-26 в целом производит хорошее впечатление, но это поколение болидов довольно сложное, и ключевым моментом становится поиск правильного рабочего окна, особенно с шинами, — отметил он. — Мы сделали несколько удачных открытий и также определили области, где можем улучшиться.

Ожидается, что на тестах следующей недели в Бахрейне команда привезёт серьёзный пакет обновлений, который станет гоночной спецификацией для первого этапа. Тогда коллектив начнёт больше нагружать машину и глубже изучать её возможности перед стартом сезона в Мельбурне в следующем месяце.

Mercedes восстанавливаются после трудных дней

Mercedes провели гораздо более продуктивную пятницу после двух дней, омрачённых проблемами с надёжностью в Бахрейне. Серебряные стрелы сконцентрировались на одиночных быстрых кругах и заездах с гоночным запасом топлива: Джордж Расселл завершил свои тесты гоночной дистанцией в утренней сессии.

Кими Антонелли наконец получил нормальную возможность поработать, проехав вдвое больше кругов, чем за первые два дня вместе взятые, хотя ему немного не хватило времени, чтобы завершить полноценную гоночную симуляцию. При этом итальянец показал лучшее время дня.

Впрочем, не обошлось без заминок: руководитель на трассе Эндрю Шовлин признал, что команда провела гораздо больше времени в боксах, чем хотелось бы, и добавил, что в жаре Бахрейна оказалось сложнее удерживать болид в комфортном рабочем окне по сравнению с прохладной Каталуньей.

Но несмотря на всё это, Mercedes остаются одной из наиболее впечатляющих команд на данный момент, хотя Расселл считает, что коллективу предстоит ещё поработать, чтобы догнать соперников.

Прогресс Red Bull впечатляет конкурентов

Mercedes и Ferrari отметили Red Bull и их весьма впечатляющую дебютную силовую установку как лидеров класса. И хотя команда энергетических напитков воодушевлена результатами в Бахрейне, они сохраняют реалистичный взгляд на вещи.

Это была позитивная неделя, — заявил технический директор Red Bull Пьер Ваше. — Но было несколько команд, которые сегодня были явно очень быстры, и похоже, мы позади, так что ещё многое предстоит улучшить. Mercedes, McLaren и Ferrari находятся на вершине.

Ваше отметил, что команда нашла хорошее направление в работе над настройками как с Максом Ферстаппеном, так и с Исааком Хаджаром в заключительный день, но признал, что предстоит ещё немало работы для улучшения баланса.

При этом он высоко оценил силовую установку, разработка которой началась всего три с половиной года назад силами новосозданного отдела. Агрегат вновь продемонстрировал надёжность, выдержав 120 кругов в финальный день.